799 jirko ppa etc…jenže pak je situace, že s tou jeho rychlostí nikdo nepočítá. Valí to a přitom nevidí za nejbližší zatáčku. A co si myslet když takhle valí po okresce v noci na potkávačky. Prozradím, že na potkávačky pro bezpečné zastavení je maximum zhruba sedmdesátka. Zbylých sedmdesát jede na slepo.
Schumi, to jsou hypotetické příklady nebo zážitky? Já třeba neznám nikoho, kdo by sedal do auta s úmyslem rozbít auto a sobě hubu.
Fujtajbl kvečeru,
jo, s tou barvou auta odpoledne jsem se sekl, a nebylo to Doppleryho efektem, jak taktně naznačoval PeS. Mě škodovkář tak nasral, že jsem viděl rudě a až pak jsem si uvědomil tu zelenou.
Jinak k Jirkovu plédování za bezpečnou a rychlou jízdu nehledě na povolenou rychlost. My tu máme přeložku Benešov – Mirošovice a těchdle bezpečně a rychle jedoucích pilotů jsem za těch dvacet let, co jsem tudyma jezdil, viděl na márách docela dost. V pohodě je, když bezpečného a rychlého pilota rozebraného na kusy sezbírají na těch sto metrech, kam ho to rozhodí po předchozím působení setrvačných sil a hran plechů. Průser je, že tihle dokonalí s sebou obvykle ještě někoho vezmou. Povědomost těchto borců o přilnavosti pneumatik k povrchu v závislosti na rychlosti, struktuře vozovky, o pravděpodobnosti výskytu jiných účastníků provozu atp. je obvykle na úrovni reklamních klipů výrobců pneumatik.
Foundry, ale nemůžeš popřít, že už se to někdy stalo nebo se to někdy stane. Takhle nějak začíná legislativní proces 🙂
Matzurko, jediný rozdíl mezi tamním systémem a naším shledávám v tom, že Tě nesmějí zastavit „jen tak“ jako u nás. Zbytek jsou, podle mého názoru, úplně stejné nesmysly jako u nás. A „specializované“ pruhy – to je pitomost non plus ultra. Vím, že je v okolí máme na dvou ulicích – pro autobusy a taxi v čase od-do. Nebo cyklostezky, na kterých projedou 2 cyklisté za 9 dnů. To jsou nápady z kategorie „zakážeme, aby se kamióny předjížděly“.
803 Foundry, znám spoustu smutných případů, kdy to tak dopadlo.Všichni si mysleli totéž. Že se nic nemůže stát. Stalo se. Kdyby jen sobě…
Kluk na motorce. Holku na tandemu. Sto čtyřicet ma padesátce. Před křižovatkou předjel pomalu auto jedoucí padesát a v křižovatce nedostal přednost v jízdě od auta odbočujícího vlevo. Trefil akorát jeho zadek. On těžce zraněný, holka mrtvá na místě. Nerad bych byl tím či oním.
Schumi, vídíš, to je taky zajímavé. Já co tak slyším nebo čtu o nehodách na motorkách, z dobrých 80% k nim dochází z důvodu nedání přednosti tomu motorkáři. Ovšem tomu, aby někdo nevjel jak trouba na hlavní nebo slepě neodbočoval doleva, nezabrání sebevětší buzerace řidičů.
Rychlost se pohodlně měří i bezproblémově kasíruje, ale překročení povolené rychlosti se podle mého krčí v tabulce příčin nehod někde dost vzadu.
Schumachere – lepiči na zadek – pokud můžu, uhýbám. Pokud to nejde, nebo pokud lepič nepředjede, přestože může, tak použiju následující. Prakticky u každého auta se rozsvítí brzdová světla dříve, než brzda brzdí. Takže jemňoučké sešlápnutí jednou či dvakrát. Možná mě někdo nařkne z vychovávání, ale funguje to úplně vždy na 100%.
Jó pruhy. Jedu v pravém, musím přejet vlevo, protože pravý je najednou vyhrazený pro autobusy a taxi. Pak to končí a musím se vrátit vpravo. Autobus ani auto tam nejedou. Ještěže jsem se ještě jednou podíval, podjížděl mě tam zprava motorkář. Samozřejmě, že nějaký ten, který kašle na předpisy ale všude jezdí bezpečně….To by bylo křiku, že při přejíždění z pruhu do pruhu jsem mu nedal přednost….Motorkáři to je extra klasa. Tři pruhy. Hustý provoz. V levém kousek mezera. Z prostředního do levého přejíždí auto. Vzadu dobrý, vlevo dobrý, řidič auta v levém ho pouští. Bum. Z mezery mezi prostředním a levým vyjel motorkář. Jel po čáře „svým pruhem“ mezi pruhy a měl zálusk na stejnou mezeru. Tak se zrakvil. Vinen je kdo? Přece řidič auta. Nedal přednost při přejíždění z pruhu do pruhu… Ve finále to bylo posouzeno opačně. Nedávno Pražský okruh. Lepší kára, 230, rafika na doraz. Šílená noční jízda z pruhu do pruhu. Vzadu policie v honícím Passátu se řvoucí diskotékou. Nakonec to borec vzdal, zastavil a nechal se sebrat, asi mu došla šťáva. Padesátka, křižovatka. Motorkář kilo a po zadním. Jupíí. Nedostal přednost, hotovej na místě. Přeživšího řidiče auta řeší soud, vina tak padesát na padesát, výhled tam prý byl dost dobrý. Noc, sice mimo zástavbu, ale obec, padesátka, řidič devadesát, sražený chodec. Kdyby jel padesát, stačil by zastavit, nebo by se oba minuli. Z devadesátky to nestačil, smrťák. Babka na přechodu. Bum. Jel sedmdesát. Kdyby jel padesát, stačil by zastavit. Babka v nejlepším dožije o berlích. Jeden případ za druhým. Všichni si mysleli to samé, že jim se nemůže nic stát, bílá čára není zeď a dovolená rychlost je něco co netřeba brát vážně.
808 Oteplovači, otázka co by tomu řekl Jirka…. Já nebráním předjetí, ale nutnost jakéhokoli menévru navíc, jen proto, že někdo má potřebu jet vyšší než dovolenou rychlostí a aby mě přinutil jet rychleji a tím porušit předpisy se mi letí na zadek, mě přinejmenším obtěžuje a jakékoli takové vynucené vybočení na krajnici vnímám jako ohrožení. V Německu jsou za to přísné tresty.
Úpně z jiného soudku. Potkala jsem dnes v jednom malém slezském městě (nebyl to Fulnek) ženu oděnou v dlouhém kabátě a s hlavou zahalenou v šátku. Nebyla rodem Arabka, ale původem z onoho města. A tak jsem si jen pomyslela, když ona konvertovala k islámu, alespoň co se oděvu týče a nikdo ji nenapadal, neodsuzoval, klidně si vykračovala po chodníku, jak by se asi tolerantní islám díval na ženu oděnou evropským stylem, ve stejném městě třeba v Iránu?
MP,
ad USA, asi to přenechám Dušanovi, já tam jezdila jen krátce 🙂
Ale myslím, že poliš tě tam smí zastavit kdykoliv, stejně jako u nás – ale činí tak jen skutečně při „speeding“ nebo podezření na pašování drog či řízení pod vlivem. To tě pak i vytáhne z vozu (ovšem to činit jen na povel, jinak bude střílet), ruce na kapotu a šacuňk. Ono když se na předměstí navzájem mydlí gangy různých etnik, tak má ten poliš pořád jednu nohu v rakvi, a kontrolování prkotin je fakt to poslední, na co by měl náladu.
