BFPT 2014 facit

Publikováno | Autor:

Prase, jako jediný účastník zájezdu, nepřežilo. Ostatní bez problémů.Během naší služby se kromě jednoho, sousedem  přeraženého sloupu veřejného osvětlení, nic mimořádného nestalo.

Slunce svítilo, pivo teklo a vládla všeobecná pohoda.
K nahlédnutí zde: http://veraposp.rajce.idnes.cz/Sumavak_2014-10-05

a zde: http://aerokarel.rajce.idnes.cz/BFPT_2014

Kdo zaváhal, zaváhal!

PS.
Na tom nabouraném sloupu bylo zajímavé, že i když řidič vystoupil a do té hospody (asi) teda šel pěšky, bylo kolem ještě dvě hodiny po nehodě srocení policie, hasičů, sanitky, auta údržby veřejnéhpo osvětlení, postaveny stožáry s reflektory osvětlující místo činu, zastavena doprava na hlavní silnici… kdyby tam spadlo letadlo, tak bych to chápal.
Ale takhle? Když se nikomu nic nestalo?

PPS.

A v ČT právě řeší, jak ubývá domácích zabijaček, že „ti mladí nedbají na tradici“… lépe nekomentovat.

Příspěvek byl publikován v rubrice Nezařazené a jeho autorem je Šumavák. Můžete si jeho odkaz uložit mezi své oblíbené záložky nebo ho sdílet s přáteli.

883 komentářů u „BFPT 2014 facit“

  5. Františku I.
    hele nechceš si rozšířit obzory v potápění?
    http://ona.idnes.cz/skola-pro-morske-vily-0up-/dieta.aspx?c=A141008_123829_dieta_haa
    že by z tebe moh’ bejt certifikovanej mořskej vílouš. Si představ, co to udělá se zásahovkou, až zase přijede papež do Starý Boleslavi a ty se jak je tvým zvykem vynoříš ve střežené pískovně v tomhle úboru http://ona.idnes.cz/foto.aspx?r=dieta&c=A141008_123829_dieta_haa&foto=HAA566e00_profimedia_0207484821.jpg 😀 😀 😀

  7. Probůh, já letím v sobotu do Egypta. Tam už nám čtyři roky slibujou dugonga (tedy možnou mořskou panu), ale ten mne jaksi sexuálně moc neuchvátil. Krom toho bych se jako vílouš na Probošťáku cítil podobně jako to tupé zvíře. Hladovej a tlustej. Navíc kvůlivá církevnímu potentátu mne i s kolegou už jednou odchytili a to jsme ani nebyli za vílovce. Jenže opakovaný fór…..

  8. Františku,
    člověk se ti taky ničím nezavděčí. Kosmodrom na Ondřejově se pánovi nelíbí, nad mořskejma vílama vofrňujě. Ale ten kurz po vizuální stránce vypadá docela dobře, ne? Ale já kdybych sebou fláknul na filipínskou pláž, tak místo aby mi kurzerantky třeba přeleštily šnorchl, určitě by si na mě sušily ručníky, považujíc mě za něco, co vyplavilo moře. Už jsem asi optimální čas pro instruktorování takovéhoto kursu prošvihl 🙂

  9. S tím šnorchlem by to opravdu nebyl špatný nápad. A Filipíny, joj!!! Jen na to mít. My, chudí zaměstnanci…. Na druhé straně, tam dugonga považují za pochoutku. Tak by se nám taky nemuselo vést zrovinka dobře.

  10. Ilustrace:

    …Typická situace: jdete na letiště a procházíte pasovou kontrolou. Sedí tam paní v hidžábu, natáhne ruku pro pas, ani se na vás nepodívá, jste pro ni vzduch, podá pas zpátky, jdete. No co, neměla svůj den. Jak jsou v Malajsii tři hlavní náboženství, tak se setkáváte na podobných postech třeba s hinduistkami. Usmívají se, brebentí, děkují.

