Co je to demokracie?

Publikováno | Autor:

Ahoj!

Ad „partička autistů“ o jejíž zboží není zájem…myslím, že zájem o něj není především ve velkých tradičních stranách, protože vykládají lidem, že by to šlo i jinak. A díky za to!

 

Zubaři a S.r.o. – zásadní rozdíl je, že s.r.o. ručí do výše základního jmění, které může být 20 000,-Kč(?současnou výši nevím) a OSVČ celým svým majetkem!! A to kvůli tomu, že vypadl internet a nedodal jsem účtenku včas, nestojí za to riskovat!

 

A když už meditujete o tom  proč to ty strany dělají… naskýtá se filosofická  otázka proč je volit, když chtějí být v opozici?  Tedy – v demokratickém systému.

Až bude opět zavedena vláda jedné strany s podporou KSČ (sloučené s ČSSD), pak má smysl volit opozici.Ale ta zase v nabídce národní fronty nebude.
Ale dnes?

 

Ovšem – pokud vyjdeme z mé definice demokracie :

„Demokracie je jen způsob, jak se nekrvavou cestou dostat k moci“

lze leccos ze současného vývoje pochopit.  🙁

Otázka je, kdy dojde  na tu krvavou cestu“?

Příspěvek byl publikován v rubrice Nezařazené a jeho autorem je Šumavák. Můžete si jeho odkaz uložit mezi své oblíbené záložky nebo ho sdílet s přáteli.

1 938 komentářů u „Co je to demokracie?“

  2. BTW, Babiš …

    Trestně stíhaní politici ANO odstoupí. Samozřejmě, když jde o Babiše to neplatí. Jeden z pilířů politiky ANO.
    Další byl „ne kumulování funkcí“, viz obrovská mediální palba v ANO médiích na Haška. Ještě po volbách si měli politici ANO vybrat… A vida, už to taky není zásadní problém.

    https://ostrava.idnes.cz/ivo-vondrak-andrej-babis-hnuti-ano-dru-/ostrava-zpravy.aspx?c=A171111_364003_ostrava-zpravy_jog

    A VŠECHNO samozřejmě formuluju JÁ. Je tedy pravda, že ANO = Babiš.
    https://www.novinky.cz/domaci/454725-zahranicni-politiku-tady-delam-ja-doplnoval-babis-vystoupeni-stropnickeho.html

  3. 1768 — Bylo by možno řešit zdravým rozumem. — Nojo, Schumachere, tady se však (namísto toho, že bych snad dělal něco užitečného) sluší poznamenati toto: V otázce pirátění softvéru se ovšem se zdravým rozumem člověk nedostává příliš daleko, naopak spíše k pozoruhodným paradoxům. Typická situace je totiž tato:

    U pyráta P se najde software S firmy A v ceníkové ceně C. Ta začne ječet, že utrpěla škodu výše C, neb P užívá S, aniž zaň A zaplatil. Že jest zde argumentováno pouhou fikcí, již dávno víme. Co ale je vskutku zajímavé, je (ona alternativní) realita: Kdyby si totiž P musel software kupovat, nikdy by si nekoupil S od A, který je z hlediska jeho potřeb předražený a možná i předimenzovaný, nýbrž program T od firmy B za cenu D, D << C. Skutečným poškozeným tudíž není vůbec firma A, nýbrž B. (Příkladem může být dejme tomu Photoshop a Zoner, přinejmenším v dobách před zavedením předplatného.)

    A co se děje v situaci a v době, kdy na nějakém území je právní ochrana softwaru neefektivní, ale firma A operuje na širším trhu, zatímco B je omezena jen na to území, o tom bych mohl leccos vyprávět…

  4. 1852

    Do značné míry platí, že Babiš = ANO. Odvedl v kampani nejvíc práce, je nejpopulárnější,
    A odstranit Babiše z poltiky by současně znamnalo odstranit z politiky AnO.. Přinejmenším snížení jejich volebních výsledků.
    a VO TO GO 🙂
    Tak si maně vzpomínám na štvanici na Paroubka. Kubiceho zpráva, štvaní v tisku…..
    Velmi špatná metoda, poštvat na politika policii v kauze, ve které by ho asi soud po letech soudění osvobodil,
    ale škoda by už nešla napravit.
    Mimochodem , Babiš a Faltýnek jsou jediní , které chrání imunita. Proč už těch 9 dalších nevyslýchá policie ?