Carpool se vyskytuje co třetí, čtvrtý souběžný pruh… moc využívaný jsem ho neviděla, i když ty tři před LA byly napráskané silně. Sem tam jsme ho používali, většinou pokud auto bylo plně obsazeno. Možná to je snaha o „ekologizaci“ provozu, aby lidi nejezdili každý svým sám, ale dali „lift“ příbuznému, známému, sousedovi….
Lidi tam fakt jezdí ohleduplně, taky mají řidičáky vlastně už od 16, skoro bych řekla lépe řídí než čtou a počítají 🙂 I když výjmky se taky najdou, např. Asiatky v Irvine jezdily zásadně semafor-nesemafor, takže na křižovatce člověk musel dávat dvojnásob majzla, jestli mu tam z boku něco takového nevletí 🙂
A že se tam jezdí v bourácích u nás málem nevídaných. Pravda, profesor, u něhož mažel stážoval, by velmi nevesel – neb bydlel s rodinkou v „dobré“ čtvrti, a dcérenka na gymnáziu nárokovala vůz, jako mají spolužáci, aby nebyla za socku. Šlo a nějaký 4×4, teď už nevím, jestli to byl Toyota Rav nebo spíš BMW (každopádně cenově podstatně vyšší hladina), to tam před lety letělo…. Takže z toho usuzuji, že si tohle vytahování odbývají ve věku teenagerů, případně jen v určitých sociálních vrstvách. Ale kalifornská Orange County má svá „špecifiká“ (prej největší počet milionářů na míli čtvereční), tak to nejde vztahovat na celou federaci 🙂
Dano,
naše představy o Iránu jsou značně nepřesné. Bejvalka byla v Iránu letos na jaře, a neměla nejmenší problém.
A pokud máte o Irán zájem, můžu vám mailem poslat ebook o Iránu , napsaný čechem, který doporučila svým ovečkám česká průvodkyně zájezdu.
Matzurko – všeobecně se jezdí v USA velmi ohleduplně. V Praze mi to trvá 3 dny, než se vžiju do české řidičské mentality a dávám si setsakramentský pozor na všechny strany. Těch hulvátů za volantem s komplexem Ayrtona Senny je více než dost. Jelikož benzin je u Vás hnusně drahej, jezdím velice ekonomicky. S Olininou desetiletou Oktávkou kombi 1.9 TDI za 5 litrů dieselu. člověk si zvykne. A přitom mám rád silná auta, zvyšují pocit bezpečí. Ani jedno z mých aut nemá pod 300 koní. Policie prakticky ve všech státech jimiž jsem nedávno projel toleruje 10% překročení maximální povolené rychlosti. Ve státech od Nevady k Mississipi pak 10 mil přes maximum. V ARizoně jsem na se na dálnici držel s provozem, nikoho nepředjížděl a uplaoval 90mph. Čert je v detailu a tím je plynulost. Nejlépe se to pozná při nastavení GPS – ta počítá časy dojezdu přesně podlo povolených rychlostí. Když jedu z PA do NY, jedu si těch svých 70 – 80mph a jsem zcela v pohodě. Jednou jsem pospíchal na letiště v Newarku a tlačil jsem to okolo 100mph (víc si netroufnu, protože ostatní řidiči s takovou rychlostí nepočítají a vytvářel bych velmi nezbezpečné situace). U letiště mi GPS ukázala, že na těch 150 km jsem „ušetřil“ 7 minut, ale spotřeba mi stoupla z 10l na 13l. Takže se to nevyplatí ani z časového hlediska ani z důvodů obstavení řidičáku. V kabrioletu je jízda rychlostí nad 75mph už nepříjemná, člověk už neslyší radio, není čas na to rozhlžet po krajině a čepice chránící pleš chce uletět. ..Jinak extra pruhy HOV 2 a HOV 3 (high occupancy vehicles) jsou všech velkých měst a velmi vyhovují. Ovšem ty přivaděče mají minimálně 4, většinou více jízdních pruhů. Jo, a USA se i na dálnici smí předjíždět v kterémkoliv pruhu, zasloužila se o to ta ohleduplnost.
Dobré zas ráno…
Teda vážení, po těch všech nalítenejch kilometrech musím souhlasit s Jirkou ppa, zejména se 797…
K tomu bych si dovolil doporučit opuštěné vojenské letiště u Tábora – no prostě tady: http://www.mapy.cz/#!x=14.626113&y=49.438691&z=14&d=firm_2628147_1&l=15
No, ono není tak docela opuštěné, je to vojenský prostor, takže když za volant posadíte nějaké to robě, aby si to vyzkoušelo, co to obnáší, tak na vás švestky moc nemůžou.
Na tomhle zamrzém letišti jsem si kdys zkoušívával „školu smyků“ – vědět, kam mi auto při smyku ustřeluje…
Nebo obdobný prostor…
Dobré ránko!
A že mu vůbec nevadí, že ta náboženství do jednoho za homosexualitu v lepším případě exkomunikují, v horším pověsej!
A co tam dělali naši konzulové, to už vůbec nechápu!
Nehledě k tomu, že jde o nesmysl. O žádnou volbu nejde – většinou.
Dušane, díky 🙂
MP,
hledala jsem na Natu, a tohle bylo jedno z prvních:
„The police can stop you at any time when you are driving your car, and they can ask to see you driving licence, insurance details and/or MOT certificate. They can also check your car for roadworthiness.“
Takže mi z toho vyplývá, že v USA tě může policista zastavit a zkoumat technický stav vozidla (např. máš rozbitý blinkr a nevíš o tom – nejspíš dostaneš napomenutí a budou číhat, jestli skutečně jedeš k nejbližší opravně – myslím, že mnažel tu zkušenost má), ale kvůli lékárničce to asi nebude.
Jinak se dá dohledat spousta návodů, co dělat, když tě v USA policajt zastaví – a na co má v daném případě právo on, a na co máš právo ty. Docela zajímavé čtení; ale i tak mi přijde, že tam v reálu fakt řeší naprosto jiné záležitosti.
Jak výše psal Dušan, vyšší rychlosti jsou nebezpečné, neboť s nimi ostatní řidiči nepočítají…..
Matzurko, v Americe jsem toho najel pomerne dost a jakekoliv srovnavani praci policije a polucie zasadne odmitam, protoze to proste srovnavat nejde….. Jedine, co bych pripustil je to, ze maji jejich auta majacky a nosi uniformy, ale tam veskere podbnosti konci.
A ta posledni veta o tom, ze vyssi rychlost je nebezpecnejsi, je jak bych to rekl….. No….. Uplne mimo. Vzpominas na obdobi okolo dusicek, a Velikonoc? Tolik pruseru opravdu neni z duvodu toho, ze lidi jedou rychlejc, ale kvuli tomu, ze vyjedou lidi, co neumej ridit, jsou tedy nebezpecni svou nepredvidatelnosti a neohleduplnosti, protoze proste ohleduplni byt nemohou, nikdo je to nenaucil a netrenuji.