    Tak se mi to asi zdálo, říkáte si, ale začnete si toho všímat, protože jedna, dvě, tři zaprdlé úřednice jaro nedělají… ale ono to je furt totéž. A pak jsme se bavili s místním, a on říkal: “Hele, však jo, vy jste pro ně nečistí, jste jim tak jako trošku odporní. Tvoje žena má ostříhané a nezakryté vlasy, kdyby mohly, tak si před ní uplivnou, protože ji považují za couru. No a navíc tady v Malajsii jsou teď u moci, tak se s póvlem moc nebaví.”…
    http://neviditelnypes.lidovky.cz/glosy-che-cba-/p_spolecnost.aspx?c=A141007_160236_p_spolecnost_wag

  11. K čemu jsou samostatné modré ledky? Aby to vypadalo nóbl. Pozůstatek z doby, kdy byly novinkou a drahé. Pak to začali srát do všeho. Kvůli tomu jsem rozebral notebook abych tu jedovatinu zatlumil, protože ji přeflastrovat zvenčí je fuj.

  12. 380 maYdo, jestli lze rozebrat, stačí ledku vyměnit za zelenou nebo červenou a do série s ní dát odpor zhruba 100 ohmů.

  13. Schumi,
    už jsi někdy viděl nabíječku na mobil, která jde rozebrat jinak, než hrubou silou? 🙂

  14. 413 ptakopysku, bohužel přibývá výrobků, které nelze rozebrat jinak než hrubou silou a ještě horší je, že pak nejdou složit aniž by na nich bylo poznat, že byly rozebrány hrubou silou a nejhorší je, že vůbec nejdou složit, případně jsou nefunkční.

    Zdroje lze většinou rozebrat opatrným proříznutím ve spáře a po ověření funkčnosti obě poloviny začistit, oblepit voskovanou lepící páskou proti oblemcání a slepit kvalitním vteřiňákem na plasty.

  15. Kuchyňským nožem to asi nepůjde, co?

    Jednodušší je hodit na tu nabíječku polštář 🙂

  16. Tak ještě k tomu výtahu.
    Na rovníku to musí být proto, že ač to bude vypadat, že to lano trčí kolmo vzhůru, tak to protizávaží kolem Země musí obíhat, takže kdyby nebylo na rovníku, tak by netrčelo rovně a lano by se vám kývalo a protizávaží by bylo jak na klikovce, což nejde, družice furt využívájí těžiště země jako středový bod nebo jeden z určujících bodů a dráha a to těžiště nebo určující body musí být v jedné rovině. Jednoduše proto, že to bude obíhat v rovině s těžištěm Země, protože jinak tam budete mít i jiné než v ose lana působící síly, což nejde.

    Tou boční silou jsem myslel sílu, kterou by zvedaný předmět (nejspíše i v tunových hmotnostech) působil při stoupání, neboť by byl tažen dozadu k východu, protože v tom směru by měl rychlost danou rychlostí, jíž se pohybuje povrch na rovníku při normálním otáčení Země a když je vejš, tak musí být rychlejší, aby byl nad místem umístění lana. Kdybyste ho chtěli vytáhnout na geostacionární výšku, tak byste ho museli násobně urychlovat přiměřeně s výškou tak, aby nakonec měl tu asi devítinásobnou rychlost (já už si to moc nepamatuju) a to přiměřeně se stoupající výškou, aby úhlová rychlost zvedaného tělesa byla pořád stejná. Jinak by vám udělal to, co dělá střelec z luku, když napíná tětivu. A při délce v desítkách tisíc kilometrů není materiál tak tuhý, aby takové síly svou tuhostí při nulové tloušťce v porovnání s délkou zvládl. A boční sílu, kolmou na lano, vám nekompenzuje ani to protizávaží, co natahuje lano, protože vektor kolmý k odstředívé síle se s ní bude vektorově sčítat a ne rušit, takže se druhý konec dá pohybu, protože pevný bod ve vesmíru není, jak už konstatoval ten, co by pohl zemí a chtěl aby mu ho dali.
    Energetické řešení, že by se zvedaný předmět vyvažoval spouštěným, je chybné, protože na každé by působila v různých částech různá síla a vyvážené byste to měli akorát ve chvíli, kdy by se míjely. Mimoto spouštný předmět byste museli zase nějakou boční silou zase brzdit, abyste zase zachovali úhlovou rychlost. A potřebovali byste ty lana už dvojnásobnné délky a jedno absolutně tuhé a to posouvací naopak snadno ohebné, aby se dalo vést zase dolů.
    No a nakonec, když už uděláte systém Země, lano, protizávaží (nebo tak dlouhé lano, aby si bylo samo protizávažím) stabilní, tak když za to zataháte silou deseti tun, tak se ta dynamická stabilita poruší a abyste se tomu vyhnuli, budete potřebovat sílu, která vám to zvedne a za to lano tahat nebude.

