Krátce z historie daní

Publikováno | Autor:

Rozhovor s Pavlem Kohoutem  (uveřejněný s jeho souhlasem)

 

Jak v historii vypadala první doložená daň? Existují i informace o tom, jak se vypočítávala a v jaké podobě se daně odváděly?

Jistě. První daň v historii vypadala tak, že ozbrojenci obklíčili vesnici a pobrali tam všechno, co se dalo: obilí, dobytek, otroky. Švédsky se daň řekne „skatt“, což je slovo indoevropského původu příbuzné s českým slovem „skot“. To dává představu, co bylo hlavním předmětem výběru daní.

 

Daně ve středověku vybírali pachtýři s licencí od krále. Proč se vlastně od tohoto systému upustilo? Nebyl z hlediska nákladů efektivnější?

Neupustilo se od něho tak docela. Máme přece soukromé exekutory. Rubem tohoto systému je, že soukromý sektor, který je efektivnější, je někdy efektivní až příliš. V humorné nadsázce je zobrazen ve filmu Pošetilost mocných, kde Louis de Funès hraje až příliš agilního výběrčího, který ovšem až příliš myslí na vlastní kapsu.

Méně humorný je román Žid Süss od Liona Feuchtwangera, už jen proto, že je založen na historické předloze – tou byl finančník jménem Joseph Süß Oppenheimer. Příběh byl později zneužit nacistickou propagandou. Historický fakt, že v některých evropských zemích vykonávali činnost výběrčích daní Židé, byl jedním z kořenů antisemitismu.

 

Daň uvalená na dovoz čaje a dalšího zboží byla například rozbuškou pro americkou válku o nezávislost. Existují i další příklady, kdy zavedení nějaké daně měla tak dalekosáhlé důsledky?

Ve skutečnosti Bostonská čajová party – naházení beden s čajem do moře v roce 1773 – nebyla protestem proti výši daní, ale proti tomu, že daň byla schválena britským parlamentem. Šlo o porušení zásady „žádné zdanění bez zastoupení“, o kterou tehdy Američané usilovali.

Neméně významnou roli daně sehrály ve francouzské revoluci. Daňový systém francouzské monarchie v pozdní fázi její existence byl učebnicově chybný. Byl především složitý. Existovala vnitřní cla, která škodí rozvoji obchodu a proto se dnes již nepoužívají. Rolníci – většina populace – platili církevní desátek (tithe), dále daň z pozemků (taille), 5% daň z majetku (vingtième), daň z počtu rodinných příslušníků (capitation), daň jako náhradu za robotu (corvée) a daň z roční produkce (champart).

K tomu je třeba ještě připočíst nájemné za půdu (cens) a poplatky za použití vrchnostenských mlýnů, vinných lisů, pekáren a podobných zařízení (banalités). Nejvíce nenáviděná však byla daň ze soli (gabelle).

Přidejme k tomu fakt, že církev neplatila žádné daně a šlechta měla většinou dávno koupené privilegium neplatit daně. Kdybyste byli v kůži francouzského rolníka v roce 1789, neměli byste také chuť svrhnout monarchii?

 

Které daně se drží nejdéle a které naopak rychle zanikly?

Některé daně měly poměrně krátkého trvání, například anglická daň z počtu oken nebo německá daň z komínů. Velmi krátký život měl návrh na daň z hlavy, který předložila Margaret Thatcherová v závěru své kariéry předsedkyně vlády. Byl to extrémně neoblíbený návrh – všechny daně, které mají charakter plošných poplatků ve stejné výši pro všechny, jsou vnímány jako nespravedlivé a proto nepopulární.

Evergreenem je daň z nemovitostí, neboť vybírat poplatek z budov a pozemků je organizačně jednodušší než DPH nebo daně z příjmů.

 

Americká vláda kdysi požádaly ekonomy o radu, jak zefektivnit výběr daně z příjmu. Přišli s konceptem, kdy se daň neplatila na konci roku, ale průběžně jako zálohy po 12 měsíců, což lidi mnohem méně pálilo. Jaké další triky vlády ve vybírání daní vymyslely?