Schumachere… Zkusil si to nekdy na motorce a jak se k motorkarum ridici chovaj? Tedy az na ostatni motorkare, co zrovna sedej v aute…. Najizdeni doprostred, lehke vybrzdeni, neuhnuti….. Vubec nevidim duvod,proc by nekdo na motorce nemohl jet v zacpe prostredkem, ci mezi autama, pokud to nejakej chytrak schvalne nezavre…. Tady je mozna videt ty pitomosti jeste vice nez v aute. Ostatne, ze ho nevidis ve zpetnem zrcatku, neni jeho chyba, ale Tvoje, mas se lip koukat. Ne tedy lip, ale nejen kdyz chces zrovna odbocit.
Jo,
a pokud se někdo hrabe pomalu, tak ho ostatní prostě předjedou (s tím, že si budou myslet, že má asi důvod – ať už je to technický stav vozu nebo vlastní neschopnost -ať už začátečnická nebo naopak již seniorská). Na víceproudých dálnicích je to vesměs bez problémů – lidi se navzájem za tímto účelem pouštějí (nikdo nemá zájem vytvářet kolony), ale i obyčejné cestičky ode vsi ke vsi jsou dostatečně široké na to, aby se případně vešla tři auta vedle sebe, takže hlemejždík se sune podle krajnice, a předjíždějící se může minout s protijedoucím vozidlem celkem pohodlně. Což je ve středověkem ovlivněné urbanizované Evropě poněkud nemožné.
Vyblikávání, vybržďování či jiné výchovné manévry jsem tam nezažila.
Jirko,
naprosto s tebou souhlasím stran policie a polucie, i to, že nezkušený řidič může způsobit více problémů než zkušený. A že je u nás, díky MHD i husté veřejné dopravě, „vyježděných“ řidičů daleko méně, než v USA.
ALE, pokud jsou ostatní ohleduplní, zkušení a předvídaví, tak jim přece nějaký dušičkář nemůže vadit ?
A poslední poznámka,
existuje ještě v jiné zemi pohrdavé označení pro skupinu mizerných řidičů ? Není už to označení „dušičkář“ drobátko arogantní ze strany těch, jež si o sobě zjevně myslí, že daná skupina jim nemá v cestě překážet ? Není už tohle příznakem „české“ netolerance a hnidopišství ?
V USA děcka na opuštěná letiště trénovat nejezdí (ale nápad je to prima, určitě toho využiju), prostě kdo má řidičák, je rovnoprávný účastník provozu.
Souhlas s Jirkou….v rychlosti to není, ale hlavně v předvídavosti jízdy.
Musím jet tak, abych byl především čitelný.
No potěš koště!
Spojené státy evropské, Juncker ….. toje pomalu na mašli!
…Už příští týden převezme předsednictví v Radě Evropské unie Itálie. A alespoň podle prohlášení jejího premiéra Mattea Renziho se bude na co těšit. Mladý ambiciózní politik uvedl, že se bude mimo jiné snažit prosadit svou vizi Spojených států evropských. Přidáme-li k tomu, že v čele Evropské komise zřejmě stane eurofederalista Jean Claude-Juncker, Britům, a nejen jim, mohou vstávat hrůzou vlasy na hlavě… http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/evropa/spojene-staty-evropske-italsky-blair-ma-smele-plany_310927.html#.U6kRJZR_uuk
Šimone,
takže když jedu přes vesnici padesátkou, mám předvidat, že zezadu někdo přesviští stovkou ? Já spíš čekám pobíhající děti, psy, kočky, případně babku na kole s nákupem, takže pokud je někde třicítka, dodržím i tu – zejména v neznámém prostředí, kdy netuším, jestli tam není výjezd z lesa nebo podobná záležitost.
Halladine, on ten Zeman nemluvil proti sankcím jen tak pro nic za nic. 🙂
Matzurko,
podle mě to Šimon myslel vobráceně. Tedy že člověk musí jet tak, aby jeho způsob jízdy byl akceptovatelný pro ostatní účastníky provozu. Jinými slovy, je potřeba jet tak, abych mohl bez újmy na zdraví potkat dušičkáře. Třeba v Klokánii lidi takhle jezděj. Ségra měla sousedku, pětasedmdesátiletou paní, která si koupila poměrně hovadský esúvéčko a jezdila fakt zvolna. Nikdy si dotyčná dáma nestěžovala, že by jí někdo vyhoukával na křižovatce, nebo jí vybržďoval a tak.
Docela by mě zajímalo, jestli jistému druhu motorkářů – specielně těch, co sedlají silniční rejži – vůbec dochází, že když jedou ke křižovatce stopadesát a řidič z vedlejší koukne doprava – nic, doleva – nic, sundá nohu z brzdy a rozjede se (operace cca 3 vteřiny), že za tu dobu na motorce ujedou 130 metrů, čímž se dostanou z nedohledné vzdálenosti přímo do místa střetu. A šofér v autě bude přísahat, že na hlavní nikoho neviděl. (Pro hnidopichy – nemyslím samozřejmě křižovatky v Polabí, ale tady na vrchovině, kde je velmi často dohlednost k zatáčce, či horizontu 50 – 100 metrů)
ptakopysku, už jsem na to téma psala v 783 – když nevím, tak nelítám jako cvok:
„Občas se docela bavím, nejvíc na jednom úseku před Starým sedlem. Cca kilometr rovné silnice, pak následuje zatáčka, která se asi v polovině sklopí dolů, což ovšem z toho kilometru není vidět. Z místních by nikoho nenapadlo mě tam předjíždět, protože moc dobře vědí, že by skončili na poli. Ale taková pražská oktáfka, když to rozhuláká – to je pak srandy kopec.“
814 Dušane, souhlasím, to je i můj názor.
Obecně, jsou nějaká pravidla zajišťující plynulost a bezpečnost. Povinnosti a práva, která vzájemně souvisejí. Právu na přednost odpovídá povinnost dát přednost. Povinnosti dát přednost odpovídá povinnost umožnit dát přednost. Například nepřekročit pro všechny stanovenou dovolenou rychlost se kterou všichni počítají, mít vozidlo řádně osvětleno, jet v jízdním pruhu určeném pro ten který směr jízdy.
Protože v noci na padesátce na neosvětleném vehiklu, protože přece vidím jako rys, z odbočovacího pruhu, protože proč bych nemohl, když to jde, vlítnout stovkou, jezdím rychle a bezpečně, do křižovatky abych jí projel rovně a pak si zrakvenej stěžuju, že jsem nedostal přednost, protože jsem byl na hlavní, postrádá logiku.
Co se týče motorkářů, nevím o tom, že by měli výjimku z pravidel silničního provozu co se týče rychlosti a jízdy v pruzích. Motorka jedoucí za autem blížícím se ke křižovatce, nemusí být vidět. A nepočítá se s tím, že to najednou oroštuje, předjede a během dvou vteřin má rychlost o desítky km vyšší. To auto na padesátce v době rozhodování o dání přednosti bylo bezpečně vzdálené aby dostalo přednost. Padlo rozhodnutí a najednou motorka… A zvlášť když je to ve městě a v provozu, je nutné věnovat pozornost ne jen provozu z jednoho směru. Jaká že je reakční doba?
Je zvláštní jak jedni kteří sami porušují povinnosti se dovolávají svých práv.
Oni mohou jezdit jak rychle chtějí, kudy chtějí, ale ostatní jim musejí dát přednost. Mají s tím počítat, že oni tak jezdí, mají je včas vidět, mají na ně včas reagovat. Protože.. Sakra proč? Proč pro jedny předpisy neplatí, kdežto pro druhé platí?
