Co je to demokracie?

Publikováno | Autor:

Ahoj!

Ad „partička autistů“ o jejíž zboží není zájem…myslím, že zájem o něj není především ve velkých tradičních stranách, protože vykládají lidem, že by to šlo i jinak. A díky za to!

 

Zubaři a S.r.o. – zásadní rozdíl je, že s.r.o. ručí do výše základního jmění, které může být 20 000,-Kč(?současnou výši nevím) a OSVČ celým svým majetkem!! A to kvůli tomu, že vypadl internet a nedodal jsem účtenku včas, nestojí za to riskovat!

 

A když už meditujete o tom  proč to ty strany dělají… naskýtá se filosofická  otázka proč je volit, když chtějí být v opozici?  Tedy – v demokratickém systému.

Až bude opět zavedena vláda jedné strany s podporou KSČ (sloučené s ČSSD), pak má smysl volit opozici.Ale ta zase v nabídce národní fronty nebude.
Ale dnes?

 

Ovšem – pokud vyjdeme z mé definice demokracie :

„Demokracie je jen způsob, jak se nekrvavou cestou dostat k moci“

lze leccos ze současného vývoje pochopit.  🙁

Otázka je, kdy dojde  na tu krvavou cestu“?

Příspěvek byl publikován v rubrice Nezařazené a jeho autorem je Šumavák. Můžete si jeho odkaz uložit mezi své oblíbené záložky nebo ho sdílet s přáteli.

1 938 komentářů u „Co je to demokracie?“

  1. Budiž pozdraveno nedělné ráno a Martinové. Tady se svátky nedrží a v kalendářích nejsou. Vzhledm k množství jmen sebranky z celého světa by byl kalendář tlustý jako telefonní seznam.Připojuji se příními byť pozdě, neb jest chybou nevyužít jakékoliv příležitosti k oslavám jak si již dávno povšiml Demokritos pravě „život bez slavností – dlouhá cesta bez hospod“. Životní příběhy z minulého století s pneumatikami by vydaly na povídku V těch dřevních dobách jsem na ojetých diagonálách dojel do Špindlu, tam nasadil řetězy a vyjel až na Patejdlovu bousu (kousek pod Medvědí) V té době nebyl sněžných skútrů a můj kamarád, boudař Jirka Honců, používal k dopravě proviantu ze Špindlu pouštní pásový motocykl BMW. Mais ou sont les neiges d’antan…

  2. Schumi,
    volič ODS vyjede Červenohorské sedlo na špičkách i osmého února v dopoledních hodinách. To je mi jasné. Proto pro sichr nazouvam zimaky…

  3. …a kdyby se někomu stýskalo po zimě, tak na naší rovnoběžce jež protíná též Lisabon, jsou -4°C

  4. Ano, spousta lidí jezdí celý rok na zimních.
    Zimní pneu jsou fajn. Ale třeba na Znojemsku je prakticky nepotřebujete.
    Dnes je 12.11 a zimní u nás ještě potřeba nejsou a pár dní ještě nebudou.
    Proto mi přijde zákon od do a ještě se „souvislou vrstvou“-kdo to posoudí zbytečný.
    Rozumní lidé v rozumnou dobu přezují. Nerozumní přezují na zimní hladké,levné značky kvahwang, které mají ze zimních jenom to M+S.
    Zákon je spokojený, prakticky to na nič není.

  5. Na slickách… Někdy mě ten spellchecker fakt sere.

  6. Zimní pneu jsou fajn. Ale třeba na Znojemsku je prakticky nepotřebujete.

    Nepotřebuje, pokud bydlí na vesnici, a jezdí akorát do nejbližšího Penny nebo Lídlu.
    Pokud občas jede na D1,nebo D2, bude to trochu jinak.
    A čekat s výměnou až nasněží je poněkud mimo. Taky nemusí být v pneu ser více volno.
    Ale jistě je možno mít všechny gumy na vlastních kolech,vykašlat se na vyvážení, a přehodit si gumy sám.

