Když si chcete koupit nový starý auto

Publikováno | Autor:

Ptakopysk

Aneb, co se úředně děje, když se rozhodnete dovézt ojeté auto z Itálie. Italskou stranu nechám stranou, na Itálii tu byla větší esa a dění kolem automobilů jako vítaného zdroje dojení italských daňových poplatníků pečlivě tutlala. Budu tedy tutlat i já. Snad jenom takový detail, že ještě loni tam člověk vyhlídl ojetinu, nechal si na místě zkontrolovat, jestli je košer, koupil, zaplatil, vyfasoval k ní papíry, naložil jí na návěs a jel. Nyní se úředně kontroluje, jestli auto není kradené, nepatří mafii, není úředně neexistující, eccetera, eccetera, eccetera. A protože Itálie, tak to trvá měsíc. (Jen tak pro zajímavost, dostat se do italských databází kradených vozidel je pro cizince úkol nadlidský. Horší než získat tři zlaté vlasy děda vševěda.) Takže máte doma auto, máte kupní smlouvu a čekáte, až proběhne úřední kolečko, až se potvrzené doklady dostanou na stůl italskému obchodníkovi s autama, až se obchodník rozhoupe a doklady buchvíproč pošle exotovi, který vám auto převážel. Chi va piano va sano e va lontano. (Kdo jde pomalu, dojde ve zdraví a daleko.)

Takže doklady páčíte od exota, který vám auto přivezl, protože nejspíš doklady strčil doma do šuplete, vykašlal se na ně a vás krmí pohádkama, že v Alpách spadla lavina na šoféra, který techničáky převážel, že už to dal do pošty a pošta to doručila do Grónska… Pak vám rupnou nervy, dojedete k exotovi, exot vám řekne, že doklady jsou u druhého subexota, dojedete si k subexotovi a ten je opravdu v tom šupleti má. Evidentně je italský způsob práce nějak nakažlivý.

Rozjásaně s doklady v ruce vyrazíte na stanici STK, kde by vám měli udělat evidenční kontrolu, změřit emise a udělat technickou kontrolu. A v tom okamžiku se začnou dít věci a podivenství převeliká. Technik se udiveně koukne na auto, sedne si k počítači, chvíli v něm štěrchá a pak vám s truchlivým výrazem ve tváři sdělí, že tohle auto neexistuje. Když mu řeknete, že ta dvoutunová věc za vámi je dotyčné auto a je setsakra existující, zachmuří se ještě víc a jde do počítače štěrchat znovu. Pak zjistí, že to auto opravdu existuje, ale má jinej motor, než ministerská databáze popisuje. Vás jako databázistu v.v., který pár let pracoval pro různá ministerstva, to nikterak neudiví. Proč by jedna země Evropská unie, durchumdurch prodrátovaná sítěmi, měla vědět, co se vyrábí v desetitisícových sériích v druhé zemi, že? Ale technik se nenechá zlomit, najde ten správný motor a přes protesty programu ho do formuláře nahečmá. Auto projde technickou bez ztráty květinky, a začne tvorba technického protokolu. Po třech hodinách usilovné mravenčí práce je hotovo. Vlastně ne až tak úplně docela. Cestou domů si čtete v protokolu a zjistí, že tam jsou napsané jiné velikosti ráfků. Víte přesně, že jsou jiné, protože jste auto nechával přezout na zimní gumy i s ráfkama a na webu výrobce jste se dočetl, že tohle auto z tohohle roku s touhle motorizací má povolený jenom jeden jediný rozměr ráfku a jenom jeden jediný rozměr pneumatiky. Technik opraví rozměr ráfku, vytiskne podruhé protokol a předá vám ho. Cestou k autu zjistíte, že sice hezky napsal 7J, ale nechal tam původní zbytek rozměrů, které jsou taky špatně. Technik vytiskne třetí verzi protokolu. Spokojeně se podíváte do protokolu a zjistíte, že je kompletně špatně rozměr pneumatik. Počítač, vybaven vnitřní inteligencí po provedené opravě v okénku ráfky automaticky přepsal okénko rozměr pneumatik. Úplně blbě. Se čtvrtým protokolem se odebéřete na obecní úřad, odbor dopravy.