827,829 – ano, tak jak to psal ptakopysk….
Ale ani není na škodu, občas ( po dlouhém dojezdovem úseku do vsi) očekávat za sebou rozkuleneho troubu….pomůže to včas se zapřít před nárazem zezadu….
A taky není na škodu si občas za tím horizontem vepředu, ke kterému se na rovném úseku blizim tech cestovních 100-110, představit tetu, která tam sbírá s peti dětmi rozsypaná jablicka….i to jsem zažil (přežila to i ta jabka).
Pripadne 15ti leteho Francka, který si děla perfektní legraci z řidičů tím, ze za tím velmi nebezpečným horizontem předstírá nehodu (mdloby)- zážitek z Prahy….
ptakopysku,
no tak jo. V Klokánii se tedy jezdí podobně jako v Bizonii (;)).
Ale stejně, v Káhiře nikdo netituluje posměšně „oslaře“, v Indii „rikšaře“ a na Ceylonu „slonaře“. Pouze se přizpůsobí okolnímu provozu, aniž by je považoval za soupeře či překážky ve své vlastní zcela dokonalé jízdě.
Kruciš 😉
Aha, smajlík se nesmí dávat do zázvorky, jinak je trpas zmaten 🙂
829 ano, ptakopysku, o tom pořád píšu. A jak si ten zrakvenej, když přežije, stěžuje. Že nedostal přednost. Případně pozůstalí, když nepřežije. A furt ty samé argumenty, že měl přednost, a že řidič toho auta měl možnost vidět a reagovat. Napadají znalecký posudek z dopravy a hádají se o desetinu vteřiny. A že kdyby tohle a tamto, a že následek, a že on mu tam vjel, a že přednost a že kdyby mu tam nevjel, a že on ho srazil, hajzl, že ho mohl vidět, že ho určitě vidě a že mu tam vjel schválně….
Na mně už to delší dobu činí dojem, že auto/motorka/kolo je v Kotlince považováno za penis na kolečkách a kde kdo jezdí čerstvě ztopořen a musí si ho poměřit, kdyby na chleba nebylo! 😀
Matzurko,
ale zase na druhou stranu, v Klokánii se vyskytují i poměrně neobvyklí jedinci. Někdy před dvěma roky přijel (myslím) na sydneyský most Harbour Bridge chlap s náklaďákem a vysypal doprostřed fůru hlíny. Na protest proti tomu, že se s ním rozvádí manželka. Přijela televize, udělala s ním rozhovor a večer byl v hlavních zprávách. Místní poldové mezitím zastavili dopravu v postiženém směru a přesměrovali provoz na objízdné trasy, takže žádná zácpa, akorát se lidi o maličko pozdějc dostali do práce. Sehnali nakladač, náklaďák a tlupu uklízečů, s úsměvem požádali pachatele o nacionále. Za hodinu nebylo co řešit. A pak poachateli město Sydney poslalo účet za úklid a nasazení lidí. Všichni to považovali za good joke, měli pro dotyčného rozvedence plné pochopení a ještě po půl roce se tomu chlámali.
Když si představím, že by to udělal v půl osmý ráno v Praze na Nuseláku… 😀 😀 😀
Samozřejmě, že se pohybuju v realitě a snažím s tím vším počítat, jenže je to unavující a připravuje mě to pohodu. Zvyšuje mi to transakční náklady. A proč mám nést transakční náklady za jiné?
Sakra co je to za drzost přesouvat své transakční náklady na mě a požadovat abych to strpěl? Proč když najíždím do křižovatky kde je padesátka, mám počítat s někým kdo tam pojede kilo? A proč ne obráceně? Proč když na padesátce jede kilo by měl počítat s tím, že dostane přednost? Proč jeden tak a jiný jinak?
Jo a proč takovéhle problémy jsou v Česku a dál na východ? Nějaké zvláštní komplexy?
Dobré ráno,
s potěšením konstatuju, že pokud jde o řízení, tentokrát tu vítězí hlas zdravého rozumu, ohleduplnost a vědomí, že jezdit po silnici mají právo nejen blikači s cihlou na plynu, a stylem „uhni vole, nebo tě sejmu“
No, pamatuju si, jak jsem tu od jistých jedinců schytala svoje, když jsem se zmínila, že nesnáším, když mně nějakej takovej ten ŕychlej borec dožene zrovna při předjíždění kamionu a zuřivě mi bliká do zrcátka z metru za zádí ve snaze mně nejspíš pod ten kamion vecpat, abych nepřekážela. 😀
Ono je totiž skvěle vidět, když vám někdo, koho jste nemohli vidět, když jste předjíždění zahajovali, přímo do zpětných zrcátek pere dálkovejma. A když se chcete odklidit rychle, tak můžete přehlídnout že kamion ještě nekončí nebo že těsně před ním něco je.
No, od tej doby, kdy jsem se takhle občas octla v ošemetné situaci, jsem toho docela dost najezdila a jezdím podstatně rychleji. Hlavně na dálnici při předjíždění. Takže obvykle stihnu předjet, než se nějakej blikač přižene. a když mně přesto dožene, tak se nenechám vyvést z klidu .
Ono je na tom totiž nejnebezpečnější, že méně zkušený nebo otrlý řidič může zpanikařit. A navíc to oslnění, kdy najednou jedete poslepu.
pokud jde o rychlost, no, potíž je v tom, že komunikace jsou prostě z hlediska dohlednosti někdy stavěné na určitou rychlost, s kterou řidiči počítají.
Možná by se místo povolené rychlosti mělo mluvit o bezpečné a nebezpečné rychlosti. Když bude někde padesátka a lidič nbude mít v hlavě, že to není povolená rychlost, ale rychlost, nad kterou už se může dostat do nebezpečné situace, aspoň někteří by to vnímali jinak.
Tam, kde je paddesátka a někdo jede stovkou a proto ho srazí odbočující auto, bych nějaký podíl odbočujícícho řidiče vůbec neřešila.
A pokud jde o ty „dušičkáře“ – dnes k životu auto patří a jezdí řidiči různých kvalit. Někdy i neradi, ale musí. Dobrý řidič se musí umět vypořádat i s tím, že po silnici jezdí pomalejší auta a méně schopní řidiči.
MAtzurko,
„Aha, smajlík se nesmí dávat do zázvorky, jinak je trpas zmaten“
může. Ale musí mít před i za sebou mezeru.
( 🙂 )
maYdo,
ajta 😀 !
(808) Oteplovači, s trochu citlivou nohou lze rozsvítit brzdovky i levou nohou. Raději sice uhnu (jedu-li Aerovkou, je tak malá, že mne lze předjet a nepřekročit plnou čáru, ale tou nejedu vždy) ale musí být kam uhnout.
(822)Matzurko, pokud podobní řidiči existují (jakože ano a problém je jejich nepředvídatelnost, spíše než pomalost), co se mění tím, je-li, nebo není-li pro to slovo?
(832) Schumi, lze nedodržovat předpisy (maximální rychlost etc.), v tom souhlasím s Jirkou, kupodivu, ovšem vždy s vědomím, že je to exces, který nesmí překážet (natož ohrozit) jiným.
Ono, s tím dodržováním, ta praxe, dáme tam „třicet“, aby alespoň tu padesátku jeli, má své nevýhody.