  7. ad diskuse… Vzpomínám na jednoho chlapce, co dlouho jezdil s tatínkem a ptával se ho, proč náhle bez varování jde prudce na brzdy… A tatínek odpověděl, že zkouší, jak to auto reaguje na dané silnici… I poučil se mládenec – leč zapomněl se tatínka zeptat, kde je vhodné takto auto zkoušet…
    No a co se nestalo – tatínek ochořel a nezbylo, než aby hroby na dušičky se svíčkářkama objel synátor, dyť přece řidičák má a jistě to umí… No a při té jízdě si synátor vzpomněl, co mu ukazoval tatínek… Takže kousek od Čekanickýho hřbitova, na silnici pokryté mokrým listím, parádní kroucejov – dupnul zprudka na brzdu… Auto v těch zatáčkách šlo samozřejmě okamžitě do hodin, důvěrně se seznámilo se svodidly na obou stranách vozovky a jako pozornost tam nechalo obě dveře, a ten náklaďák, co jel naproti, to naštěstí ubrzdil…
    Jak chclapec, tak jeho matka, co tam jela s ním obhlédnout ty hřbitovy, to přežili, takže kandidatura na Darwinovu cenu se nekoná – koule si tam chlapec neuskříp…
    A proč to vím? Inu, měl jsem dohodnutou výměnu oleje u svého kamaráda opraváře a vida téměř totálně zrušený auto na výtahu, tak jsem se zeptal… a bylo mi objasněno viz výše… Není nad předpisy…
    Kamarád si dělal zkoušku na kapitána malé plavby a na úvod té tlusté bichle bylo napsáno – v situacích, která tato příručka nepokrývá, platí dobrá námořní praxe… Neslýchané… Doufám, že to brzy zrušej… Dovede si někdo představit ty nedosírné následky?

  8. 1799 halladine, poděkování od ŘSD za renovaci silničního povrchu jsi dostal?

    1801 Dušane, ovšem se zadním náhonem. Někteří v kufru vozili pytel cementu. Škoda 1000 – 105 to nepotřebovala.

  9. 1808 – jasně byl to T-600 bez fungujícího topení, táhlo kolem pedálů, takže jsem měl přes ně přehozenou ovčí kůži a šlapal to skrz…

  10. 1806 halladine, i při přehazování kol je dobré nekašlat na vyvážení. Po něm se silnice zdá méně hrbolatá než se před ním.

  11. 1809 Dušane, kol pedálů se daly udělat těsnící manžety z koupací čepice.

  12. Schumi,
    zakázáno jezdit v létě se zimními gumami není..
    Netvrdím,že jezdit bez vyvážení je dobré, ale zakázáno to taky není…

  13. 1805 ptakopysku, na slickách navíc s keramickejma brzdama bezpečně sjede i Manni Pranger.

  14. (1808) Vzpomínám pana Kulhánka, boudaře na tatrovácké podnikovce Čihalce v Olešnici. Na zimu dal do zadku Š 1203 betonový panel a měl vystaráno.

  15. 1813 nedalo, podél měl při sešlápnutí 10 cm dlouhou radiální dráhu. Čepice by vydržela dvě sešlápnutí.

  16. K Martinovu varování /1794/ ještě doplním, že potíže mívají i čeští (rovněž polští či též nizozemští) řidiči v Bavořích. Pokud někoho napadne jet Praha-Mnichov přes Klatovy, neb dálnice je přece nudná, tak ho na české straně čekají oblibené pasti, kde se po 1.11. objeví nejen značka se sněhovou vločkou, leč i výběrčí. Kritickým místům se vyhnout nelze, ať se to vezme přes Čachrov či přes Nýrsko (zdravím, Dušane!) Ovšem na bavorské straně až někam po Regen jsou asi 3 odstavná parkoviště, kde může být vyhlášena povinnost jet dále s řetězy. Nemáte řetězy? Tak jeďte zpátky.
    .

  17. Tady kousek od baráku mám na hranicích do země krále Miroslava (kraj Vysočina) taky onu kouzelnou značku s vločkou. Má to své opodstatnění, protože když padají hovna s háčkama, silnice se stává značně rozvrkočenou.

  18. 2 dvd – ve Strážově chci být na Silvestra. Jezdím na Hankook All Weather 245/45-17 na Volvo V70R celý rok zcela bez problémů. V zimě pak do výšky sněhové přikrývky 15 cm, pak se ze spoileru stane pluh. Tady žádné předpisy na druh pneumatik nejsou. Kařdý dle svého rozumu, kdo je blbej nedojede.

  19. Dušane,
    no, tady v Kotlince to funguje tak, že nedojede nejenom blbej, nýbrž i harfolec neblbejch, ktzeří mají tu pryskyřici a jedou za tím blbým. Naprosto typický příklad – Dálniční přivaděč Benešov Mirošovice v místě nad Mirošovicemi, ale defakto na vrcholku kteréhokoli kopce – silnice zledovatělá a jeden blbec na letňákách, co se bojí. Zůstane stát nahoře na kopci a čeká, až kopec silničáři posypou. Poměrně naivní představa – silničáři mají sypat do půl hodiny po skončení sněžení, takže monitorují z okna konec sněžení. Když nesněží, monitorují z okna situaci do okamžiku, kdy jim zavolýá padesátý řidič z kolony. Když dosněží, nebo je už otravují telefonáty, mužové soli a zvednutých pluhů vyjedou, vjedou do vytvořivší se kolony a čekají. Patrně na oblevu. Blbec na kopci nakonec vyměkne a kopec sjede, kolona se rozpohybuje (a nebo taky ne, když do sebe dva a více blbců v koloně bouchnou a zablokují jízdní pruh)takže během hodiny jsi zase traffic ready. Situace se opakuje každoročně několikrát za zimu.
    A takhle my tu žijeme.