    Takže nakonec dospějete k tomu, že potřebujete síly, které vám to zvednou a urychlí takové, jaké potřebujete i bez toho lana.

    A všechno, co vrazíte do stavby toho monstra, budou navíc vynaložené prostředky na rozdíl od různých pomůcek menší barnumskosti, které umožňují ty potřebné síly vynaložit efektivněji a hlavně levněji. Co já vím různé vypouštěcí letouny, opakovaně využívané stupně, co není třeba urychlovat na konečnou rychlost a třeba nakonec i nějaké rampy. Ale výtah až tam, to ještě hodně dlouho ne, spíš si myslím, že nikdy.

    Jo a družice s oběžnou dobou 24 hodin lze vypouštět libovolně, ale geostacionární fakt jen nad rovníkem. Protože z definice musí být furt na tom samém fleku vzhledem k povrchu. Což jinde než nad rovníkem nejde. Jinde než nad rovníkem může mít oběžnou dobu 24 hodin, ale nad jedním flekem furt nebude.

  17. JJ, řezat ty baby!
    Nevím, jak kdo, ale já bych toho pána hnala, ať si to propaguje v místech, kde šaría je zvykovým právem. A vůbec mi to nepřipadá jako něco, co je v našich podmínkách možné byť jen tolerovat!
    …“My muslimové věříme, že bůh je stvořitel a lidi zná lépe, než my. Jak v mém životě, tak v Evropě vidím, že mnoho věcí islámského zákona je moudrých… Právo šaría vůči ženám je velmi moudré,“ uvedl debatě Týden v ringu na televizi Barrandov ředitel Muslimské unie České republiky Mohamed Abbas…
    http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/sef-muslimu-v-cesku-pravo-saria-je-moudre-evropa-to-pochopi_320506.html#.VDWAXmd_uNA

  18. Mám dnes zážitek, který je otázkou, se kterou si nevím rady. Snad Modrý pták nebo Petr Kunetka by mi mohli pomoci. Čekala jsem dnes na jednom malém nádraží na hlavní trati, která spojuje Ostravu s Prahou nebo Brnem. Přijela jsem cca 10 min. před příjezdem vlaku dle jízdního řádu a vlak měl 10 minut zpoždění. Za tu dobu projelo oběma směry dohromady 8- slovy osm vlaků. Osobních. Jak ČD, tak Jančurův RegioJet (2 – každý jedním směrem) a dokonce i jeden Leoexpres. A co mě tak udivilo? Ani jeden jediný nákladní vlak. Z čeho ty společnosti žijí, jaké mají tržby a za co? Ať mi nikdo netvrdí, že ty osobní vlaky, tak nahuštěné, si na sebe vydělají. Co to je za podnikatelský záměr.

  20. jinak koukám na veselou politickou debatu s moravcem
    ten protlačuje hudečka, co to dá i nedá
    ostatní dusí, ať jsou z jakéhokoliv ranku

  22. Nejlepší podporou tomuto hnutí by bylo, kdyby ho Lukašenko chytil, zavřel a popravil…

  23. Já měla za to, že s Lukašenkem se nekamarádíme, protože je to diktátor a žere malý děti…..

  26. Šumaváku, je dost pravděpodobné, že pokud Lukašenko jeho příjezd zaznamenal, tako něčem takovém uvažuje. Ani bych se mu nedivila….

  27. já nevím,stálo by to za ty výdaje? Snad by stačilo se dohodnout, že ho nemají budit.

