Rozhovor s Pavlem Kohoutem (uveřejněný s jeho souhlasem)
Jak v historii vypadala první doložená daň? Existují i informace o tom, jak se vypočítávala a v jaké podobě se daně odváděly?
Jistě. První daň v historii vypadala tak, že ozbrojenci obklíčili vesnici a pobrali tam všechno, co se dalo: obilí, dobytek, otroky. Švédsky se daň řekne „skatt“, což je slovo indoevropského původu příbuzné s českým slovem „skot“. To dává představu, co bylo hlavním předmětem výběru daní.
Daně ve středověku vybírali pachtýři s licencí od krále. Proč se vlastně od tohoto systému upustilo? Nebyl z hlediska nákladů efektivnější?
Neupustilo se od něho tak docela. Máme přece soukromé exekutory. Rubem tohoto systému je, že soukromý sektor, který je efektivnější, je někdy efektivní až příliš. V humorné nadsázce je zobrazen ve filmu Pošetilost mocných, kde Louis de Funès hraje až příliš agilního výběrčího, který ovšem až příliš myslí na vlastní kapsu.
Méně humorný je román Žid Süss od Liona Feuchtwangera, už jen proto, že je založen na historické předloze – tou byl finančník jménem Joseph Süß Oppenheimer. Příběh byl později zneužit nacistickou propagandou. Historický fakt, že v některých evropských zemích vykonávali činnost výběrčích daní Židé, byl jedním z kořenů antisemitismu.
Daň uvalená na dovoz čaje a dalšího zboží byla například rozbuškou pro americkou válku o nezávislost. Existují i další příklady, kdy zavedení nějaké daně měla tak dalekosáhlé důsledky?
Ve skutečnosti Bostonská čajová party – naházení beden s čajem do moře v roce 1773 – nebyla protestem proti výši daní, ale proti tomu, že daň byla schválena britským parlamentem. Šlo o porušení zásady „žádné zdanění bez zastoupení“, o kterou tehdy Američané usilovali.
Neméně významnou roli daně sehrály ve francouzské revoluci. Daňový systém francouzské monarchie v pozdní fázi její existence byl učebnicově chybný. Byl především složitý. Existovala vnitřní cla, která škodí rozvoji obchodu a proto se dnes již nepoužívají. Rolníci – většina populace – platili církevní desátek (tithe), dále daň z pozemků (taille), 5% daň z majetku (vingtième), daň z počtu rodinných příslušníků (capitation), daň jako náhradu za robotu (corvée) a daň z roční produkce (champart).
K tomu je třeba ještě připočíst nájemné za půdu (cens) a poplatky za použití vrchnostenských mlýnů, vinných lisů, pekáren a podobných zařízení (banalités). Nejvíce nenáviděná však byla daň ze soli (gabelle).
Přidejme k tomu fakt, že církev neplatila žádné daně a šlechta měla většinou dávno koupené privilegium neplatit daně. Kdybyste byli v kůži francouzského rolníka v roce 1789, neměli byste také chuť svrhnout monarchii?
Které daně se drží nejdéle a které naopak rychle zanikly?
Některé daně měly poměrně krátkého trvání, například anglická daň z počtu oken nebo německá daň z komínů. Velmi krátký život měl návrh na daň z hlavy, který předložila Margaret Thatcherová v závěru své kariéry předsedkyně vlády. Byl to extrémně neoblíbený návrh – všechny daně, které mají charakter plošných poplatků ve stejné výši pro všechny, jsou vnímány jako nespravedlivé a proto nepopulární.
Evergreenem je daň z nemovitostí, neboť vybírat poplatek z budov a pozemků je organizačně jednodušší než DPH nebo daně z příjmů.
Americká vláda kdysi požádaly ekonomy o radu, jak zefektivnit výběr daně z příjmu. Přišli s konceptem, kdy se daň neplatila na konci roku, ale průběžně jako zálohy po 12 měsíců, což lidi mnohem méně pálilo. Jaké další triky vlády ve vybírání daní vymyslely?