  20. 1819

    😀 😀 😀

    Bohužel,předpisy u nás musej být postavené tak, aby i ten nejblbější věděl, co má dělat.
    Mnohdy je lepší, aby vůbec nemyslel, a dělal to, co má nařízeno.:-)
    Bůh ví,co by vymyslel 🙂

  21. Podobně žertovná situace vznikla minulý týden na D1 ve směru na Prahu na mostě přes záliv Želivky. Tam je zúžení do jednoho pruhu kvůli opravě mostu a právě v tom jediném pruhu se zasekl kamion. Protože z Humopolce na inkriminované místo není žádný sjezd (ten co je v Koberovicích je vybagrován), bleskurychle vznikla kolona dlouhá 12 kilometrů ve všech dvou pruzích i v odstavném. Takže v koloně zůstala zablokovaná sanitka, odtahovka, dálniční Kobra 11, následně kamiony ucpaly Humpolec, který je neprůjezdný skrzevá rozkopání všech výpadovek kromě té jediné k dálnici. Další Kobra se dostala na nejbližší sjezd u Větrného Jeníkova objížďkami a polními cestami po hodině a půl, aby mohla odklánět dopravu. Mezitím nasraní řidiči, kteří do toho vjeli, nepříčetně řvali do telefonů na službu Kobry 11 v Bernarticích. Další odtahovka, podefekovaná až za ušima strachy s doprovodem policie osvícená vším, co na nich mohlo blikat a svítit, jela v protisměru ucpaného pruhu a poslední kilometr couvala k místu nehody. Asi po třech hodinách se kolona račala pozvolna rozebírat a po šesti hodinách se sice pomalu, ale přece jen dálnice prošťouchla. A to bylo polojasno, sucho, mírný jihovýchodní vítr! Nedovedu si představit, že by do toho padal sníh, nebo bylo pětadvacet pod nulou. Bernartické Kobře 11 skoro týden chodily maily a doporučené dopisy s hrubě urážlivým obsahem.
    Samozřejmě se můžeme položit na otázku, zda by se nedalo využít helikoptéry a odkláněcí hlídku dostat na místo odklonu dřív, zda by lemry sedící na dispečinku v Osdtravě nemohly napsat na informační tabule canc o špuntu s doporučením co nejdřívě sjet z dálnice, atd. atd. ale to je jen bohapusté ťokání po bitvě.

  22. V USA se dělá podstatně více pneumatik jako „All season“, se vzorky, které jsou více letní než zimní, ale mají i lamely typické pro zimní pneu. A mají označení M+S.
    Na rozdíl od Evropy, kde má každý výrobce v portfoliu nějaké to „All season“, ale nepřehání to, se mi ohledně USA zdá, že „All season“ pneu v nabídce převažují.

  23. Halladine, pokud někdo není dost chytrý na to, aby pochopil, že na sněhu a v zimě jsou zimní pneumatiky v jeho zájmu, pochybuju, že bude znát a respektovat milion zákonů, které má dodržovat.

  24. 1823

    Po první pokutě jo. To už většinou pochopí.

  26. ptakopysku, já poznám, že bude sněžit podle toho, že vyjedou sypací vozy, takže sníh na vozovku nepřilne a pluhy, v přpadě malého sněžení kartáčové vozy, si se sněhem cwlkem rychle poradí. Já vidím největší problém nejen v Čechách, ale i jinde v Evropě, v nedostatku plynulosti provozu. Omezení rychlosti nákladních aut na 90kmúhod nebo kolik to mají musí zabrzdit provoz všude. Zejména, když dva mastodonti rozhodnou předjíždět rozdílem rychlostíé 2km. V nájezdech a ve slučování pruhů se u vás špatně zipuje, což bytváří vlny v provozu vedoucí až k jeho zastavení a do třetice – v Americe platí pravidle, že když dojde ha havarii a nikdo není vážně zraněn a vozidla jsou aspoň částečně pojízdná, musejí okamžitě na krajnici, kde nehoda vyřídí.

  27. 1823 – označení pneumatik není regulováno stejně jako v Evropě – takže All Weather, All Season a M+S je v podstatě totéž.