Ve skutečnosti to byl Beardsley Ruml, guvernér Federální rezervní banky v Novém Yorku a bývalý finanční ředitel obchodního domu Macy’s. Věděl, že lidé mají menší problém, když velké položky platí postupně, formou splátek. Tak vznikl dodnes používaný systém zálohových plateb daně z příjmu. Zde je vidět, jak důležitá je pro státního úředníka praxe ze skutečného obchodu.

 

A došlo tedy k tomu, že se výběr zlepšil, respektive ubylo daňových úniků?

Daň z příjmu bývala dříve jen daní pro bohaté. Aby bylo možno financovat válečnou ekonomiku, stala se z ní daň pokrývající střední třídu. Z „class tax“ se stala „mass tax“. Zatímco v roce 1942 federální rozpočet vybral na dani z osobních příjmů 4,9 miliardy dolarů, podle nového daňového zákona se v roce 1943 vybralo 16,7 miliardy dolarů.

Po válce se daně už nikdy nevrátily na původní úroveň. Pro zajímavost, v roce 2012 se vybralo 1475,8 miliardy dolarů. (Údaje poskytlo americké ministerstvo obchodu.)

 

Lze odhadnout, zda lidé dnes odvádějí větší daně než v minulosti, případně poměr, kolik peněz odvedou a jaké služby za ně od státu dostanou?

Dnešní objemy vybraných daní jsou nesrovnatelně vyšší, než bývalo běžné v historii. Tak například kolem roku 1870 Rakousko utrácelo 10,5 procenta HDP, uvádějí Vito Tanzi a Ludger Schuknecht ve své práci Public Spending in the 20th Century (Cambridge University Press, 2000). Výdajům odpovídal i objem vybraných daní. V roce 1913 veřejné výdaje vzrostly na 17 % HDP, což bylo mírně nad průměrem vyspělých zemí té doby. V roce 1920 výdaje v Rakousku poklesly na 14,7 % HDP – obdobný poměr patrně platil i pro tehdejší Československo.

V roce 1937 Rakousko vydávalo 20,6 % HDP. Rekord tehdy patřil Německu, které se připravovalo na válku a utratilo tehdy 34,1 % HDP. Světový průměr činil 23,8 % HDP.

Po druhé světové válce již výdaje (a daně) víceméně jen rostly. Průměr vyspělých zemí činil 28 procent HDP v roce 1960; 41,9 % HDP v roce 1980; 43 % HDP v roce 1990 a zhruba polovinu HDP v současnosti. Pouze občas, jen někde a vždy jen v nevelké míře se podaří výdaje ztlumit. Pokud jde o služby, čtenář sám nechť si udělá obraz.

 

Úryvek z rozhovoru pro Lidové noviny. Otázky kladl Ondřej Linc.

 

 

Příspěvek byl publikován v rubrice Ekonomika a jeho autorem je Šumavák. Můžete si jeho odkaz uložit mezi své oblíbené záložky nebo ho sdílet s přáteli.

1 352 komentářů u „Krátce z historie daní“

  2. Hmm,
    děkuji mnohokráte, Audinu a Dacii bych možná i poznala, já jsemť spíš zmatená těmi technickými detaily.
    Martina TT tu asi často nepotkávám, a silně pochybuji, že bych ho zařadila mezi „picyklisty“ prudící oba jízdní pruhy najednou 🙂 Cyklisti jsou pro mne slušňáci, co tuší, že ani výpadovka na Linec ani okreska nejsou cyklostezkami (doufám, že jsem si to teď vyžehlila…. ;))

    Hele, a ta barva je taky nutným předpokladem pro výši řidičova sebevědomí ? Já předevčírem málem proklela nějaké poleno v červeném sporťáku, co vystrčilo čumák ze vrat dvorečka do půl cesty, načež se jalo mobilovat. Vzhledem k tomu, že to ucpalo cestu před nepřehlednou zatáčkou se tomu nedalo vyhnout, tak jsem musela čekat, až milostivá dohovoří, vybere si jízdní pruh a odbatolí se (sedět v tom mladej kluk, tak je jistě třistazmísta a pryč během sekundy – s ohlušujícím řevem a ptactvem odrbaným v důsledku větrného víru). Akorát mi vrtalo hlavou, kdo jí to autínko koupil… a jestli přihodil i řidičák.