Na úřadě si vyčekáte frontu dvou lidí a po hodině a půl se dostanete na řadu. Na rozdíl od těch předchozích vás během minuty vystřihnou jak kolečko z papíru. Nany za sklem převezme štos dokladů, vyplněnou žádost, a když zjistí, že jde o dovoz z EU, suše vám řekne, že tohle se vyřizuje do příštího pracovního dne. A protože je pátek ráno, musíte pochopit, že do pondělka do odpoledne se to prostě NEDÁ stihnout a musíte přijít ve středu. Že v devět ráno bude hotovo. Ve středu v půl deváté ráno vám Nany volá, že v protokolu jsou chyby. A že technik není v práci, takže si máte pro papíry dojet, odnést je na STK, počkat na druhý den, až v práci technik bude a přinést je opravené zpátky na úřad. Je vám zcela jasné, že úřad se na vaši věc z vysoka vykálel, nechal ji ležet celých šest dní a začal na ní pracovat těsně před tím, než jste se měl dostavit. Úřad je natolik laskav, že praví, že až opravené podklady dodáte, že na věci začne promptně pracovat. I když je čtvrtek a není úřední den. Takže ve čtvrtek ráno nacváláte na úřad, převezmete vadné protokoly, snažíte Nany za sklem vysvětlit, že tohle auto nemá, ale opravdu NEMÁ žádné alternativní pneu, ani disky, protože by nefungovala správně ABS a další vehementy v autě zabudované, takže technik tam OPRAVDU NEMŮŽE nic napsat. A že sice v technickém průkaze je napsáno osm míst k sezení, protože to je maximum u modifikací, které mají v poslední řadě lavici a ne dvě židle, jako tam máte vy, že vy tam máte opravdu jenom SEDM míst k sezení a víc jich tam nedáte, i kdybyste se pokrájeli. Že pojem EURO4 je obecný pojem a že pro techniky je důležitý název konkrétní normy, protože norem EURO 4 je tři prkýnka a nikdo mi s textem „EURO 4“ v budoucnosti emise neudělá, protože nebude vědět hodnoty. Argumenty se odrážejí od skla, které vás od Nany dělí, jako hrách od zdi. Odjíždíte k technikovi a rukou společnou a nerozdílnou splácáte technický protokol tak, aby byl v souladu s chápáním pojmů Nany za sklem. Nany převezme protokol a s úsměvem vám řekne, abyste si přišli v další úřední den, že to bude hotové. Pak si všimne, že vám jde pára z uší a podivně rudnete. Na vás mrazivý dotaz, zda to myslí úplně vážně, se zadumá a pak vám řekne, že to bude mít za dvě hodinky hotové.

A opravdu. Po zaplacení poplatků za více než tři tisíce, týdnu usilovné práce úředníků, které platíte ze svých daní, čtyřech návštěvách STK a třech návštěvách Úřadu, držíte v ruce český techničák a značky. Můžete si je nacvaknout do rámečků, nasliznout si na přední okno dálniční známku a vydat se po rozflákaných silnicích, padajících mostech a hrbolatých dálnicích vstříc radarům, kontrolám lékárniček, reflexních vest, výstražných trojúhelníků…

Alelujá veselme se.

 

Příspěvek byl publikován v rubrice Nezařazené a jeho autorem je Šumavák. Můžete si jeho odkaz uložit mezi své oblíbené záložky nebo ho sdílet s přáteli.