  5. Jde o to, halladine, že vše, na čem postavil Babiš svoji „jinakost“ s přehledem pošlape, když už to k ničemu nepotřebuje nebo se mu to nehodí.

    Ale zjevně je to jeho nevoličům úplně u prdele, jak tady demonstrujete.

  6. Spousta těch voličů i někteří nevoliči tomu postě nevěří, a mají to za úskok, kterým se jiné strany pokoušejí zbavit nepříjemné konkurence.
    A když něčemu nevěřím, tak to ignoruju.

  7. Pravidla jako „stíhaný politik ANO nebude v politice“ a „politici ANO nebudou kumulovat funkce“ si ANO zapsalo do volebních programů. Stěžejní body. Tak se ANO odlišovalo od zavedených stran.

    Teď nevěříte, že to tam měli ? Jiné strany to napsaly do volebních programů ANO a teď nutí ANO nedodržovat vlastní program ? Nebo v čem spočívají „úskoky“ ? Někdo nutí politiky ANO funkce kumulovat ?

  8. 1857

    Zcela jistě v těch stanovách nebylo nic takového, jako “ Pokaždé když kdekdo hodí na šéfa špínu, popřípadě si vymyslí nějakou peachovinu, on automaticky odstoupí“ 🙂

  9. Bylo tam specifikováno, že když bude trestaný Babiš, pravidlo neplatí ? Nebo když půjde o „házení špíny“ (to zřejmě určí Babiš, kdy neplatí jeho vlastní pravidlo) ?
    A kumulování funkcí jste se opakovaně vyhnul.
    Jak se stalo, že na rozdíl od Haška, o kterém v idnes psali týdny teď kumulace funkcí přestává vadit ? U hejtmana ANO ?

  10. „Ne. Napsal jsem pouze, že to politika ovlivňuje.ů

    Politika může ovlivnit právní prostředí, možná i ten stav silnice, ale ne schopnosti řidiče.

  11. Asi mi něco ušlo, o té kumulaci funkcí nevím. Vím, že někteří hejtmani si vybrali jednu funkci, jiní si dali čas na rozmyšlenou.
    On už se někdo rozhodl si ponechat obě ?
    A to štvaní na Haška bylo taky velmi účelové. I když Hašek je bezesporu podrazák, ovšem na rozdíl od jiných je schopnej.

  12. 1853 Zpátečníku, tohle nemůžeš od právníka chtít! Aby se zatěžoval nějakými nejistými skutečnostmi, když si vystačí s jistými fikcemi! Vždyť od toho je má aby se nemusel zabývat skutečnostmi!

  13. Pozdní honění bycha 🙂

    Chovanec: Neměli jsme Babiše vyhazovat z vlády. ČSSD hledá do vedení sebevrahy, nikdo se nehlásí

  14. 1862 — Z čehož vidíš, Schumachere, že — poctivě kolem a kolem vzato — za daných okolností v zájmu firmy B objektivně je, aby orgáni pyráta P osolili co nejvíce a s co největším humbugem. Ten pak ostentativně úpí v žaláři a majetek je mu fendován na úhradu fiktivní škody, zatímco mezi uživatelstvem firma A upadá v opovržení, skutečné i hrané (efekt kyselých hroznů) z důvodu své nenažranosti, a pokud si z příštích zájemců snad někdo software legálně koupí, tedy nejspíše T od B, za relativně přátelskou cenu D.

    To jsou paradoxy… Leckdy mi vrtá hlavou, zda ti, kdož brojí proti autorskému právu, jsou schopni z nich domyslet alespoň pětinu.

  16. (1854) Když politik něco posere, hned fňuká o „štvanici“.
    (1860) Nikde jsem nepsal, že politika ovlivňuje schopnosti řidiče.

  18. Schumi, moc prosím, pošli jméno tvé příbuzné v Rapšachu. Zmínil jsem se o tom před matkou. Ta by to ráda věděla, neb se opravdu všichni znali. Já jí tam vzal někdy v září, agby se podívala na místa svého mládí. I tehdy tam objevila známou, přestože je jí 88 let. Udělal bys mně i jí radost.

  19. 1868 Františku, jde o přízeň z manželčiny strany, zeptám se. Je to historie ještě z RU.

  20. 1864 Zpátečníku, nedomýšlejí jak ti, kteří brojí, tak ti, kteří hájí. Co se týče „duševního vlastnictví“ obecně.