Ve skutečnosti to byl Beardsley Ruml, guvernér Federální rezervní banky v Novém Yorku a bývalý finanční ředitel obchodního domu Macy’s. Věděl, že lidé mají menší problém, když velké položky platí postupně, formou splátek. Tak vznikl dodnes používaný systém zálohových plateb daně z příjmu. Zde je vidět, jak důležitá je pro státního úředníka praxe ze skutečného obchodu.
A došlo tedy k tomu, že se výběr zlepšil, respektive ubylo daňových úniků?
Daň z příjmu bývala dříve jen daní pro bohaté. Aby bylo možno financovat válečnou ekonomiku, stala se z ní daň pokrývající střední třídu. Z „class tax“ se stala „mass tax“. Zatímco v roce 1942 federální rozpočet vybral na dani z osobních příjmů 4,9 miliardy dolarů, podle nového daňového zákona se v roce 1943 vybralo 16,7 miliardy dolarů.
Po válce se daně už nikdy nevrátily na původní úroveň. Pro zajímavost, v roce 2012 se vybralo 1475,8 miliardy dolarů. (Údaje poskytlo americké ministerstvo obchodu.)
Lze odhadnout, zda lidé dnes odvádějí větší daně než v minulosti, případně poměr, kolik peněz odvedou a jaké služby za ně od státu dostanou?
Dnešní objemy vybraných daní jsou nesrovnatelně vyšší, než bývalo běžné v historii. Tak například kolem roku 1870 Rakousko utrácelo 10,5 procenta HDP, uvádějí Vito Tanzi a Ludger Schuknecht ve své práci Public Spending in the 20th Century (Cambridge University Press, 2000). Výdajům odpovídal i objem vybraných daní. V roce 1913 veřejné výdaje vzrostly na 17 % HDP, což bylo mírně nad průměrem vyspělých zemí té doby. V roce 1920 výdaje v Rakousku poklesly na 14,7 % HDP – obdobný poměr patrně platil i pro tehdejší Československo.
V roce 1937 Rakousko vydávalo 20,6 % HDP. Rekord tehdy patřil Německu, které se připravovalo na válku a utratilo tehdy 34,1 % HDP. Světový průměr činil 23,8 % HDP.
Po druhé světové válce již výdaje (a daně) víceméně jen rostly. Průměr vyspělých zemí činil 28 procent HDP v roce 1960; 41,9 % HDP v roce 1980; 43 % HDP v roce 1990 a zhruba polovinu HDP v současnosti. Pouze občas, jen někde a vždy jen v nevelké míře se podaří výdaje ztlumit. Pokud jde o služby, čtenář sám nechť si udělá obraz.
Úryvek z rozhovoru pro Lidové noviny. Otázky kladl Ondřej Linc.
Jiřiku, tvůj vozový park je tvůj problém, nikoli můj. 🙂
Nikoliv problem, ale radost, Rputi.
A nohu si podkládáš sloní želvou!
Jiřiku 851 – tím líp! 🙂
850, 851 no abych to tedy shrnul jak to na mne pusobi
jirko tvuj vozovy park je tva radost a rputin problem 😀 🙁
852 martine myslis jako omezovac na 85? mi to pripada velke ale mozna podle rocniku by to mohlo fngovat.
rocni zelva omezovac 190
dvouleta ….. 180
trileta …
pasáčku, omyl – to je jen otázka priorit. 🙂
Rputi, a jaké jsou tvoje priority, když ne nejžlutější auto jako Jirka? Nebo jsem tvoji 856 pochopil špatně?
pepo, je to jinak, ale to až osobně.
Tak u nás zase neprší a už bych to potřeboval, aspoň jemný zahradnický.
martine 857 – začínáte mi připomínat onen fousatý fór o tom, jak se poměřovali námořníci na Titaniku mezi sebou, až přišel kapitán a tvrdil, že přerazí ten stůl ….
Ženské tímhle syndromem povětšinou netrpí a ve vyšším věku už jsou ty priority fakt někde jinde…
A taky, proč bych měla šolíchat Jiřikovi ego? Na to si stačí sám.