1 483 komentářů u „Když si chcete koupit nový starý auto“

  1. 947

    konfekční velikosti uniforem jsou od 161 cm výšky

  2. Je už evidentní, že Západ pomohl sankcemi Rusku a Putinovi zejména, mnohem více než tušil!
    Teď si nikdo v Rusku nedovolí mu do té restrukturalizace kecat! 😀 😀 😀

  4. Hele, nechcete se zas chvíli věnovat pedagogice? Já už se těšil, jaké neotřelé dojmy ohledně zlé ošklivé akreditační komise (zdá se, že i páchne) se ještě dozvím ve vztahu k ubohé utlačované soukromé nervozitě Honzy Ámose… A ono dnes zatím nic… A je úžasné, jak všichni „řešej následky“, zatímco o příčině se jaxi nehodí zmiňovat…

  5. (950) Ano, to, že lidé kupují levnější čínské zboží lze klidně označit i za „předáme evropskou výrobu do Číny na stříbrném tácu a s mašličkou.“
    Ale ti lidé na to serou a kupují.

  7. Aero jistě, co jim taky zbývá, když jim tu fabriku zavřeli a jsou na podpoře.
    Z čeho ovšem máme ty podpory vyplácet, už nám Číňani asi neřeknou.

  10. 955

    Jo, když třeba Nike převede zakázky do číny, protože jim vyroběj laciněji..
    Ovšem na cenách výrobků Nike u nás to poznat nějak není……

  11. Dobré ráno,

    tož dcera je ten případ, kdy by mohla mít pod míru. Ale podle toho, co píše Honza, má smůlu. Má 153 cm.

    Nickname, u kluka nejde jen o problém s dovednostmi, ale hlavně se zvládáním některých situací. Pokud dostane úkol, který zvládne, udělá to. Pokud má pocit, že by to nezvládl, kousne se, že neví, neumí a ani to nezkusí. Má potíže s rozhodováním má-li zvolit jednu ze dvou možností, řekne že neví a považuje to za vyřízené.
    Dcera vymyslela, že by se měl každý den podáívat po bytě, sám přijít na nějakou věc, kterou by mohl udělat a udělat ji. Úplný banality – třeba zakejt kytky, něco srovnat. Vždycky to skončí, že se ochotně hlásí, že něco udělá, ale trvá na tom, aby mu řekla dcera, co. On to udělá, ale rozhodnutí, co má udělat , chce od ní. Má velkej problém v tom, rozhodnout se, co je důležitější. Asi to souvisí s tou dyskalkulií, tam má v porovnávání velikostí a objemů problém.

  12. PeSi: já se věnoval dosti zodpovědně, i jednu z příčin zmínil. Teď to nechám povolanějším. Pamatuji si vaše upozornění, resp. doporučení.

  13. Muhehe!
    A já odkud ten Aero to všechno má? No od Obamy přece! 😀 😀 😀

    …„Když žije 95 % našich potenciálních zákazníků v zahraničí, musíme si být jisti, že my píšeme pravidla pro globální ekonomiku, ne země, jako je Čína,“ cituje RIA Novosti Obama.

    „Naše vývozy podporují více než 11 milionů pracovních míst, a my víme, že společnosti-vývozci platí vyšší mzdy než ostatní. V současné době máme možnost otevřít ještě více nových trhů pro zboží a služby, které jsou založeny na třech slovech, které evokují pocit hrdosti – Made in America,“ uvádí se v Obamově zprávě…
    http://www.prvnizpravy.cz/zpravy/politika/obama-zakony-globalni-ekonomiky-musi-psat-usa-ne-cina/

  14. Rputi, pokud je pro tebe fuška vyhnout se čínskejm křápům, tak mi napiš, když budeš chtít pořídit nové boty. Já ti doporučím spoustu evropských výrobců, kteří umí boty udělat tak, aby vydržely a pasovaly.

    Jestlipak ty nechceš předválečnou kvalitu za čínské peníze?

  15. Ony se ještě dělají boty na výdrž? Já teda co do výdrže nejsem nadšená ani z bot, koupených u Bati.

  16. Taky se sem budou pastovat projevy Sobotky před naším Parlamentem jako argument? Projev politika před těmi, kteé potřebuje, aby mu šli na ruku?

    Už končím, v 11 mám jednání o vážných věcech, i když se týkají Číny, USA, Indie i kotlinky. Nejde-li o život, jde o hovno.