  4. Matzurko, ano barva je velmi casto signifikantni a posiluje ridicovo sebevedomi. Treba proto je u nas vse co je mobilni, zlure. Doted jsem nepremejslel proc tomu tak je, ale ted mne napadlo, jestli to neni tim, abych, kdyz pojedu v zime domu z restaurace, vedel, ze musim po zluty 😀

  5. Tedy az na jednu mobilni vec, ale tozase je tim. Ze nedelali zlutej karbon a tak jsem si pripadal jako u Forda….. Mohl jsem chtit jakoukoliv barvu, jen kdyz si vyneru cernou .

  6. Martine, ze ze tedy bdis, tak….. Vcera chlapci dorazli ze Siofoku, musim rici ze uz zacatek byl skvelej, zatim co synek opet batoh, jeho kamos jeden obrovskej kufr a batuzek. Uz to mne melo bejt podezrele….. A ano, podezreni se potvrdilo. Privezl si cabajky, klobasy, nejake madarske specialni limonady a jako darek sestavu trech lahvi nejake mistni palenky. ….. Uz se je nebojim tady nechat v Praze celej tejden, protoze i kdyby si zabouchlii a nemohli opustit byt, tak nejen ze neumrou hlady, ale priberou tak kazdej deset kilo. Dokonce si privezl domaci konzervu gulase 😀 jeho rodice totiz maji v tom Siofoku hotel, jak jsem se pak dozvedel .. Mazec jako od Ptakopyska 😀

  7. Jirko, nechci přehánět, ale přesto si myslím, že jste jediný v Praze, co mají kliku do chodby a kouli v bytě. (tentokrát tou koulí nemyslím tažné zařízení)

  8. Jirko – 704 – žlutá se v dávných dobách proslavila jako firemní barva všeho, co se hýbe, ve známém JZD Slušovice. Údajně, aby bylo hned vidět, jestli obsluha náhodou nejede jinudy či neparkuje, kde nemá. Třeba v poledne doma. 😉

  10. Rezy, presne tak….. Proste na zamecniky neni vubec spoleh. Samozrejme se nabizi, ze synek je v Bohnicich, to by vysvetlovalo ten „obraceny postup“ ale tak to neni. Jeste ne 😀

  11. no já jen, aby na Tebe nevyrazila Rowlingová že překrmuješ potomky. Naposled to zkoušela nějaká babička s perníkem a nedopadla vůbec dobře.

  12. Jirko, pro otce skvělá zpráva. Já si jen potvrzuji přesvědčení, že ti mladí jsou skoro stejně schopní, jako jsme byli my v jejich věku. Pokud by mělo dojít k nějakému průseru, tak se můžeme utěšovat tím, že my jsme byli ještě větší průseráři a je to tak rychle nenapadne. A kdyby napadlo, tak to znamená jistotu, že se potatil.

    Jako bych ten batoh viděl a vyndavání sklenic, plechovek a lahví taky. Omládl jsem (dočasně).

  13. Martine, ja to nenapsal polopaticky….. Kartacek na zuby a pizamo mel v baruzku, v tom kufry byly pochutinyma dobrutky a zasoby 😀

  14. Tak čtu, že podezřelý z Bostonu byl sice zadržen, ale podlehl střelným zraněním. Vyslovuji soustrast kolegům americkým advokátům, kteří už měli připravenu obhajobu.

  16. Jirko ppa,
    ano, do těch jeskyní se mi nechtělo. Bylo to poslední den zájezdu, kdy jsme v rámci zájezdu „Nejvýznamnější památky Svaté země“ (nebo nějak tak) jeli v cca třicetistupňovém horku z výletu, který zahrnoval Jericho s přilehlým okolím, Masadu, Mrtvé moře. Kdo chtěl mohl vystoupit z autobusu a na vlastní fotoaparát si ze silnice jeskyně vyfotit. Jak vidím, vhodnou fotku najdu. Jsem ráda, že jsem viděla, kde ten pasák ovcí / koz hledal zatoulané zvíře a našel historický poklad, ale lézt bych tam stejně nemohla – tak mi tehdy stačil pohled z okna.