Ale startujete hezky… 🙂
Neni to spravne ze jsme predmetem sporu…co takhle abychom si zase neco uvarili…..to byva vetsinou nekonfliktni. Pokud se nezminuji suroviny 😀
Ale je to zase takove zajimave…… Od popisu bezpecne a ohleduplne jizdy se zase zklouzlo tam kam vzdy, tedy k tomu ze ten druhej je ….. Zlaty prciny 😀
no jo to vzdycky chapu spatne. to mimonove vime ale zvenku nam to tak pripada
Další zemětřesení v Číně. Nějak rychle za sebou…
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/299664-cinu-zasahlo-silne-zemetreseni-pres-padesat-mrtvych.html
Dobré ránko. Chvílemi si tu připadám jako v dětském pokoji večer, kdy vnoučata vyžadují pohádku na dobrou noc. Protože převažují chlapci, kteří mají rádi autíčka, tak jsem pro ně vymyslela pohádky o autíčcích, kde každé autíčko zažije něco zajímavého. Třeba červené autíčko ukradou zloději, modré nabourá zbrklý řidič a žluté autíčko má strach, že si je nikdo nekoupí. Teda ty pohádky jsou už více než rok staré, takže nehledejte souvislosti. :-))
Včera jsem měla možnost se projet v minicooperu – zajímavý zážitek. Trpaslík s ambicemi sportovce. Trošku tvrdý, ale na silnici sedí a když se nehlídá noha na plynu, jede jak blesk. 🙂
jeste jsem se zapomel podelit se zajimavou zkusenosti. Hledal jsem nejake nemovitosti v brňe a nahodou narazil na nemovitost na lontu u vyskova. Zaujalo mne ze jeji vyvolavaci hodnota byla 7x nizsi nez odhad – to nebyva zvykem. Tak jsem si udelal vylet a jel se podivat. Nebudu moc popisovat ze jsem darebak co lidem chce ukradnou strechu nad hlavou, ze to snizeni nebylo kvuli technickemu stavu nemovitosti ale totalnimu hnusu a bordelu tech co v ni ziji. Popisi cast rozhovoru se slecnou ( cca 25 let ) ktera nas provadela a ktera tam zije.
Vite to je exekuce na mamku ale ona je na materske tak se odstehovala jinam.
kolik mama plati najem
no 4,5 tis plus 4 splatky jistiny plus energie.
vy tady platite 8,5 plus energie ????
no ona to mama neplati , kdyz je to v exekuci tak to ona neplati.
no ale tady nekdo bydli ?
ja tady bydlim s pritelem
aha tak vy tady platite 8,5 tic mesicne plus emergie???
ne mama ale ona se kvuli exekuci odstehovala protoze je na materske.
no a kolik platite tedy Vy???
no to plati mama ale kdyz je pryc tak to neplati
🙁 🙁
proste mejte mne za darebaka ale nejak nechapu proc jakakoliv spolecnost neco takoveho zachranuje aby to nevymrelo.
snad jedine co mne napada tak aby mela CR ve statistickych rocenkach vetsi cislo obyvatel 🙁
Dobré ráno vespolek,
Martine, tak si přijeďte k nám, tady lije od včerejška a to tak, že mi satelit nechytne UK. Takže do zahrady do příštího víkendu nevlezu, neb i kdyby přestalo hned, tak než se to vsákně a odteče…. 🙁
865 dano a jaka to byla uroven? jenom mini nebo mini cooper nebo mini john cooper works ?mam zname co si to poridili 🙁
ten mini john cooper works ( jeste nad tim je nejake GP ) ma vykon jen o 11 koniku nizsi nez me 3,2 litrove – dal psat nebudu protoze by to popsalo mou povahu 😀
ja kdyz snim jedu tak to je sila, brzdy nad pomery. Jenom nechapu co ma kolem sebe kdyby tu jizdu on/ona nebo nekdo jinej nezvladl. To by musel byt masakr. Prej to ma resenu bezpecnost ale ja tam nevidim nic co by tu energii v pripade narazu vstrebalo.