  17. maYdo, dělají. Dokonce i u nás. Ale nejsou za 125,- Kč.

  18. Tak ještě jedno delší slovo. V mém okolí se vyskytuje řada lidí, kteří si stýskají nad kvalitou zakoupených věcí. Při dotazu se dozvím, že koupili levně, protože na drahé nemají. Když jim sečtu nákupy levných věcí, které nevydrží a porovnám s cenou těch drahých, co prověřeně vydrží, tak mi většinou odpoví: „Ale na to my nemáme!“ Nemají na jednu věc, ale za tři roky utratí dvakrát (třikrát) tolik za ty, co na ně mají. Nekup to!

  19. Maydo: kvalitní a dobře šité boty kupuji v pracovních oděvech (Praktik).
    Mohl jsem přijmout jako podřízeného „lehkého autistu“. Škoda že o své praxi a zkušenostech nemluvil pravdu.

  20. MaYdo, je vidět, že Martin už dlouho boty nekupoval – za 125,- Kč jsou snad jen gumové pantofle u Vietnamce. A to ještě zrovna musí dělat výprodej! 😀 😀

    Baťa už taky vyrábí v Číně!
    Já tam zašla na podzim, neb jsem u něj vždy kupovávala – nekoupila jsem. Když mi pátá bota spadla z nohy, tak jsem zhnuseně odkráčela a další řešila raděj přes internet.

  22. http://zpravy.idnes.cz/cesky-rom-policista-dostane-britske-vyznamenani-f6h-/zahranicni.aspx?c=A150417_102535_zahranicni_bse#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
    Bílý policista dostane taky řád, když pracuje ve své komunitě ?

    Proč je u cikánů mimořádné to, co je u jiných normální ?

    Lennon kdysi řekl, že „Vždycky jsem si myslel, že musíte jezdit v tanku a vyhrál válku, abyste dostal M.B.E“.

    Asi by byl dnes překvapený ještě více.

  23. Martin TT kupoval boty před týdnem, dokonce dvoje. A týden před tím taky dvoje, ale pro vnoučata. Proč utíkáš k Baťovi? Tak napiš, že u Bati se nedají sehnat dobré boty, protože Baťa vyrábí v Číně. Už to vlastně nemusíš psát, protože jsi to už napsala.

  24. Nickname, jedny bity jsem odtatud měla, ale byly dost těžké. ale třeba se od tej doby polepšili 🙂
    Kromě toho do práce se moc nehodí.

    Já čínský boty nekupuju. Nejen, že se to nevyplatí, protože, jak píše MArtin, ta nižší cena se promítne do nižší životnosti, ale navíc nejsou pohodlný a bolí mně v nich nohy.

    Na turistiku nebo do práce do terénu mi nejvíc vyhovovaly boty Prestige. Ale výrobce šel do kopru….

    Moje děti na nich vyrostly, když jim byly boty malý, stačilo koupit o číslo větší bez zkoušení. Kdo kupoval boty s dvěma fakany, co nesnáší zkoušení bot, to jistě ocení.

  25. No ale za 125,_ jsou snad už leda takový ty papírový boty do rakve, ne?

  27. A jsou to Zlíňáci, původní výrobní linka i formy.

  28. (957) Neřeknou a kdyby řekli, stejně by to bylo k ničemu. Ovšem, že by „čínu“ kupovali jen nezaměstnaní ze zrušených fabrik, to nějak nevidím.
    Prostě ti Číňani vyrábějí levněji a nejen kvůli nižším mzdám. Nějaká výroba prý už se zase stěhuje zpět do USA, kde mají energii podstatně levnější než v přemoudré EU s jejím zeleným šílením. A na téma nezaměstnanosti pěkně psal Kohout: Nebylo jí tolik a nebyla takovým problémem, dokud nepřebujelo sociálno na dluh, cca někdy od sedmdesátých.
    (960) Značku Halladine platíte, ať je výroba kdekoliv – pokud ji chcete.
    (963) Ono je to vcelku jednoduché, proč by na to nemohl přijít Obama, mohu-li já?
    (965) Baťa je taky spíše „lowend“. Včera ukazoval kamarád nějaké extrovní křusky, jestli chceš, mohu se zeptat od koho.
    (968) Martine, to funguje od dob výměny pazourků a zřetelně do bude fungovat do skonání světa.