  28. 2 jura-p ad 416 – tak tohle právě by mělo řešit to protizávaží, tvořené nějakým tím asteroidem, které to lano bude napínat. Či spíše soustavu lan – já bych volil minimálně 4. 2 nahoru a 2 dolu, elektricky vodivá (což karbonové nanotrubičky jsou), abych získal ten trolejbus. Viz http://cs.wikipedia.org/wiki/Orbit%C3%A1ln%C3%AD_v%C3%BDtah
    To protizávaží – jak jest z obrázku patrno – je nad geostacionární drahou (cca 35800 km), tedy to lano napíná a snaží se utrhnout. Dnešní karbonové nanotrubičky jsou téměř ideální elektrické vodiče a zatím dosahují tahového napětí 63 GPa. To je prosím zhruba 622 tun na cm čtvereční průřezu.
    Rekuperační energetické řešení má každá tramvaj. Jinak by provoz v Praze neutáhnul ani Temelín. Prostě když jede z kopce a brzdí, dodává proud do sítě.
    „A potřebovali byste ty lana už dvojnásobnné délky a jedno absolutně tuhé a to posouvací naopak snadno ohebné, aby se dalo vést zase dolů.
    „A potřebovali byste ty lana už dvojnásobnné délky a jedno absolutně tuhé a to posouvací naopak snadno ohebné, aby se dalo vést zase dolů. No a nakonec, když už uděláte systém Země, lano, protizávaží (nebo tak dlouhé lano, aby si bylo samo protizávažím) stabilní, tak když za to zataháte silou deseti tun, tak se ta dynamická stabilita poruší a abyste se tomu vyhnuli, budete potřebovat sílu, která vám to zvedne a za to lano tahat nebude.“ – tomu už vůbec nerozumím, co tím chceš říci. Pouštěl jsi někdy draka? a posílal jsi mu „psaníčka“ po vlákně? to je totéž v menším…

    „Takže nakonec dospějete k tomu, že potřebujete síly, které vám to zvednou a urychlí takové, jaké potřebujete i bez toho lana.

    A všechno, co vrazíte do stavby toho monstra, budou navíc vynaložené prostředky na rozdíl od různých pomůcek menší barnumskosti, které umožňují ty potřebné síly vynaložit efektivněji a hlavně levněji. Co já vím různé vypouštěcí letouny, opakovaně využívané stupně, co není třeba urychlovat na konečnou rychlost a třeba nakonec i nějaké rampy. Ale výtah až tam, to ještě hodně dlouho ne, spíš si myslím, že nikdy.“

    No, k tomu jsi možná dospěl Ty, leč nevím jak. Opakuji – raketový pohon v blízkosti Země (a ostatně jakéhokoli tělesa) je nesmírně neefektivní a většinu paliva raketa spotřebuje na to, aby tam vynesla sama sebe. Pokud tuto energii dodám odjinud, třeba z toho Temelína, ušetřím. Pokud se mi část energie vrátí rekuperací, ušetřím dvojnásob…

    No a poslední odstavec je nesmysl – na tu geostacionární dráhu je nutno tu družici navést a její polohu neustále korigovat – ergo musí mít vlastní pohon. že by na rovníku byla přehršel kosmodromů si nějak nejsem vědom.

  29. PeSi, ale představ si, jak by ty rakety z rovníku létaly a co by se ušetřilo paliva, kdyby Obama řekl: „zastav se Země!“ a ta zeměkoule by sebou cukla, jako že to zkusí! 😉
    On by to teda řekl jen jednou, ale i to by stačilo, aby od něj i od ISilu byl pokoj… 😀 😀 😀

  30. Neříkej dvakrát, Šumaváku, nebo se matička Země nasejří a vytřepe lidstvo jako otravný blechy z kožichu 🙂

  31. Ad rekuparace u tramvají: zdaleka jí nejsou vybaveny všechny vozy, ještě nedávno cca třetina. Při rekuperaci se slibuje úspora „až 40%“. Chtěl bych to vidět na nižších účtech za elektřinu dopravních podniků. Tramvají má Praha cca 1000. Výkon jedné soupravy 160- 540kw.
    Karbonové nanotrubičky bych při této délce nenazýval ideálním vodičem, nevíme čím budou lepené, resp. jaký bude přechodový odpor mezi trubičkami v lanu.
    Rychlost na rovníku je cca 500 m/s, rychlost na geostacionární dráze 3000 m/s. na 38.000.000 metrech je třeba zrychlit o 2.500 m/s. při rychlosti výtahu 380 m/s je třeba vyvinout boční zrychlení 2.500/100.000 m/(s*s) tj. 0.0025 m/(s*s). Z praktického hlediska nulanulanic.