pepo, to je to zákonodárné kutilství. Místo, aby se převzal systém, který jinde přijatelně funguje, ukutí se kucmoch, který odrbe skutečné invalidy a důchodce a dá to téhle svoloči…
Pepo – to je moc odborných otázek najednou. :-)) Známý si to autíčko pořídil a já se jen projela. Která modifikace to je fakt netuším. Ale připadala jsem si jak trpaslík mezi obry. Ovšem rychlý a hbitý trpaslík. 🙂
A teď jdu nasednout do svého důstojného černého oře a odjíždím do nejbližšího zahradnictví – jak jsem zjistila, fakt ty angrešty nepřežily zimu 🙁
rputi ja myslim ze fungujici system neexistuje.
tedy ano ze se o skutecne invalidy a duchodce posataram sam ( sami) stejne to delame i kdyz jsme kazdodene systemem okradeni.
mne ale jen uplne vyrazilo dech , nemohl jsem to pochopit jak ta dama uvazuje
Výživné čtení o řídicích …..a o představách jak asi by to mohlo technicky fungovat…a o ohleduplnosti těch méně zkušených a pomalých k tem krásným, mladým a chytrym….ještě ze se s některými nepotkávám…
Na druhé straně- vycvicená předvídavost je asi nejlepší obrana, i když někdy potkávám mlamoje, kteří si myslí , že tuto schopnost má i onen druhý….v takových chvílích se snažím byt dost daleko od obou …
851 a 854 povídání sama se sebou, to je stářím nebo nemocí nebo došly prášky?
smutné konce..
839 Karle, jo vykládej někomu něco o fyzice, když tvrdí, že tohle auto zastaví na fleku, protože má táákovýhle brzdy. Mýty a legendy.
845 Pesi, 0,9 až 1,5 soustavy řidič – vozidlo je podle znaleckých standardů, zahrnuje optickou reakci, zpracování na počitek, na vjem, počátek jednání, například sešlápnutí brzdového pedálu a počátek brzdného účinku.
S hračičky za volantem žlutých placek nejsou problémy. Ani s řidiči sympatických nadupaných vozítek nebo zabahněných teréňáků s navijákem vpředu a s profíky které volant živí. Problém je s těmi, kteří silnici považují za kolbiště, na kterém musejí porazit všechny ostatní. Pro které silnice je jejich a všichni jsou povinni jim uhnout a ve všem vyhovět bez ohledu na pravidla. Je zajímavá poučka „Chceš poznat svého obchodního parnera? Nech se svézt.“ Většinou jak se kdo chová na silnici tak se chová v životě. Pamětníci mi dají za pravdu, že jak přibylo agresivity všeobecně tak i na silnici. Agresívní řidiči ostatním způsobují stress a ten vede k chybám. Já mám dost do činění sám se svou roztržitostí. Co víc můžu než se snažit abych nepůsobil horké chvilky sobě ani ostatním…
Jirko ppa etc… jaké je Tvé desatero bezpečné jízdy?
Chtěl jsem původně napsat pár slov o mechanice brzdění obecně a u automobilů pak speciálně, ale nějak mám pocit, že 1. Brandtova věta rulez. A pro ty co opravdu vědí – např. AeroKarel – bych to psal zbytečně. Jinak to teoretizování o bezpečné jízdě je, bohužel, jen teoretizování. V teorii není žádný rozdíl mezi teorií a praxí. V praxi ale je.
Chceš poznat svého obchodního parnera – no jde jen o to ze vetsina zadneho obchodniho partnera nepoznava.
nadruhou stranu nechapu porad co nuti lidi jezdit autem kdyz jsou radi ze to preziji.
mame autobusy, vlaky, letadla, taxiky, rodinne ridice…
pokud se prece potrebuji dostat z bodu A do bodu B , sam z toho mam strach tak si najmu toho kdo mne tam dostane.
Kdyz potrebuji dostat z bodu A do bodu B paletu skla tak to taky nevezu sam. Poroste si to necham privezt.
to je o tom co nechapu , neb nikdo se nehada o tom ze nekdo jede o 10 km jinak nez se klidne da a naopak.