  30. NoName, ty Prestige vypadají dobře, a jsou-li dělány na původních kopytech, pak by to stálo za úvahu! 😀

    Aero, díky – už jsem potřebné sehnala.

  31. 978

    no, minimálně pro Nike a spol neplatí, že výroba byla přesunuta kvůli tomu, že zákazníci kupují láci.

  32. Nejlepší boty se dělají u Bati. Vo tym žádná.

    Jenže mezinárodní firma Baťa už ení zlínský Baťa. Ve Zlíně (a okolí) je spousta lidí, kteří se u Bati naučili a nezapomněli. Dokonce i ti, kteří se t učili za tuhého totaliralismu.

    Často připomínám, že Čuba ve Slušovicích vychoval lidi, kteří umí. Stejěn tak i Baťa a jeho potomek Svit vychoval lidi, kteří umí. Ve světě je oceňují, ve světě je žádají, ve světě je platí. A tito lidé umí ještě dneska udělat pořádné boty. Jen zákazník musí vědět, co chce. Z hovna bič neupleteš…

  33. Halladine, na jakých sportovních tretrách běháš?

  35. zdravím !
    předně gratulace pro ptakopyska -ať žije a vzkvétá tento zdejší milý ssavec 🙂

    A pro zdejší dámy ohledně starostí s nákupem bot: minulý měsíc můj syn se pokusil přivést se na mizinu nákupem pěti párů bot ( u zlotřilých Poláků); jsou kvalitní a vcelku pohledné (ty boty). Možno si vybrat podle značek i podle ceny . Také já (zrovna teď) čekám ČP na doručení béžových střevíců 😕
    http://www.eobuv.cz/damske.html

  36. westíku, jj – mám odtamtud sandály Axel – kvalitní kůže, pečlivé zpracování, evidentně dobrý kopyta – chválím. 🙂

  37. Honzo, to se asi přesunuly do pracovních oděvů. V normální obuvi je nějak nevídám.

    V gaůerii Flora nebo tam, co bylo “ na Floře“ ještě než tam postavili tu obludu?

    Jednou jsme tam byla, kvůli nějakýmu jednání. Ten člověk, s kterým jsem mluvila, měl nějakou firmu, která se starala o stavební úpravy a předělávky obchodů a říkal že tam mají pořád co dělat, protože firmy se tam pořád mění. Většinou proto, že nájem je drahej. Ale sotva někdo odejde, žene se tam další.

  38. Ono těžko říkat o nějakém výrobci (značce), že je nebo není lowendová.
    Každý výrobce má obvykle několik řad výrobků ve stejné kategorii z různých materiálů, v různé kvalitě a tedy i za různou cenu.
    Například Nike.
    Sálovky si můžete koupit za 700, jsou z nějaké uměliny, tenká podrážka, stélka z papíru či čeho. Ale jsou cool oranžové. Pro hráče „jednou za rok“ stačí.
    Pak lepší. za 1200. Z umělé usně, lepší podrážka. Pro „občas si jdu zahrát“.
    A za 2000 jsou kožené, prošité, vydrží dlouho. Pro pravidelné užívání.

  39. No, já mám s výběrem bot jeden specifickej problém – nemám ráva úplně rovné podrážky ani příliš vysoké podpatky. VYhovují mi boty, kde je pata cca o 2-5 centimetrů výš než podpatek nebo mají dobře tvarovaný vnitřek.

    A když se kouknete na tu nabídku, tak buď to má vysoký podpadky, případně klín nebo nic. Nebo to jsou takový ty kopyta s vysokou podrážkou.