  17. martineTT,
    k reportáži na idnes.cz – napsané stručným, jasným a snadno pochopitelným stylem typickým pro reportéry iDnesu – jsou úžasné komentáře:

    – Chápu z té zprávy dobře, že muž střílel na kolejích technické univerzity, zabil policistu nebo ochranku, po té se přesnul do ulic Bostonu a házel bomby a výbušniny z okna auta na policejní auta, vystoupil, vysvlékl se do naha, spoutal se a utekl. Policie mezitím zastřelila toho druhého.
    – Rekl bych, ze mi na Idnes nestaci ani dve VS, abych pochopil psany text…???
    – Je to nějaké zmatené. Byli dva, jednoho zastřelili, jednoho zatkli a jeden utekl.

    a ještě jeden komentář, jehož autor nemá žádný respekt k orgánům EU a měl by být po zásluze potrestán: Good job. V EU by proti nim tak akorát zahájili brutální letákovou akci.

  18. 691 ptakopysku to je deluxe provedení tradičního „Tédéičkovplnýpalběfmetlenahlínáchsamýkřídlobouleturbavejfukrouravodkamepyčovoe“. Případně verze turbodehet. Narve se přede mně do mezery v koloně akorát na bezpečnou vzdálenost, donutí mě k brždění. Pak mu z roury od kamen vyletí chrchel sazí. Póósór půůde manééfr…Vyrazí obšťastnit někoho dalšího vpředu.
    Moje přibližovadlo slouží k přepravě z místa A do místa B a zpět. Pokud možno v pohodě. 50-90-130 mi nevadí. Vadí mi kteří nechápou, že 50-90-130 znamená 50-90-130, že nejvyšší dovolená rychlost není nejnižší přikázaná rychlost, lepí se mi na kufr a já abych nezvyšoval riziko, musím přizpůsobit rychlost „zvyklostem“. Nemám potřebu jet jak pošuk proto abych třeba do Budějic dojel o dvacet minut dřív. Když vím, že támhle je cedule obce, nechám doklouzat na padesát a pak zas plynule přidám. Nad sedm litrů se nedostanu, vejdu se do šesti. Kdybych nemusel reagovat na ty podebrané pošuky nechápající, že brzda slouží k zastavení a ne k provozní regulaci rychlosti transformací kinetické energie na tepelnou, vešel bych se do pěti a půl při stejném čase. Ideální vozidlo do zdejšího provozu, pominu-li spotřebu, je Humvee. Málokdo si dovolí tohle problikávat, protrubovat či dokonce vybržďovat.

  19. 717 ptakopysku, je marněním času zabývat se takovými lokálními zprávami z druhého konce světa, natož o nich přemýšlet a logicky je rozebírat.

  20. 714 Martine, však dostanou naservírovanou jinou mršinu aby se nakrmili.

  21. ptakopysku to by ho museli slíkat až jako mrtvolu. Na záběrech je normálně oblečenej.
    http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/299553-policie-na-predmesti-bostonu-postupuje-dum-od-domu-lide-nemaji-vychazet.html

    martine , třeba toho druhýho chytěj živýho, tak ty obhajoby nepřijdou vniveč. 🙂

    Schumi, přikázaná rychlost je zcela nepodstatná. Můj Bobík (c3) vytáčí podobné týpky k nepříčetnosti. Když uviděj na silnici „červenej pšouk s babou za volantem“ dupou tomu na krk a je úplně fuk jestli je zrovna průtrž mračen, nebo náledí … 🙂

  22. 50, 90, 130….. Priznam se, ze clovek jedouci na vypadovce z mesta padesatkou, kdyz cedule s koncem za tri kilometry, kdyz neprsi, nesnezi, jza nim jeden dvacet aut ….. Vytvari daleko nebezpecnejsi stav na silnici, nez kdyby jel sedesat, ci vice, jak tam bylo bezne jeste o tyden drive, nez tam dali to snizeni na padesatku, aby vybirali v patek a v nedeli penize. ….. Nic ve zlem Schumachere, ale pra e tohle je presne to, co je uplne stejne polosilene, jako kdyz se vybrzduje na dalnici….. Silnicni pedagogove jsou velmi v kotline rozsireni. Proto se v kotłine nejezdi bezpecne. Ono totiz nikdy nezalezi na rychlosti.