  33. Ve výpočtech se omlouvám za oddělovač tisíců shodný s desetinnou tečkou, navíc jsem výsledek zapsal špatně. 0.025 m/(s*s). Síla působící na tunu nákladu, pokud by výtah jel nadzvukovou rychlostí je 2.5 kg. Pokud by výtah jel rychlostí 100 km/h je to 0.25 kg.

  34. Ještě jednou k výtahu. O „výtah“ se jedná pouze teoreticky, zavěšený náklad bude muset za pomoci kladek jakoby ručkovat po laně. Tj. lano bude namáháno otěrem a ohybem. Kolikrát bude moci náklad vyjet a sjet po laně, než se lano opotřebuje?

  35. Ad Zlevnění cest do vesmíru.

    Raketový pohon je sice neefektivní, jak správně píše PeS, nicméně ty ohromné náklady na vynesení jakéhokoli tělesa na oběžnou dráhu v současné době tvoří cena samotné rakety, pokud je použita pouze jednou. Cena samotného paliva tvoří přibližně 0,3 % z ceny rakety. To aby bylo jasno…

    Od té dávné doby, kdy jsem si poprvé přečetl tu slavnou Clarkovu povídku v „Rajských fontánách“ o vesmírném výtahu, tak se mi to samozřejmě zalíbilo. Nicméně zatím je to hudba budoucnosti. A kdo ví, jaká nová řešení nám budoucnost přinese…

    V současnosti se jako zdaleka nejrozumnější jeví právě přístup společnosti SpaceX s jejími opakovaně použitelnými raketami. V Rusku existuje podobný projekt nazývaný Bajkal, ovšem tam nevím, zda ho nedávný úspěšný start nového typu rakety Angara nepohřbil. Způsob přistání prvních stupňů rakety Bajkal se od SpaceX liší, tam by raketa měla přistávat pomocí vysunutelného křídla, podobně jako raketoplán či kluzák.

    V dnešní době jediné funkční a úspěšné pokusy v tomto směru mají za sebou američané ze SpaceX. Proto jsem sem dával info o projektu Grasshopper. Elon Musk to tlačí rychle dopředu a dost možná, až to začne se svými opětovně použitelnými raketami Falcon 9 provozovat, tak se z jeho cen někdo v Rusku doslova posere…

    Někdo si možná vzpomene na US raketoplány. Ty měly mít opakovaně využitelné části. Pro Spojené státy to byla hotová finanční katastrofa. Start raketoplánu stál tuším něco přes miliardu dolarů. Ovšem třeba postranní raketové boostery na tuhá paliva, známé jako SRB (Space Shuttle Solid Rocket Booster) přistávaly na padácích do oceánu (což jim jistě neprospělo). Cena za jejich opětovné uvedení do provozu byla obrovská – zatímco jeden nový SRB stál cca 100 milionů USD, tak opravený stál kolem 80 milionů USD. Ke startu jich bylo jich zapotřebí dvou.

    Samotný raketoplán se musel opět opravit (tam cenu bohužel nevím). Navíc to stálo strašně moc času a peněz. Samotná cena paliva prý činila 10 % z celkových nákladů na kompletní raketoplán.

    Taková ta velká válcovitá nádrž pod raketoplánem, což byla externí palivová nádrž na kapalný vodík a kapalný kyslík, která zásobovala tři hlavní motory raketoplánu, tak ta byla již znovu nepoužitelná a po svém odhození po vypnutí hlavních motorů raketoplánu z valné části shořela nad oceánem. Proto musela být při každém startu vyrobena nová. Samotný raketoplán byl něco úžasného, bez něj bychom neměli kosmické stanice typu ISS na orbitě, ale po finanční stránce to byla, jak jsem již nahoře napsal, doslova katastrofa i pro tak bohatou zemi, jakou jsou USA.