AK,
to je dotaz na hlubinného psychologa 🙂
Pokud někomu vymyslím pejorativní nálepku, pak s tímto mám zjevně problém. Já, nikoliv onen onálepkovaný.
Situace 1 – jedu si pokojně krajinou, přede mnou se někdo poněkud vleče. Pomyslím si, že je to senior či začátečník, a jakmile je to možné, předjedu. Přitom si nadále pobrukuji v rytmu Rock rádia, a pokud juknu, kdo sedí za volantem, pousměji se nad jeho kloboučkem. Pokračuji v jízdě, juknu do zpětného, hrabošík se nadále hraboší svým tempem.
Situace 2 – jedu si pokojně krajinou, přede mnou se někdo poněkud vleče. V duchu začnu nadávat, že dušičkář nebo ženská, a nervozně sleduji hodinky. Zablikám, nereaguje. Naběhne mi žíla na spánku, a při předjíždění na něho budu troubit, doplním vulgární posunčinou. Pokračuji dále s pocitem vítěze. Havarovaného vozítka za mnou (neboť troubení ho vyděsilo a napálil to do pankejtu) si nevšímám, musím být někde včas a prkotinama se nezabývám. Stejně mu to patří, překážel.
Situace 3 – viz předchozí, ovšem hrabošík se začne s tebou předhánět, blikání a troubení se rozléhá krajinou. Posléze vystřídáno houkačkami zásahového vozu a sanitek, neb oba zúčastnění řidiči nakonec havarovali a přibrali jednoho cyklistu, paní s kočárkem a dva další auťáky…..
Scénářů se dá jistě vymyslet více, zejména těch hororových…..
Jo, Matzurko, problém u tzv. „svátečních řidičů“ je v tom, že když je nějakej borec začně školit, tak snadno zpanikaří a teoprve následkem toho se tanlou nepředvídatelnými.
Mimochodem, pokud jsem se setkala s lidmi, kteří rádi svoje okolí poučovali o tom, jak se má jezdit, připadně si stěžující, že všichni kolem jezdit neumí, byli to většinou poměrně mizerní řidiči.
Samozřejmě nevím, jak řídí ostatní na tomhle blogu a asi to nebude pravidlo, ale když jsem měla možnost posoudit, jak dotyční jezdí, docela to platilo.
(846) Ovšem pejorativnost je Tvůj pocit.
Sklony mám k řešení č. 1, ovšem očekávám, že mi dotyčný nebude dělat schválnosti. Což někteří činí.
Není vše jen černé či bílé.
Jinak, jezdím přes 40 let, bez zaviněné bouračky a s jednou drobnou nezaviněnou. Takže můj systém zřetelně funguje. 😛
Takže tu imunitu proti odtahu Huml poslancům zařídil velmi elegantně.
Nějak se nám ta demokracie kazí.
Je to marný. Většina jsou vyučující předpisy a vybržďovači.
Velmi mi konvenuje Šimon – v té části, že není na škodu očekávat všechno možné a jet tak, abych byl čitelný. O Matzurce jsem už psal. Samozřejmě i Dušan a Jirka. I když do Jirky si tady někteří promítají svoje mindráky. Kdybych měl silné a rychlé auto, tak bych jezdil jako idiot, bezohledně a rychle. Takže Jirka musí jezdit taky tak.
Čitelnost je vidět daleko nčastěji než v rychlosti (to je snad nějaký fetiš), při odbočování. Dneska jsem zase jel od nás na Vsetín. (martino, už nebudu překládat). Prsty mi nestačí na součet volů, kteří dávají blinkr teprve tehdy, když kroutí volantem doprava nebo doleva. Skoro stejně blbců se přižene, předjede pomalejšího a bez blinkru zatočí zleva doprava se současným násilným bržděním.
Ještě k pražákům. Souhlasím s Jirkou, v Praze jsou nejlepší řidiči, jsou totiž vyježděnější a navyklejší na hustý provoz. Většinou umějí couvat i parkovat. To nesouvisí s poznávací značkou. Člověk s Ačkem bývá blbec ze sousedství, který dělá dealera pro pražskou firmu a má nafasované služební auto. Jezdit neumí, parkovat taky ne, ale hlavně u nich na dvorku jezdí suverénně. Pak si to přenese na silnici kolem jejich pole a neštěstí je hotové.
Nechápu, proč to vydávají za hepening. Já bych ocenil, že to už netají.
http://www.parlamentnilisty.cz/galerie/foto/Dienstbier-v-roli-zeny-731#4
799 jirko ppa etc…jenže pak je situace, že s tou jeho rychlostí nikdo nepočítá. Valí to a přitom nevidí za nejbližší zatáčku. A co si myslet když takhle valí po okresce v noci na potkávačky. Prozradím, že na potkávačky pro bezpečné zastavení je maximum zhruba sedmdesátka. Zbylých sedmdesát jede na slepo.
Schumi, to jsou hypotetické příklady nebo zážitky? Já třeba neznám nikoho, kdo by sedal do auta s úmyslem rozbít auto a sobě hubu.
Fujtajbl kvečeru,
jo, s tou barvou auta odpoledne jsem se sekl, a nebylo to Doppleryho efektem, jak taktně naznačoval PeS. Mě škodovkář tak nasral, že jsem viděl rudě a až pak jsem si uvědomil tu zelenou.
Jinak k Jirkovu plédování za bezpečnou a rychlou jízdu nehledě na povolenou rychlost. My tu máme přeložku Benešov – Mirošovice a těchdle bezpečně a rychle jedoucích pilotů jsem za těch dvacet let, co jsem tudyma jezdil, viděl na márách docela dost. V pohodě je, když bezpečného a rychlého pilota rozebraného na kusy sezbírají na těch sto metrech, kam ho to rozhodí po předchozím působení setrvačných sil a hran plechů. Průser je, že tihle dokonalí s sebou obvykle ještě někoho vezmou. Povědomost těchto borců o přilnavosti pneumatik k povrchu v závislosti na rychlosti, struktuře vozovky, o pravděpodobnosti výskytu jiných účastníků provozu atp. je obvykle na úrovni reklamních klipů výrobců pneumatik.
Foundry, ale nemůžeš popřít, že už se to někdy stalo nebo se to někdy stane. Takhle nějak začíná legislativní proces 🙂
Matzurko, jediný rozdíl mezi tamním systémem a naším shledávám v tom, že Tě nesmějí zastavit „jen tak“ jako u nás. Zbytek jsou, podle mého názoru, úplně stejné nesmysly jako u nás. A „specializované“ pruhy – to je pitomost non plus ultra. Vím, že je v okolí máme na dvou ulicích – pro autobusy a taxi v čase od-do. Nebo cyklostezky, na kterých projedou 2 cyklisté za 9 dnů. To jsou nápady z kategorie „zakážeme, aby se kamióny předjížděly“.
803 Foundry, znám spoustu smutných případů, kdy to tak dopadlo.Všichni si mysleli totéž. Že se nic nemůže stát. Stalo se. Kdyby jen sobě…
Kluk na motorce. Holku na tandemu. Sto čtyřicet ma padesátce. Před křižovatkou předjel pomalu auto jedoucí padesát a v křižovatce nedostal přednost v jízdě od auta odbočujícího vlevo. Trefil akorát jeho zadek. On těžce zraněný, holka mrtvá na místě. Nerad bych byl tím či oním.