    Takze v Bostonu to byli Cecenci…. Mam pokracovat dal, proc a jaky byl motiv?

  23. Jaký motiv?
    Sakra, to už někdo filmoval, jen IMHO místo Bostonu se jednalo o NewYork a bomby byly jaderné. Jo a ve finále nějací Jugoši, ale z Ruska to cestovalo všude možně.
    Pronásledoval je nějaký „chovný pár“, aby se nasytily i gendernány.

  24. Neco jineho je, kdyz by jel po kraji a ostatni ho v klidu predjeli, ale tomu tak nikdy neni a tak vznika ten pruser…..a je uplne jedno, jaky maj auto, ci jestli maji klobouk.

  27. 721 Rputi a to netuší, že ta baba jezdí lépe než oni. Já to přiznávám manželce. Jezdí svižněji než já. Naštěstí (ne že bych jí to přál, ale pro tenhle případ) trpí kinetózou a to ji krotí aby v důsledku své jízdy nezvracela do příkopu. Na rozdíl ode mně projevuje vyšší silniční inteligenci a asertivitu projevující se i ve zdravě kritickém verbálním projevu americké farmářky v pickupu. Máme to rozdělené. Když řídím já, manželka obstarává nadávání. Když řídí manželka, obstarává řízení i nadávání. Kdyby ji měla, zvládla by při tom i obsluhovat tarasnici aby zanechala příkopy plné debilů, pirátů a kreténů. Já když nemusím jet rychle tak nejedu. Zvlášť když je hezky, můžu se kochat po okreskách, mám s sebou foťák, zastavím si tu a tam. Když dojedu kamion, však on někde odbočí, nebo já. Dojet traktor s valníkem je vítanou příležitostí k relaxaci. Já jsem tolerantní. Stačil by mi jen lovecký líśtek na černá auta s černými skly. Protože jak je potkávám, tak je řídí samí debilové, piráti a kteréni. A na ta Tédéíčka fmetlenahlínách. Mimo jiné….

  28. Mńo,
    ani tak ne Čečenci, ale Dagestánci. Co můžou mít Dagestánci proti maratonu v Bostonu, by mě taky docela zajímalo.

  29. 722 Jirko ppa etc… Tak těch dvacet aut také na té padesátce pojede nanejvýš padesátkou. A na devadesátce devadesátkou a na stotřicítce stotřicítkou. Jaká pak nebezpečná situace? Tu vytváří ne ten vpředu jedoucí podle předpisů, ale ignoranti, kteří je porušují. Na ty má číhat policie, pokutovat, udělovat body a řidičáky dávat do čistírny. Nech si vyprávět od Dušana, jak si to tam někde šerifové obhospodařují. Napravo pustina, nalevo pustina a čtyřicet majlí.Jak rozhodli místní radní. A hlídka, která to hlídá. A kdo to překročí tak šup s ním před soud. Jenže tady? Ach ano, jsme v Česku.

  30. Schumi, nadávat je pořád lepší, než být agresivní, bezvadnej ventil. Já svého času nadávala, až se hory zelenaly a aplégr červenal. Nadávat jsem vlastně přestala až ve Fifince (C5). Ona jak měla Fifinka všelijaký vymyšlenostě, tak měla taky volbu telefonního čísla hlasem. Takže na jakékoli moje „hovada, krávy a idioty“ reagovala arogantním vyptáváním „jak, prosím“ nebo „není rozumět“ a vůbec se se mnou hádala. A to si člověk vůbec neuleví, když mu do toho někdo kecá! 🙂

  31. Mno, co asi mohou mit muslimove proti zidum, krestanum, nevericim….. No treba se jich nekdo na to zepta a oni trba odpovi neco rozumneho. Ale obavam se, ze nic rozumneho na tom neni. Tedy mimo toho Alah Akbar.

    Schumachere, zensky za volantem mi tedy rozhodne nevadej a stejne tak jako chlapy za volantem, stupidita v rizeni totiz podle mne neni vazana na to co je v obcance. Uplne mne zarazi, to srozeni kretenu a volu, kudy jezdis, abych tam nahodou nejel, protoze to musi bejt neco silenyho. Ale je mozne, ze vaichni cekaj az vyjedete a pak se okolo rojej, to pak samozrejme je jasna i ta bazuka.