Farage má pravdu, jsou to kriminálníci:
http://euroseptik.cz/
Pepo,
no právě. Z naší vsi se lze do města dostat pouze MHD (jezdí sporadicky); vlakem či letadlem to skutečně nejde, a na taxík či rodinného řidiče nemám. Takže ač nerada, za volant musím.
To je právě ten zásadní rozdíl – v USA jsou lidi v naprosto stejné situaci, a nikdo se jim tedy nediví, že za volant sedají. Všichni chápou, že přemísťovat se je nutné, a pochopení, tolerance a ukázněnost z toho vyvěrá – většinou se všichni chtějí dostat z A do B ve zdraví, nikoliv o 10 minut dříve a s naleštěným egem.
Schumachere, nepisu nikde, ze zastavi na fleku, ale jen to, ze zastavi za kratsi dobu a za mene metru. Ono ale celou dobu se bavime o brzdeni. Ale to preci vubec neni otazka bezpeci. Bezpecne je preci predvidat a vyhnout se, to brzdeni na nulu se moc nepouziva pri reseni ruznejch stavu. Tedy pokud clovek neni v uzke ulici a nemuze se vyhnout a nebo se mu nechce hrozne na zachod. . Mozna je to muj problem, ze jsem ho sem zatahl a nevysvetlil dalsi. A jeste jednou a durazne…. Jak ten co jezdi nebezpecne rychle a ohrozuje, by se mel jit naucit ridit, ale i ten co jezdi pomaleji, protoze ma problem se zakladnim ovladanim auta a sledovani znacek, by urychlene v ramci bezpeci na silnici mel jit tam, kde ho naucej zaklady. Nejde se to naucit sam, samouci jsou ponekud nebezpecnejsi , nez ty co ridej rychle a delaj mysky. v podstate je pokladam za jeste nebezpecnejsi, protoze jsou nevyzpytatelni a neda se predvidat co udelaji. Ono to pak vypada, ze jede takovej samouk a vsichni okolo jsou debilove, blbecci a tak….. Nemyslim si ze to je s tebou tak hrozne, jak pises.
Pepo, kdysi jsem daval link na tu tabulku se znackama kdo s kterou jezdi…. Tam bylo ze s Mini, jezdej homosexualove 😀
jenze ono to je matzurko porad o nalestem egu a pritom mnohem horsi a nebezpecnejsi pro provoz jsou ti co jsou radi ze jedou.
a porad stou amerikou – nevim . neziji tam najel jsem tam celkem dost mil jak mimo mesta tak i po mestech.
nenarazil jsem tam na ty co jsou radi ze cestu preziji 🙁 ale ja tam neziji tak nemam beznou zkusenost.
PS – porad se tvrdi ze se nama spechat tak proc jezdit rychle. tak si pockejte na sporadicke MHD 🙂
jirko taky jsem tu tabulku hned pouzil 😀
jo a potreboval bych jeste opravu .
jeden panacek , dve mini ( poridil si jeste to mini SUV 😀 – i trpaslik muze byt nejvetsi ) ze by pak mel dva homosexuali 🙂
no ten kolega s mini john cooper works zase rika – jak jsem to mel stihnout kdyz to jel samej debil, debil, blbecek, debil 🙂 ale to on si dela legraci kdyz nestihne ranni kavu a ja jsem tam driv.
pritom ja to mam do kavarny 25 km a on jen 15 km.
Dobré ráno,
Trochu mně překvapuje, jak někteří, co horují pro to, aby se stát montoval co nejmíň do čehokoliv, co lidi činí a nechal to na jejich uvážení, najednou volají po tom, že by se mělo povolovat, kdo z řidičů smí být vpuštěn na silnici a kdo má jezdit MDH.
Jaksi bych řekla, že je-li bezpečná jízda hlavně otázkou předvídavosti, tak musím předpokládat, pokud si neodvážím z autoškoly čerstvý řidičák, že se po silnici pohybují i řidiči méně zkušení a méně zdatní a dokonce i všelijak indisponovaní. Nějaké předpisy, že na silnici smí jen řidič zkušený by dopadly stejně jako zákaz řízení pod vlivem alkoholu. Ten taky nezabrání, aby se po silnici nemotal občas nadrátovaný jezdec, který neví, co dělá.