Schumi, vídíš, to je taky zajímavé. Já co tak slyším nebo čtu o nehodách na motorkách, z dobrých 80% k nim dochází z důvodu nedání přednosti tomu motorkáři. Ovšem tomu, aby někdo nevjel jak trouba na hlavní nebo slepě neodbočoval doleva, nezabrání sebevětší buzerace řidičů.
Rychlost se pohodlně měří i bezproblémově kasíruje, ale překročení povolené rychlosti se podle mého krčí v tabulce příčin nehod někde dost vzadu.
Schumachere – lepiči na zadek – pokud můžu, uhýbám. Pokud to nejde, nebo pokud lepič nepředjede, přestože může, tak použiju následující. Prakticky u každého auta se rozsvítí brzdová světla dříve, než brzda brzdí. Takže jemňoučké sešlápnutí jednou či dvakrát. Možná mě někdo nařkne z vychovávání, ale funguje to úplně vždy na 100%.
Jó pruhy. Jedu v pravém, musím přejet vlevo, protože pravý je najednou vyhrazený pro autobusy a taxi. Pak to končí a musím se vrátit vpravo. Autobus ani auto tam nejedou. Ještěže jsem se ještě jednou podíval, podjížděl mě tam zprava motorkář. Samozřejmě, že nějaký ten, který kašle na předpisy ale všude jezdí bezpečně….To by bylo křiku, že při přejíždění z pruhu do pruhu jsem mu nedal přednost….Motorkáři to je extra klasa. Tři pruhy. Hustý provoz. V levém kousek mezera. Z prostředního do levého přejíždí auto. Vzadu dobrý, vlevo dobrý, řidič auta v levém ho pouští. Bum. Z mezery mezi prostředním a levým vyjel motorkář. Jel po čáře „svým pruhem“ mezi pruhy a měl zálusk na stejnou mezeru. Tak se zrakvil. Vinen je kdo? Přece řidič auta. Nedal přednost při přejíždění z pruhu do pruhu… Ve finále to bylo posouzeno opačně. Nedávno Pražský okruh. Lepší kára, 230, rafika na doraz. Šílená noční jízda z pruhu do pruhu. Vzadu policie v honícím Passátu se řvoucí diskotékou. Nakonec to borec vzdal, zastavil a nechal se sebrat, asi mu došla šťáva. Padesátka, křižovatka. Motorkář kilo a po zadním. Jupíí. Nedostal přednost, hotovej na místě. Přeživšího řidiče auta řeší soud, vina tak padesát na padesát, výhled tam prý byl dost dobrý. Noc, sice mimo zástavbu, ale obec, padesátka, řidič devadesát, sražený chodec. Kdyby jel padesát, stačil by zastavit, nebo by se oba minuli. Z devadesátky to nestačil, smrťák. Babka na přechodu. Bum. Jel sedmdesát. Kdyby jel padesát, stačil by zastavit. Babka v nejlepším dožije o berlích. Jeden případ za druhým. Všichni si mysleli to samé, že jim se nemůže nic stát, bílá čára není zeď a dovolená rychlost je něco co netřeba brát vážně.
808 Oteplovači, otázka co by tomu řekl Jirka…. Já nebráním předjetí, ale nutnost jakéhokoli menévru navíc, jen proto, že někdo má potřebu jet vyšší než dovolenou rychlostí a aby mě přinutil jet rychleji a tím porušit předpisy se mi letí na zadek, mě přinejmenším obtěžuje a jakékoli takové vynucené vybočení na krajnici vnímám jako ohrožení. V Německu jsou za to přísné tresty.
Úpně z jiného soudku. Potkala jsem dnes v jednom malém slezském městě (nebyl to Fulnek) ženu oděnou v dlouhém kabátě a s hlavou zahalenou v šátku. Nebyla rodem Arabka, ale původem z onoho města. A tak jsem si jen pomyslela, když ona konvertovala k islámu, alespoň co se oděvu týče a nikdo ji nenapadal, neodsuzoval, klidně si vykračovala po chodníku, jak by se asi tolerantní islám díval na ženu oděnou evropským stylem, ve stejném městě třeba v Iránu?
MP,
ad USA, asi to přenechám Dušanovi, já tam jezdila jen krátce 🙂
Ale myslím, že poliš tě tam smí zastavit kdykoliv, stejně jako u nás – ale činí tak jen skutečně při „speeding“ nebo podezření na pašování drog či řízení pod vlivem. To tě pak i vytáhne z vozu (ovšem to činit jen na povel, jinak bude střílet), ruce na kapotu a šacuňk. Ono když se na předměstí navzájem mydlí gangy různých etnik, tak má ten poliš pořád jednu nohu v rakvi, a kontrolování prkotin je fakt to poslední, na co by měl náladu.
Carpool se vyskytuje co třetí, čtvrtý souběžný pruh… moc využívaný jsem ho neviděla, i když ty tři před LA byly napráskané silně. Sem tam jsme ho používali, většinou pokud auto bylo plně obsazeno. Možná to je snaha o „ekologizaci“ provozu, aby lidi nejezdili každý svým sám, ale dali „lift“ příbuznému, známému, sousedovi….
Lidi tam fakt jezdí ohleduplně, taky mají řidičáky vlastně už od 16, skoro bych řekla lépe řídí než čtou a počítají 🙂 I když výjmky se taky najdou, např. Asiatky v Irvine jezdily zásadně semafor-nesemafor, takže na křižovatce člověk musel dávat dvojnásob majzla, jestli mu tam z boku něco takového nevletí 🙂
A že se tam jezdí v bourácích u nás málem nevídaných. Pravda, profesor, u něhož mažel stážoval, by velmi nevesel – neb bydlel s rodinkou v „dobré“ čtvrti, a dcérenka na gymnáziu nárokovala vůz, jako mají spolužáci, aby nebyla za socku. Šlo a nějaký 4×4, teď už nevím, jestli to byl Toyota Rav nebo spíš BMW (každopádně cenově podstatně vyšší hladina), to tam před lety letělo…. Takže z toho usuzuji, že si tohle vytahování odbývají ve věku teenagerů, případně jen v určitých sociálních vrstvách. Ale kalifornská Orange County má svá „špecifiká“ (prej největší počet milionářů na míli čtvereční), tak to nejde vztahovat na celou federaci 🙂
Dano,
naše představy o Iránu jsou značně nepřesné. Bejvalka byla v Iránu letos na jaře, a neměla nejmenší problém.
A pokud máte o Irán zájem, můžu vám mailem poslat ebook o Iránu , napsaný čechem, který doporučila svým ovečkám česká průvodkyně zájezdu.