  23. Další případ by mohla být Škoda Transportation

  24. Petře,
    krást uměj i Amíci – třeba podvozek Tatry, anebo L 610.

  26. Jo a kam dali Amíci ten tatrovácký podvozek? Co si tak pamatuji, tak to kradli Slováci.

  27. >> Petr Kunetka
    Ona ta celá historie stran zázračné české baterie může být nahlížena i z druhé strany. Tak se např. dozvídáme, že investicí v hodnotě 1 miliardy korun podpořila v těchto dnech skupina českých investorů, sdružená v privátním investičním fondu Battery Unite, vznik nejmodernější továrny na výrobu baterií Magna Energy Storage, která se začne stavět v polovině října v Horní Suché u Havířova. Zde doporučuji si onu firmu vylustrovat. Firma Battery Unite pak pořádá v Praze akce pro investory. Investovat lze od 120 000 €. Předváděné baterie jsou právě jenom předváděné baterie (některé z nich jsou prý jakoby nafouklé). Dotaz, zda baterie testovala nějaká zkušebna či vysoká škola pak údajně působí jako červený hadr na býka. –Nějak bych si i dovedl představit, že celá akce s Číňanem a „černý práškem“ může být jen píárová operace s myšlenkou „poskytněte nám, Češi, peníze, ať nás cizáci nestačí okrást“. A stran „černého prášku“ – vzpomínáte ještě na „červenou rtuť“?

  28. dvd, i to je mozne… Hezky priklad krome cervene rtuti byla auta na vodu… Nicmene to, ze Cinan ukradne co vidi jsem videl i na vlastni oci…

  29. Jinak na cervenou rtut nedam dopustit, jeden znamy mi dokonce v 91 nabizel, ze bychom ji spolu pasovali 😀

  30. Rusové, stejně jako předtím Američané LET koupili. Se vším.

    Bohužel v případě Američanů se nikdo nešel podívat, kolik a jakých letadel Fred Ayres vyrábí. Že je to garážová, resp. hangárová firma. A že Let je úplně jiná liga. Fred Ayres zařízl 610. Dost možná nevědomky, neměl tušení o rozsahu vývoje a výroby v Letu.

    Rusové koupili podíl v Letu původně kvůli privatizaci ČSA. Byla to podmínka, mít podíl v českém leteckém průmyslu. Překvapivě se ale výroba rozjela, hlavně po „konsolidaci“ majetkové struktury (čti střelba ve vedení firmy-překvapivě zřejmě ale ne kvůli Rusům). Rusové o 610 zájem neměli, ale o 410, resp. modernizovanou 420 a 410 NG ano. Vyrábělo se a prodávalo solidně. Pak ale přišli sankce a nejistota, zda se na L 420 vztahují taky.

    No a pak se někdo pokusil firmu dorazit. Úder přišel ze strany Aera Vodochody. To byl IMHO poslední hřebík, Rusové se rozhodli fabriku přestěhovat do Ruska.

  31. BTW, na problémy Letu bylo zaděláno hned po revoluci, kdy se vedení Letu ptalo orgánů v Praze, zda podepsané smlouvy se SSSR platí (šlo o dohody na úrovní států, že). Odpověď byla „jistě“. A tak Let utopil obrovské prachy ve výrobě letadel, které pak roky stáli na letišti.

  32. 1881

    Za to ovšem může finanční svrab, ve kterém bylo Rusko za Jelcina.

    Ruští majitelé nedávno ubezpečili vládu, že fabrika se stěhovat nebude.
    A docela pochybuju, že by Rusové byli pro fabriku v Rusku schopni sehnat zaměstnance.

  33. Tak v Rusku zatím žádné letadlo nevyrobili, že…
    A taky, kde by sehnali zaměstnance pro Volvo, Peugeot, Volkswagen atd. atd.

  34. (1882) A za ten zase mohli Rusové, takže se nějak motáme v kruhu.