  32. Schumachere, s tou padestakou. To je jako to radyjo jerevan….. V podstate mas pravdu, ale v dusledku nikoliv. Vysvetlovat to nebudu, protoze presne na tech prispevcich co tady ctu o rizeni je videt, ze v kotline se ridi opravdu nebezpecne i kdyz se jede predpisove. Vubec totiz nechapete, to myslim jako neutralni konstatovani, jak se bezpecne jezdi, ze ne vzdy je to podle predpisu

  34. rychlost je to poslední co by mi vadilo
    ale že jsou řidiči takoví šetřílkové, nechápu
    koupí si krásné nové čtyřkolové auto a nepřikoupí si blinkry

  35. Jirko, ono to vybržďování zřejmě často bývá místní. Tady v okolí se stává zřídka, ale stačí, abych vyjela z Tábora na Budějovice a už se rojej…

  36. a tuhle vyhrálo porsche
    mělo zaklaplý boční zrcátka
    možná kvůli aerodynamice
    jelo, nestálo 🙂

  37. Divano, ale to je samozrejme v poradku. Ja se taky v aute nekoukam do zpetneho zrcatka, jak mi to slusi.

  39. 731 židé, křesťané, nevěřící se vměšují do vnitřních záležitostí muslimů na celém světě.

    Ad předpisy: nezapomínejte prosím, že tachometry podměřují. Tj. Když jedete tachometrových 90, bývá to 85. Dále, je-li omezení 90, je tolerance +-3km/h. Tj. Máte-li tempomat v zóně 90 na 96, nic špatného dle zákona nečiníte. Omezovač používám na dálnici, kde mne každý může předjet. Na okreskách jezdím tak, abych neobtěžoval. Mám výkonný čtyřválcový motor, tak když je silnice trochu z kopce, auto se dovede i pořádně rozjet, někdy až na stovku.

    Ad křováci: Křováci, kteří si loví svoje prémie, do slušné společnosti nepatří.

  40. jirko, ale na krásu je přece určené to vevnitř vepředu uprostřed
    ne ty postranní
    do těch se dá koukat jen z chodníku!

  41. Schumi, za každýho, který zbytečnou padesátku (devadesátku, etc) překročí, bych pokutoval i toho, kdo ji tam vy…..strčil (vojenský výraz je přiléhavější).
    A hned by se poměry na silnicích vylepšily.

  42. Divano, nevim jak v porsche, ale ja uprostred v zadnem aute nemam. Zena samozrejme ano…mozna dotycny chtel mit ponled i z boku….. Obouch boku…..:-D

  44. 743 AK: Nyní se bojuje o elity. Velká část českých „elit“ – VŠ vzdělaných lidí – věří v pragmatismus, konsensus … Jsou koupení, jsou státní zaměstnanci. Lidé méně vzdělaní jim věří, protože „je to doktor, tak to má vymyšlený“.
    Tam, kde mohu, se snažím nabourávat ideový svět socialistů.

  45. a já se jdu podívat, jak se nabourává ideový svět topáků
    teda určitě jednoho
    starosty prahy 1, lomeckého
    když se mu tak hezky podařilo zrušit drogerii v ulici 28. října
    tak to teď zkouší s mánesem
    žofín už se podařil
    včera po deváté hodině tam přistáli (u mánesa) policajti, že prý hluk..

  46. Přátelé, dobrý den. Tak jsem se kouknul na vysílání ČT24 a tam dávají přímý komentovaný přenos z nějaké americké TV z honu na toho zbylého podezřelého ze spáchání Bostonského atentátu.