Matzurko – všeobecně se jezdí v USA velmi ohleduplně. V Praze mi to trvá 3 dny, než se vžiju do české řidičské mentality a dávám si setsakramentský pozor na všechny strany. Těch hulvátů za volantem s komplexem Ayrtona Senny je více než dost. Jelikož benzin je u Vás hnusně drahej, jezdím velice ekonomicky. S Olininou desetiletou Oktávkou kombi 1.9 TDI za 5 litrů dieselu. člověk si zvykne. A přitom mám rád silná auta, zvyšují pocit bezpečí. Ani jedno z mých aut nemá pod 300 koní. Policie prakticky ve všech státech jimiž jsem nedávno projel toleruje 10% překročení maximální povolené rychlosti. Ve státech od Nevady k Mississipi pak 10 mil přes maximum. V ARizoně jsem na se na dálnici držel s provozem, nikoho nepředjížděl a uplaoval 90mph. Čert je v detailu a tím je plynulost. Nejlépe se to pozná při nastavení GPS – ta počítá časy dojezdu přesně podlo povolených rychlostí. Když jedu z PA do NY, jedu si těch svých 70 – 80mph a jsem zcela v pohodě. Jednou jsem pospíchal na letiště v Newarku a tlačil jsem to okolo 100mph (víc si netroufnu, protože ostatní řidiči s takovou rychlostí nepočítají a vytvářel bych velmi nezbezpečné situace). U letiště mi GPS ukázala, že na těch 150 km jsem „ušetřil“ 7 minut, ale spotřeba mi stoupla z 10l na 13l. Takže se to nevyplatí ani z časového hlediska ani z důvodů obstavení řidičáku. V kabrioletu je jízda rychlostí nad 75mph už nepříjemná, člověk už neslyší radio, není čas na to rozhlžet po krajině a čepice chránící pleš chce uletět. ..Jinak extra pruhy HOV 2 a HOV 3 (high occupancy vehicles) jsou všech velkých měst a velmi vyhovují. Ovšem ty přivaděče mají minimálně 4, většinou více jízdních pruhů. Jo, a USA se i na dálnici smí předjíždět v kterémkoliv pruhu, zasloužila se o to ta ohleduplnost.
Dobré zas ráno…
Teda vážení, po těch všech nalítenejch kilometrech musím souhlasit s Jirkou ppa, zejména se 797…
K tomu bych si dovolil doporučit opuštěné vojenské letiště u Tábora – no prostě tady:
http://www.mapy.cz/#!x=14.626113&y=49.438691&z=14&d=firm_2628147_1&l=15
No, ono není tak docela opuštěné, je to vojenský prostor, takže když za volant posadíte nějaké to robě, aby si to vyzkoušelo, co to obnáší, tak na vás švestky moc nemůžou.
Na tomhle zamrzém letišti jsem si kdys zkoušívával „školu smyků“ – vědět, kam mi auto při smyku ustřeluje…
Nebo obdobný prostor…
Dobré ránko!
A že mu vůbec nevadí, že ta náboženství do jednoho za homosexualitu v lepším případě exkomunikují, v horším pověsej!
…Butaris prohlásil, že on a diplomaté se letos rozhodli do pochodu zapojit, protože podporují „různorodost a svobodu volby v sexu i v náboženství“…
http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Reckou-Soluni-pochoduji-homosexualove-Ucastni-se-i-cesti-konzulove-324143
A co tam dělali naši konzulové, to už vůbec nechápu!
Nehledě k tomu, že jde o nesmysl. O žádnou volbu nejde – většinou.
Dušane, díky 🙂
MP,
hledala jsem na Natu, a tohle bylo jedno z prvních:
„The police can stop you at any time when you are driving your car, and they can ask to see you driving licence, insurance details and/or MOT certificate. They can also check your car for roadworthiness.“
Takže mi z toho vyplývá, že v USA tě může policista zastavit a zkoumat technický stav vozidla (např. máš rozbitý blinkr a nevíš o tom – nejspíš dostaneš napomenutí a budou číhat, jestli skutečně jedeš k nejbližší opravně – myslím, že mnažel tu zkušenost má), ale kvůli lékárničce to asi nebude.
Jinak se dá dohledat spousta návodů, co dělat, když tě v USA policajt zastaví – a na co má v daném případě právo on, a na co máš právo ty. Docela zajímavé čtení; ale i tak mi přijde, že tam v reálu fakt řeší naprosto jiné záležitosti.
Jak výše psal Dušan, vyšší rychlosti jsou nebezpečné, neboť s nimi ostatní řidiči nepočítají…..
Matzurko, v Americe jsem toho najel pomerne dost a jakekoliv srovnavani praci policije a polucie zasadne odmitam, protoze to proste srovnavat nejde….. Jedine, co bych pripustil je to, ze maji jejich auta majacky a nosi uniformy, ale tam veskere podbnosti konci.
A ta posledni veta o tom, ze vyssi rychlost je nebezpecnejsi, je jak bych to rekl….. No….. Uplne mimo. Vzpominas na obdobi okolo dusicek, a Velikonoc? Tolik pruseru opravdu neni z duvodu toho, ze lidi jedou rychlejc, ale kvuli tomu, ze vyjedou lidi, co neumej ridit, jsou tedy nebezpecni svou nepredvidatelnosti a neohleduplnosti, protoze proste ohleduplni byt nemohou, nikdo je to nenaucil a netrenuji.
Schumachere… Zkusil si to nekdy na motorce a jak se k motorkarum ridici chovaj? Tedy az na ostatni motorkare, co zrovna sedej v aute…. Najizdeni doprostred, lehke vybrzdeni, neuhnuti….. Vubec nevidim duvod,proc by nekdo na motorce nemohl jet v zacpe prostredkem, ci mezi autama, pokud to nejakej chytrak schvalne nezavre…. Tady je mozna videt ty pitomosti jeste vice nez v aute. Ostatne, ze ho nevidis ve zpetnem zrcatku, neni jeho chyba, ale Tvoje, mas se lip koukat. Ne tedy lip, ale nejen kdyz chces zrovna odbocit.
Jo,
a pokud se někdo hrabe pomalu, tak ho ostatní prostě předjedou (s tím, že si budou myslet, že má asi důvod – ať už je to technický stav vozu nebo vlastní neschopnost -ať už začátečnická nebo naopak již seniorská). Na víceproudých dálnicích je to vesměs bez problémů – lidi se navzájem za tímto účelem pouštějí (nikdo nemá zájem vytvářet kolony), ale i obyčejné cestičky ode vsi ke vsi jsou dostatečně široké na to, aby se případně vešla tři auta vedle sebe, takže hlemejždík se sune podle krajnice, a předjíždějící se může minout s protijedoucím vozidlem celkem pohodlně. Což je ve středověkem ovlivněné urbanizované Evropě poněkud nemožné.
Vyblikávání, vybržďování či jiné výchovné manévry jsem tam nezažila.
Jirko,
naprosto s tebou souhlasím stran policie a polucie, i to, že nezkušený řidič může způsobit více problémů než zkušený. A že je u nás, díky MHD i husté veřejné dopravě, „vyježděných“ řidičů daleko méně, než v USA.
ALE, pokud jsou ostatní ohleduplní, zkušení a předvídaví, tak jim přece nějaký dušičkář nemůže vadit ?
A poslední poznámka,
existuje ještě v jiné zemi pohrdavé označení pro skupinu mizerných řidičů ? Není už to označení „dušičkář“ drobátko arogantní ze strany těch, jež si o sobě zjevně myslí, že daná skupina jim nemá v cestě překážet ? Není už tohle příznakem „české“ netolerance a hnidopišství ?
V USA děcka na opuštěná letiště trénovat nejezdí (ale nápad je to prima, určitě toho využiju), prostě kdo má řidičák, je rovnoprávný účastník provozu.
Doručování pizzy pomocí dronů:
http://www.novinky.cz/koktejl/340161-inovativni-pizzerie-dorucuje-jidlo-pomoci-dronu.html
Souhlas s Jirkou….v rychlosti to není, ale hlavně v předvídavosti jízdy.