No a měla jsem ráno zajímavý rozhovor s dcerou.
Vyšlo najevo, že skutečnost, že nám bylo sděleno na třídní schůzce, do čeho jsou investovány prostředky z fondu rodičů, vzala počátek na třídnické hodině, kde se na to děti(kvinta) ptaly.
A on něco blekotal že neví, že se o to nikdy nezajímal a že tedy ty děti, co mají rodiče v radě rodičů, jim mají říct, ať se na to zeptají.
Podotkla jsem, že tedy nevím, když pan profesor jít do politiky (o tom prý často mluví), jetsli je to s tímhle přístupem to pravý.
Dcera na mně upřela výmluvně útrpný poohled a pravila:
„Ten??? Naopak, takovej alibista je pro politiku jako stvořenej.“
No a pokoj mít pan profesor asi nebude, protože děckám se jaksi nezdá investice do sezení před učebnou fyziky, neb se jim sukma jeví zvnačně přehnaná, navíc staré je dosud vyhovujícíi, zatímco židle ve třídě se jim rozpadají.
Pepo,
mluvím o USA, protože odjinud zkušenost nemám – a navíc je to fakt diametrálně odlišné. Stejně jako je diametrálně odlišné chování tamní policie, a diametrálně odlišné jsou i silnice. Ono to jde jedno s druhým… Jo, i tam jsme zažili něco podobného „kloboučkářům“, nebo jak to nazvat, ale nikdo na ně netroubí, nikdo na nikoho nebliká, nevybržďuje ani nic podobného. Oni se totiž hrabou jak se hrabou, nikoliv schválně. Zase jsou tam tam široké cesty (nemluvím o centru NYC, pochopitelně), že se dají pohodlně objet, aniž by při tom někdo skončil ve škarpě nebo na stromě.
Žila jsem tam cca pět let, NY a CA, takže moje zážitky mohou být silně specifické, ale snad hipík a Dušan budou korigovat 🙂 A třeba v té CA bylo v našem městečku typické, že Asiatky za volantem naprosto ignorovaly červenou, a jely dál svým směrem. Naprosto šilené situace, ale zřejmě to všichni věděli, neboť ani na ně nikdo netroubil. Ony většinou za tím volantem skoro nebyly vidět, jen pár vyděšených očiček 🙂
Ano, v ranní „špičce“ MHD (kdy jedou i tři spoje za hodinu) je naprosto skvělé doporučení – s jedním přesedáním a objetím půl města (neboť takto nastavené linky) budu v práci hravě za 45 minut….možná i hodinu, když se někde spěchavci poťukají. Autínkem přes tu rozbitou asfaltku za pět… 😀
Snad vám je jasné, že na výpadovce na Linec mne často nepotkáte, a na dálnici už vůbec ne :). I přes město si vybírám trasy méně frekventované a raději boční uličky, než se motat v hustém provozu.
MAtzurko, ještě omluvný dopis ve třech kopiích 🙂
Kdyžý někomu vadí, že jezdí po silnici i méně zkušení a zdatní řidiči, je to jeho problém a ne hřích toho nezkušeného řidiče.
Dobrej řidič se umi s temi nezkusenymi kolegy porovnat, holt ten horší to neumí …
Ale lze ty nezkušené jistě nějak regulovat- například zákonem, vyhláškou apod.
Aspoň k něčemu pak ten erár bude …..
Připadne si pořídit vlastní eroplán připadne škuner, když už tyto prostředky existuji jako MHD.
To musí bejt nějakou blbou vodou ….