  35. NoName, v Rusku vyrobili spousty letadel. Ovšem , jednak se rozpadl sovětský svaz ( a fůra firem byla mimo Ruska), jednak za jelcina Ruská armáda nekupovala, perzonál z fabrik odešel do penze, nebo jinam, výchova dorostů nic moc.
    Vývoj se jakž takž držel, ale výroba funguje jakž takž až za Putina, a zoufale chybí kvalifikované pracovní síly.
    Četl jsem, že jednu fabriku uvažujou přestěhovat na Sibiř a zaměstnávat Číňany 🙂
    V Loďařství je to ještě horší. Nejlepší loděnice zůstaly na Ukrajině, a Rusové se pokoušejí vyrábět, ale jde jim to jak psovi pastva.
    Kupříkladu – nová fregata typu Gorškov – plánovali 20 kusů, první kus je už řadu let hotov, ale pořád nefunguje.
    Podle posledních zpráv akorát nějak dodělaj 3 další tři kusy, a nechaj toho. A zkusej něco jiného.
    Jako náhradu pro Černé moře oprášili plány menší fregaty, co dělali pro Indy, postavili tři kusy, a pak jim Ukrajinci zastavili dodávky turbín. Plánovali 6 kusů, ještě že nakonec Indové ty rozdělané koupěj.
    Novej typ konvenčních ponorek dopadl podobně.jako ty Gorškovy.
    Slušně běží výroba jaderných ponorek, které se vždy dělaly v Rusku.

    A řekl bych, že letecká výroba potřebuje kvalifikovanější síly, než automobilka.

  36. Aero,

    dnes už i na Západě panuje názor , že za ty průsery ve velké míře můžou „dobré“ rady emerických ekonomických poradců.

  37. L 410 není žádný komplikovaný výrobek, halladine.

  38. NoName,
    jistě to není nadzuková stíhačka, ale přece jen je to éro.

  39. A není to tak úplně velkoseriová výroba, kdy se na všechno daj nasadit automaty, a nechat je obsluhovat lidmi z ulice.

  40. V letectví nedělají automaty nic, halladine. Dokonce ani u Boeingu nebo Airbusu.

  41. Jistě , NoName.
    Ale v automobilkách, se kterými jste to srovnával ano. Máte pojíždějici pás , na jednotlivých místech stojí borec ( teď úmyslně přeženu) kterej přišroubuje dva šrouby, a auto popojede k dalšímu borci, kterej udělá něco podobného.

  42. Viděl jste někdy výrobu letadla, halladine ?
    Jak takový typický zaméstnanec Letu dle vás vypadá, co se týče vzdělání a kvalifikace ?

  45. Určitě mají. Je otázka, jestli stíhají.
    A samotné vyučení nestačí. Je třeba i určitá praxe.
    Ty obory ztratily moc lidí, kvůli tomu, že nebyla práce. Nějakej export nestačil, a armáda velmi dlouho nekupovala ani náhradní díly. Dlouhá léta bylo provozuschopných jen 30% letadel,protože nebylo za co koupit náhradní díly, platy nechodily až půl roku ani armádě,
    Takové deficity ve výcviku a vzdělání nedohoníte za pár let.

  46. „Ale v automobilkách, se kterými jste to srovnával ano. Máte pojíždějici pás , na jednotlivých místech stojí borec ( teď úmyslně přeženu) kterej přišroubuje dva šrouby, “

    Pardon, že vstupuju do tak výsostně mužského tématu, ale měla jsem za to, že když něco dělají automaty, tak borce, kterej přišroubuje dva šrouby, netřeba, protože to dělá automat.

    vlastně do toho výsopstně ženskýho oboru už taky pronikají ženský…. Dceřina kamarádka něco takového studuje a když jsme před pár lety byli v Bulharsku, pilotovala slečna kapitánka.

  47. Kdo si myslíte že pracuje v Letu, halladine ? Padesátníci. Žádná střední a mladá generace není. A lidé z východního Slovenska a Ukrajiny. Takže ani žádná extra velká kontinuita není …

  48. maYdo – 1896 – to je skoro Sodoma-Gomora 🙂

    Za starých dobrých časů si kapitán letadla večer v hotelu užíval s letuškama. Teď si budou kapitánky letadel večer na hotelu užívat s letušáky (nebo jak se vlastně genderově korektně jmenuje ten vošklivej chlap kterého jsem párkrát potkal v letadle ve funkci letušky). 🙂

  49. NoName,

    Maj ve fabrice vlastní učňák a nemají žádnej dorost ?
    To snad ne……
    Mohou jich mít nedostatečný počet, ale že by nebyli ?

  50. Ale houby , Pane K.
    Nač jsou druzí piloti ? 😉
    Ty letušky byly z nouze :-), anžto pilotek bylo málo 😀

Komentáře nejsou povoleny.