  40. Ale důležitý je i marketing a tradice a vnímání značky.
    Třeba v Evropě tuctový Adidas je vnímán v USA jako lehce prémiová značka. Nike naopak.
    V Americe módní a rozšířený Under armour v Evropě je, ale rozšířený moc ne.
    V Americe známý Warrior/New Balance v Evropě je, ale spíše v profisportu.

    O Apple asi ani není potřeba mluvit 😉

  41. A když už by mi boty vyhovovaly, tak jsou , s prominutím, zasrané nejakými ozdůbkami.
    Největší problém jpro mně není sehnat boty do terénu nebo na sport, ale dámský boty, který můžete vzít k sukni na jednání, aby byly zároveń pohodlný a slušně vypadaly a dalo se v nich chodit i třeba celej den.

    Někdy mám dojem, že se některým výrobcům přímo ekluje udělat jednoduchou botu bez ozdob……

  42. Boty i kabelky sehnat lze. Chce to jenom výdrž a potřebný kredit.
    Nemluvím teoreticky !

  43. Vnímání značky a tradice?

    S tím jděte k šípku, NoName, já chcu od bot, aby mně netlačily, nebolely mně v ní nohy a když budu hodně odvážná, tak ještě aby se mi líbila a abych měla pocit, že s těma botama dobře vypadám.

    Když vnímám, kde mně bota tlačí, tak pak můžu vnímat značku a tradici leda když si přelepuju puchejře. 😀

  44. Já neříkám, jak je to dobře, já říkám, jak to je.
    Dnes marketing prodává, být cool je důležitější než ušetřit nebo mít pohodlí.

  45. K botám: žena kupovala Rieker, drží. Já koupil Adidas, za 1000, také drží. Trochu horší Prestige. Na Prestige mi nevyhovuje vysoký podpatek, kvůli podvrknutí.

  46. Přiznávám se, že v botách nemám bordel díky mojí ženě. Vystudovala tu školu, co si dneska říká Baťova v dobách, kdy se tam studenti něco naučili. Součástí výuky byla, jako u Bati vždycky, i praxe. Moje žena umí, kdyby na to došlo, udělat botu od začátku do konce. Její spolužáci dneska řídí výrobu bot ve světě, třeba i v té Číně. I v Číně umí udělat pořádnou botu, ale blbečci v Evropě chtějí značku, levnou cenu a líbivost. Tak ti odborníci je naučí, jak se řídí výroba v obuvnické fabrice a pak jedou dál,k dalšímu zákazníkovi, který velmi dobře zaplatí jejich znalosti i zkušenosti. Po jejich odjezdu nastoupí obchodníci a řeknou: V prostředku Evropy jsou blbečci, kteří psuzují zboží jen podle ceny, tak jim to splníme. Když budou reklamovat kvalitu, tak jim to vyměníme, pořád je to levnější.

    Nenutím nikoho, aby si najal služby mojí ženy jako poradce, dokonce bych takovou osobu hnal od našich vrat, ale zkuste najít odborníka, který vezmě botu do ruky, podívá se na šití (nebo lepení) prohne podešev a vyřkne výrok.

  47. http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/politika/slechtova-cesko-nesmi-kvuli-auditu-cerpat-penize-z-eu_340011.html

    Prý se tomu říká „dog eats dog“. Nerozumím tomu. Paní Šlechtová, nejlepší fondová manažerka z nejlepšího kraje, vybraná nejlepším ministrem financí se nemůže dohodnout s nejlepšími auditory z MinFin ohledně spuštění čerpání.
    Pan ministr šel do vlády aby si zlepšil čerpání. Paní ministryně tam je také od čerpání. Kde udělali souzi chybu?

  49. Leta jsem šermoval v teniskách. Pak už tenisky nebyly pravé tenisky, tak jsem si koupil šermířské boty z Číny za 800,- vydržely něco přes sezonu a začaly se rozpadat. Koupil jsem si Adidas kolem 1200,-, mám je dýl, ale až se začnou rozpadat, koupím zase DoWin, i kdyby byly dražší.

Komentáře nejsou povoleny.