Matzurko, ale to je omyl…. Ty nejses vubec spatnej ridic. Nevim kde si vzala to, ze to neumis. To jak jezdis neni preci znamka toho ze ridis blbe. Naopak jsem presvedcenej, ze zrovna ty mas pred mnohejma zde velky naskok. Bez legrace…
MaYdo, clovece, asi si budu muset vzit prasek na snizeni iq, abych mohl vnimat ty tve nekolikanasobne ukroky stranou a zepredu dozadu v kontextu debaty 😀
šimone – nebo vírník! Skladné, šikovné, akorát do ruky. Stačilo by přestříkat na žluto 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=o4w8S51LVcQ
matzurko ja vas nepotkam asi nikde ja na jihozapad nejezdim skoro vubec ( obcas do plzne)
pokud mate zkusenost NY tak pak nechapu ceho se jeste bojite? 🙂
v MHD potkate spoustu novejch znamejch a poznate mesto tak dokonale ze pak bude moci delat pruvodce 😀
jirko tolik ti jich v lekarne ani neprodaj 😮
(866) Novém nebo starém? Mně se ty staré „knedliky“ líbí podstatně více a na rally si odvedly své.
jinak uz necham auta snad jen.
jelikoz mam cerne volvo xc 90 3,2 litru zadni bocni skla do kufru jsou cerna ( kvuli N1 to kdysi muselo) tak si honim ego.
jelikoz jste ale vsichni zkuseni ridici tak stim prece musite pocitat tak o nic nejde.
asi misto bliknuti poletim dokud tan zkusenej neuhne 😀
Pepo,
taky naposled, NY není NYC, jezdila jsem mezi vesničkou, kde jsme bydleli do vesničky, kde byla universita (SUNY na Long Islandu je skutečně na vsi; v době, kdy jsem tam studovala, patřila katedra EcoEvo v daném oboru k desítce nejlepších v USA, takže přitom žádná provincie).
Cokoliv delšího řídil manžel, v CA úplně – na kampus jsem došla pěšky nebo na kole, takže jsme jezdili autem jen na týdenní nákupy (ale i tam se dalo dojet na kole, v tom počasí byl skoro hřích sedat do auta, ovšem kolo nemá tak velký kufr :)…)
Jirko,
manžel má na mé řízení jiný názor 🙂 A joooo, za slunečného počasí, když je cesta suchá, i na 70 si na rovném úseku troufnu 😀
A jinak, ostatní řidiče hodnotím spíš podle toho, jak se projevují (troubení, blikání, neochota uhnout je IMHO znak toho ega), než v čem jezdí – i když u těch superauťáků (a u těch skoro nepoznám značku, pakliže nezahlédnu logo) mně to štve nějak více.
No, dcera po mně asi nebude, neboť když se teď učili zlomky, při dělení koláče na tři stejné díly poznamenala, že to je Mercedes, zatímco mne napřed napadla vlaječka ČR, pak hippies (ale to by už nebyly třetiny) a nad Mercedesem jsem se musela zamyslet a zavzpomínat 🙂
matzurko jasne jsem pako.
881 Jirko ppa etc…mám respekt, jsem roztržitej váhavej střelec a mám sklon ke zveveření. I když v poslední dobou o drobet lepší. Snažím se být čitelný, mít přehled, předvídat a nevidět za každým křovím ukrytého důchodce připravujícího se k zákeřnému skoku před můj vehikl.
Tedy, fakt je, že má-li člověk bez komentářů sledovat někoho, kdo něco dělá a nejde mu to, je to utrpení (pro oba). Je-li naděje, že se to praxí zlepší, ne takové utrpení. Ale pokud se nelepší, tak dost.
Když vidím třeba svého otce něco dělat rukama, musím si na své vlastní sednout nebo tak něco, abych mu to nevyrval a neudělal to sám tak 5x rychleji i spolehlivěji.
S řízením je to podobné a proto bych k některým lidem jako „mitfára“ do auta nevlezl. Ani tak ne k začátečníkům, jako k „starým psům“ s dokonale zažitými nemravy.
896 za slunečného počasív žírné krajině pro mě i čtyřicítka je příliš. Vysoká rychlost brání kochání. To si může dovolit AeroKarel se svým cililink. Toho nikdo nevytroubí. Dědeček takhle vyrážel s Tatřičkou malovat do plenéru. Kde jsou ty časy.