    Zaplaťpánbu za Elona Muska s jeho novými přístupy. Kdo kdy viděl, aby raketa o výšce 12ti poschoďového domu takovým způsobem manévrovala, jako je tomu v projektu Grasshopper. Manévruje navíc pouze s použitím jediného motoru Merlin z celkového počtu devíti. Znovupoužitelnost rakety Falcon je plánována doslova ve dnech, max. týdnech, nikoli 9 měsíců, jako tomu bylo u raketoplánu, kde tisíce lidí pracovalo 9 měsíců na jeho znovuuvedení do provozu.

    Podle Muska „…je možné dosáhnout, řekněme, asi stonásobného zlevnění vesmírných letů, za předpokladu, že budeme moci používat jednu raketu vícekrát.“ Nevím, jestli tady E. M. trochu nepřehání, ale necháme se překvapit…

    Zde vidím reálnou cestu ke zlevnění cest do vesmíru. Jak tomu bude v delší budoucnosti teprve uvidíme a třeba se i toho kosmického výtahu dočkáme… 😛

    V současnosti se již pracuje na náhradě současných typů chemických raketových motorů za zcela nové typy, kupř. iontové (i ty má teoreticky na svědomí Konstantin E. Ciolkovskij) či magnetoplazmové (motor VASIMR). S některými již byly provedeny i zkoušky v kosmickém prostoru. S VASIMREM by měla cesta na Mars trvat něco kolem 39 dní…

    Tady je test z roku 2007 jednoho takového motoru:
    http://www.youtube.com/watch?v=KVsgSjm_vXg
    a tady je test motoru VASIMIR z r. 2009:
    http://www.youtube.com/watch?v=GIg6pWwezEU
    a tady je web společnosti Ad Astra, která ho vyvíjí:
    http://www.adastrarocket.com/aarc/VF-200

  36. Bohouši,
    to je všechno úžasné, skoro se začínám těšit na věci příští 🙂
    Co mne zaujalo je jméno presidenta této společnosti – Franklin Chang Diaz (hezká míchanice jmen)…. takto bývalý pracovník NASA, kde byl 25 let astronaut a má za sebou 7 space shuttle letů. Takže žádné „vořezávátko“.

  37. Dobré ránko!

    Skořápky! Jedna, drudá, třetí a kdepak je kulička? ….Ehm …. kulomet?

    …„Žádné české nebo československé zbraně v rukou bojovníků Islámského státu jsem zatím nezaznamenal,“ uvedl pro ČESKOU POZICI britský publicista Eliot Higgins, který se pohybem zbraní na syrských a iráckých bojištích systematicky zabývá. A dodal: „Nedá se ale rozhodně vyloučit, že se tak brzy stane.“…
    Zdroj: http://ceskapozice.lidovky.cz/konflikty-na-blizkem-vychode-toky-zbrani-jsou-nevyzpytatelne-p7g-/tema.aspx?c=A141006_175405_pozice-tema_lube
    http://ceskapozice.lidovky.cz/konflikty-na-blizkem-vychode-toky-zbrani-jsou-nevyzpytatelne-p7g-/tema.aspx?c=A141006_175405_pozice-tema_lube

  38. Fujtajbl poránu,
    od božího rána, ledva první dvnešní foton dopadl na zámecké nádvoří, tu běhají po zámeckých schodech pikulíci a pikulice, takto učňové škol hotelových a kuchařských, a chystají se lítý boj. Děsnej rumrajch. A kupodivu poměrně málo volů a krav se nese vzduchem. Proti borcům z hnojírny jsou to samí Guthové a Jarkovské.
    Asi se za chvíli sbalím a odjedu evidovat plyšové medvědy. Dostali jsme celoživotní sbírku jedné slečny, takže jich je po kokot. Akorát Azurit chybí. 🙁 Nemáte někdo doma Azurita?
    Až budeme muset vrátit Národnímu muzeu medvěda z lovecké expozice, budou se plyšáci hodit. Protože když se tak pídíme po jiné vycpanině, dostává se nám knížecích rad takměř Schwarzenbergova kalibru: Ulovte si! Kupte si!
    Leda gowno. 🙁 Stačí se kouknout třeba semka na ceny: http://www.lovzvere.cz/asie/rusko-altaj/