  28. Teď jsem poctivě prošel produktovou řadu General Tire v Evropě a v USA a je to fakt odlišné-v USA hromada All season, v Evropě produkty poctivě rozdělené na letní a zimní.

  29. 1820 halladine, naopak. Aby nepochopil ani chytrej. Jinak by se právníci neuživili.

  30. No, tady mají sypací vozy povinnost vyjet do půl hodiny po skončení sněžení. Co to udělá, když sněží půl noci bez přestání, si asi dovedeš živě představit. Mimoto tady ve středočeském kraji mají řidiči posypových vozidel patrně zakázáno používat radlice, takže ráno řidiče čeká na silnici deset – patnáct centimetrů rozježděné kaše se zledovatělým podkladem s pasážemi závějí na větrných pláních střídaných ledovými zrcadly.
    Ovšem když se blíží jaro, solí se preventivně, jakmile se v televizi meteorolog jenom zmíní o ochlazení, protože je nutné vyčerpat finanřční prostředky, aby jich nebylo příští zimu míň.

  31. Hmm, to by nebyli novináři, aby alespoň jednou týdně nevyšel nějaký článek ve kterém je mudrováno zda povinná maturita z matematiky je dobrý nebo špatný nápad.

    https://zpravy.idnes.cz/odborne-skoly-maturita-matematika-predmety-fze-/domaci.aspx?c=A171110_112237_domaci_mok

    na druhou stranu, jsem zvědavý jak kupříkladu na tom zmíněném zahradnickém učilišti naučí děcka k maturitě tohle:

    http://www.rajce.net/f1233868668

    a to je prosím písemka teprve ze septimy. Pravda, shodli jsme se s PeSem, že tahle konkrétní písemka je poněkud nad rámec bežného středoškolského studia. Nicméně dcera jí v septimě měla někdy před dvěma týdny… 🙂

  33. Zvolit pneumatiky na sníh je asi stejně náročné jako správně namazat běžky.Záleží na ambientní teplotě, uježděnosti sněhu a reliefu povrchu. Byl jsem v roce 1976 na Rally Ruská zima, kde se závěr jel na moskevském hippodromu. Uježděný sníh, aso -15°C. Vyhráli bratři Bolšikové, kteří jeli s Moskvičem obutým do letních gum s velmi jemným vzorke. Tvrdost směsi jsem nemohl provnat

  34. 1831 – podle mne odpovida septime, ale pravdou je, ze ja chodil na zamereni 01 a presel na 02… Takze nejsem zcela mirou veci 🙂

  35. (1820) Nemusej. Jen si halda zbytečných blbů leští svá ega.

  36. Tady se pozná, že bude sněžit, podle toho, že jsou cestáři zalezlí tak, že o nich není ani vidu, ani slechu. 🙂 🙂 🙂

  37. 1836

    A co maj cestáři dělat na silnici,když nesněží ? 🙂

  39. Dobré ráno,

    nemám kuchyň, z pokoje je skladiště a v předsíni úložiště odpadu s neuvěřitelně velkou hromadou na vyvezení. Na chapupě poprašek sněhu a já nemám přezuto a zítra je termín, který nejspíš nestíhám.

    Prostě ráno jak z praku 😀

  41. Naši Araqbi nakolejích chodilt na WC s flaškou vody…
    Těsně před sněžením není úplně nejvhodnější čas na opravu děr…

  43. 1840 – placená reklama, i když v základě má článek pravdu – Asie je jinde.

    1842 – tedy zrovna Sobotka není zdroj, který bych četl.

  45. Zdravím při pondělí.
    A nečtouc diskuzi v neděli jen si následně říkám: Je zdravý rozum nad politikem, nebo i v tomto případě se bude hodnotit, zda ODS-ČSSD-SSO-úplně někdo jiný, má recept jak jezdít na sněhu či námraze? Nějak diskutéři pominuli, že hlavním, kdo řídí a zodpovídá, je ten, co drží volant. A mám dojem, že při ovládání vozidla, je jeho politická příslušnost tak nějak na nic.

  46. PeSi – omlouvám se, ale nějak mi poslední dobou připomínáš Orwelův 1984 – raní čtvrthodinku nenávisti. 🙂

  47. Při vlastním ovládání jo, ale v podmínkách toho ovládání (zákony, stav silnic) už hraje politika roli.

  48. No, stran toho stavu silnic – dobrej řidič by si měl umět poradit i v horších podmínkách. Aneb nespoléháš se na ten stát víc, než je zdrávo? 😀

  49. Ne. Napsal jsem pouze, že to politika ovlivňuje.

  50. To byly dvě minuty nenávisti … U Orwella 😉

Komentáře nejsou povoleny.