    Doba je zvláštní. Nějak mi to připomíná 451° Fahrenheita…

  47. 732 Jirko ppa etc…viz např.734. Auta některých značek a provedení nemají blinkry. Často velká černá s černými skly. A příznačné je, že vybrždovatel nemívá auto lidové třídy. Nejhorší jsou Pražáci. Všude. Všeobecně nepohodoví, gresívní a podebraní s potřebou si něco dokazovat, někoho „pozávodit“. A na Moravě Holomóc a Brno – Břeclav. Naproti tomu ježdění v Jeseníkách byla pohoda.
    S tou rychlostí je to tak, že málokdo počítá a ani není povinen počístat s tím, že Jirka ppa etc…tam na padesátce pojede „italiáno presto“. A nezdaří se mu dát třeba přednost v jízdě. Bude moc velký randál. Pak dopravní znalec spočítá, že Jirka ppa etc…jel přes sto. A k tomu vzdálenosti, reakční časy, zábrzdné dráhy, kdo co v té situaci mohl a jak mohl. To zasazeno do rámce zákonných pravidel. A že tou rychlostí bylo zmařeno splnění povinnosti dát přednost. Najednou je to všechno jinak. Viníkem je ten kdo jel „italiáno presto“. A pak dojde k zajímavé situaci. Bude hrdě hájit „své právo“ na rychlou jízdu? Dokazovat, že omezení bylo nesmyslné? Že kdyby to a takhle, že je nevinný? Dá rozum, že ne. Jeho obhájce se bude se znalcem rvát dolů o každý kilometr rychlosti. Přes sto? Ale kdež. A vytasí se s kontraposudkem a že takovýhle součinitel tření, a takovéhle zrychlení, a že ty stopy gum tam už byly a to a ono. Kdepak přes sto, nejvýš pětašedesát a to kdoví jestli vůbec…

  48. 732 Jirko ppa etc…manželka je „italiáno“. Já jsem netalentovanej, tak mi nezbejvá než jezdit tak jak se učíme všemu u nás v německé armádě. Podle příruček.

  49. A zpětné zrcátko,
    v některých vozech opravdu není potřeba, ale befel je befel a ty zrcátka tam fakt jsou.
    Třeba tady http://www.youtube.com/watch?v=nw-fgKuoiPA – by vnitřním zpětným zrcátkem viděl stejně úplný nepodstatný … nic. (Mmch. je ta paní je zajímavá tím, jak reaguje na vyšší otáčky motoru)
    Nebo tenhle traktůrek http://www.youtube.com/watch?v=_uUiTl_e9uo&feature=player_detailpage#t=93s má taky dost mizernej výhled dozadu.

    Jinak tady je klasická scéna, kterou Jirka ppa nenápadně propaguje, kudy jezdí 😀 😀 😀
    http://www.youtube.com/watch?v=AjGXn249Fc0&feature=player_detailpage

  50. Schumachere mas tam mnoho nesmyslnosti…. Tak za prve prazske znacky. No to pouziva kazdy kdo ma sidlo firmy v Praze a pritom treba sidli v Humpolci. Presto je to hned blbej a arogantni prazak. No a k tomu dalsimu je skoda se vyjadrovat.ma se jezdit bezpecne a ohleduplne a hlavne PREDVIDAVE. Nerozumim co je na padesatce na vypadovce bezpecneho, stejne jako na stotricitce na dalnici, kdyz tam uz ve stovce upadavaj kola. Takze to je takove zavadejici. Jen pro tve upozorneni…. Pokutu za rychlou jizdu ksem naposledy platil nekdy na zacatku roku 95, kdy jsem vyjizdel z Kolina a na prave na tom rovnem a prehlednem a sirokem useku, jsem mel na namereno. U znacky konec Kolina 57 km v hodine. takze evidentne nebezpeci a pirat a trubka. Jo a nezavinil jsem nehodu a ani nic podobneho, kde by se muselo zastavit resit to. Proste mi to nbavi nikoho otravovat a ohrozovat, ani nadavkama.
    Je to takove zvlastni, kdyz totiz se chci projet svizneji, tak si „koupim“ okruh a vetsinou i auto, abych si to sve nznicil. Pak se projedu a merim si cas na kola a tak. Mam pak na dva tri mesice pokoj se zavodenim na silnici. Posledni dobou takhle jezdima s kamaradama i na motorkach a to je taky peknej mazec. No a motorkach a ctyrkolce jezdim i na silnici. No a i kdyz jezdim docela dost, tak furt mam v kotline velke obavy, aby mne nejaky magor nesestrelil a nebo nezablokoval na padesatce, kdyz j je deset metru do cedule, ci aby pri prujezdu kolonou nahodou neprijel blize k sousedovi, aby se nedalo projet. To jsem nikde jinde jeste nevidel….

Komentáře nejsou povoleny.