  39. P.S.
    já vím, že Azurit není medvěd. Ale chybí mi….

  40. Re 416 Jura> Tou boční silou jsem myslel sílu, kterou by zvedaný předmět (nejspíše i v tunových hmotnostech) působil při stoupání, neboť by byl tažen dozadu k východu,

    Myslím že by to bylo dozadu k západu.

    BTW for výtahu kde se předpokládá hodně dlouhé a hodně pevné lano je v tom, že bude odstředivou silou napinano tak slušně, že ohyb lana bude tak malý, aby nevadil a stoupající předmět na laně s oddalováním od Země bude Zemi defakto brzdit. Jo, něco jako když roztahne krasobruslař ruce. Těžiště lana tedy musí být daleko za kritickým bodem kde by se to chovalo tak jak popisujete.

  41. ptakopysku,
    tak zkus nějaké divadlo, třeba budou mít v kostymérně kůži z Prodanky…. a když v tom budeš chodit během prohlídek, úspěch zaručen :o) !!!!
    Anebo obvolej zoologické, jestli se jim někde nějaký kus nechystá odejít do věčných lovišť.

  43. Ptakopysku, jen tak stručně nez narazíte další bilinu.
    K tomu 393, nejen naše vesnice má už od léta veřejné osvětlení v LED, okolo operuje firma, co zadarmo obcím nabízí výměnu výbojek za LED s tím, že dostanou 30%uspor. Tedy, když na to obec kejvne, ukáže učet za elketřinu, tak se odsvítí rok v LED a z rozdílu nového a starého učtu se fimě vyplatí 30%, zbytek si nechá obec a všimni si, nevydá ani halíř. Tedy chci říci, že problém větších světelných výkonů je opravdu uspokojivě vyřešen a není tu problém ani s teplotami. V létě to svítilo normálně a v zimě to bude ještě lepší.
    Pro vnitřní prostory bych asi, tedy kromě Vladislavského sálu, volil zářivku. Dělaj se LEDkový náhrady trubic 🙂
    Oni ti Japonci, si tu cenu za tuhle práci skutečně tvrdě zasloužili.

  44. 442, ani to Nickname není potřeba, veme to nejblišší tramvaj. Třeba ta, co jede zrovna do kopce nebo zrychluje.

  45. a jesli se můžu zeptat Maydy, už jste si tam dala ten sériový odpor?
    Myslím, že je na čase vedle hraběcich rad zavést rady Sumacherovy

  46. Dobré ráno,

    prakopysku, Azurit je králíček a ne medvěd. 🙂

    Rezx, što takoje „seriový odpor“ ? Jakože ten odpor se objevuje v seriích? A k čemu odpor? 😀

    Pokud jde o nabíječku, prostě jsem na ni hodila polštář a je po svícení.

    Škoda, že se pod polštář nevejde potomek i s počítačem. 😀

  47. Rezy: ad LEDky: světelný tok/komfort je stejný? Výhoda LED osvětlení je v jeho směrovosti. Tj. nemusíte dosáhnout stejné svítivosti, ale tím, že nesvítíte Pánu Bohu do oken, ušetříte.
    ad rekuperace: Rekuperovanou energii si vezme nejbližší tramvaj, pokud jsou troleje na stejné měnírně. Jinak energie skončí v odporech.

  48. Ach jo, sorry, ptakopysku. to mám z toho, že reaguju hned a ne až dočtu. 🙂

  49. maydo.
    potomka zkus dobít ručně…. 😀

  50. Ale ptakopysku, nedělej ze sebe chudáčka…

    Prezident zubařů si zaletěl na aljašku zastřelit kodiaka, a u nás v děrevni mu ho vycpávali…

    Proč bys nemohl i ty 😉

Komentáře nejsou povoleny.