Musím jet tak, abych byl především čitelný.
No potěš koště!
Spojené státy evropské, Juncker ….. toje pomalu na mašli!
…Už příští týden převezme předsednictví v Radě Evropské unie Itálie. A alespoň podle prohlášení jejího premiéra Mattea Renziho se bude na co těšit. Mladý ambiciózní politik uvedl, že se bude mimo jiné snažit prosadit svou vizi Spojených států evropských. Přidáme-li k tomu, že v čele Evropské komise zřejmě stane eurofederalista Jean Claude-Juncker, Britům, a nejen jim, mohou vstávat hrůzou vlasy na hlavě…
http://www.tyden.cz/rubriky/zahranici/evropa/spojene-staty-evropske-italsky-blair-ma-smele-plany_310927.html#.U6kRJZR_uuk
A hele,
Indie se chce napojit na rusko – čínskej plynovod..
http://czech.ruvr.ru/news/2014_06_24/Indie-by-chtela-prodlouzit-rusky-plynovod-az-ke-svym-hranicim-8540/
Šimone,
takže když jedu přes vesnici padesátkou, mám předvidat, že zezadu někdo přesviští stovkou ? Já spíš čekám pobíhající děti, psy, kočky, případně babku na kole s nákupem, takže pokud je někde třicítka, dodržím i tu – zejména v neznámém prostředí, kdy netuším, jestli tam není výjezd z lesa nebo podobná záležitost.
Halladine, on ten Zeman nemluvil proti sankcím jen tak pro nic za nic. 🙂
…Prozatím nemají země EU žádný závažný motiv pro ekonomické sankce vůči Rusku.
Prohlásil to ministr zahraničních věcí Lucemburska Jean Asselborn po skončení závěrečného zasedání Rady EU na úrovni ministrů zahraničních věcí….
Číst všechno: http://czech.ruvr.ru/news/2014_06_23/EU-nevidi-duvod-k-uvaleni-ekonomickych-sankci-na-Rusko-6460/
Matzurko,
podle mě to Šimon myslel vobráceně. Tedy že člověk musí jet tak, aby jeho způsob jízdy byl akceptovatelný pro ostatní účastníky provozu. Jinými slovy, je potřeba jet tak, abych mohl bez újmy na zdraví potkat dušičkáře. Třeba v Klokánii lidi takhle jezděj. Ségra měla sousedku, pětasedmdesátiletou paní, která si koupila poměrně hovadský esúvéčko a jezdila fakt zvolna. Nikdy si dotyčná dáma nestěžovala, že by jí někdo vyhoukával na křižovatce, nebo jí vybržďoval a tak.
Docela by mě zajímalo, jestli jistému druhu motorkářů – specielně těch, co sedlají silniční rejži – vůbec dochází, že když jedou ke křižovatce stopadesát a řidič z vedlejší koukne doprava – nic, doleva – nic, sundá nohu z brzdy a rozjede se (operace cca 3 vteřiny), že za tu dobu na motorce ujedou 130 metrů, čímž se dostanou z nedohledné vzdálenosti přímo do místa střetu. A šofér v autě bude přísahat, že na hlavní nikoho neviděl. (Pro hnidopichy – nemyslím samozřejmě křižovatky v Polabí, ale tady na vrchovině, kde je velmi často dohlednost k zatáčce, či horizontu 50 – 100 metrů)
ptakopysku, už jsem na to téma psala v 783 – když nevím, tak nelítám jako cvok:
„Občas se docela bavím, nejvíc na jednom úseku před Starým sedlem. Cca kilometr rovné silnice, pak následuje zatáčka, která se asi v polovině sklopí dolů, což ovšem z toho kilometru není vidět. Z místních by nikoho nenapadlo mě tam předjíždět, protože moc dobře vědí, že by skončili na poli. Ale taková pražská oktáfka, když to rozhuláká – to je pak srandy kopec.“
A já porád, co je dneska taková zima?
http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/rad/data_jsradview.html
814 Dušane, souhlasím, to je i můj názor.
Obecně, jsou nějaká pravidla zajišťující plynulost a bezpečnost. Povinnosti a práva, která vzájemně souvisejí. Právu na přednost odpovídá povinnost dát přednost. Povinnosti dát přednost odpovídá povinnost umožnit dát přednost. Například nepřekročit pro všechny stanovenou dovolenou rychlost se kterou všichni počítají, mít vozidlo řádně osvětleno, jet v jízdním pruhu určeném pro ten který směr jízdy.
Protože v noci na padesátce na neosvětleném vehiklu, protože přece vidím jako rys, z odbočovacího pruhu, protože proč bych nemohl, když to jde, vlítnout stovkou, jezdím rychle a bezpečně, do křižovatky abych jí projel rovně a pak si zrakvenej stěžuju, že jsem nedostal přednost, protože jsem byl na hlavní, postrádá logiku.
Co se týče motorkářů, nevím o tom, že by měli výjimku z pravidel silničního provozu co se týče rychlosti a jízdy v pruzích. Motorka jedoucí za autem blížícím se ke křižovatce, nemusí být vidět. A nepočítá se s tím, že to najednou oroštuje, předjede a během dvou vteřin má rychlost o desítky km vyšší. To auto na padesátce v době rozhodování o dání přednosti bylo bezpečně vzdálené aby dostalo přednost. Padlo rozhodnutí a najednou motorka… A zvlášť když je to ve městě a v provozu, je nutné věnovat pozornost ne jen provozu z jednoho směru. Jaká že je reakční doba?
Je zvláštní jak jedni kteří sami porušují povinnosti se dovolávají svých práv.
Oni mohou jezdit jak rychle chtějí, kudy chtějí, ale ostatní jim musejí dát přednost. Mají s tím počítat, že oni tak jezdí, mají je včas vidět, mají na ně včas reagovat. Protože.. Sakra proč? Proč pro jedny předpisy neplatí, kdežto pro druhé platí?
827,829 – ano, tak jak to psal ptakopysk….
Ale ani není na škodu, občas ( po dlouhém dojezdovem úseku do vsi) očekávat za sebou rozkuleneho troubu….pomůže to včas se zapřít před nárazem zezadu….
A taky není na škodu si občas za tím horizontem vepředu, ke kterému se na rovném úseku blizim tech cestovních 100-110, představit tetu, která tam sbírá s peti dětmi rozsypaná jablicka….i to jsem zažil (přežila to i ta jabka).
Pripadne 15ti leteho Francka, který si děla perfektní legraci z řidičů tím, ze za tím velmi nebezpečným horizontem předstírá nehodu (mdloby)- zážitek z Prahy….
ptakopysku,
no tak jo. V Klokánii se tedy jezdí podobně jako v Bizonii (;)).
Ale stejně, v Káhiře nikdo netituluje posměšně „oslaře“, v Indii „rikšaře“ a na Ceylonu „slonaře“. Pouze se přizpůsobí okolnímu provozu, aniž by je považoval za soupeře či překážky ve své vlastní zcela dokonalé jízdě.
Kruciš 😉
Aha, smajlík se nesmí dávat do zázvorky, jinak je trpas zmaten 🙂
829 ano, ptakopysku, o tom pořád píšu. A jak si ten zrakvenej, když přežije, stěžuje. Že nedostal přednost. Případně pozůstalí, když nepřežije. A furt ty samé argumenty, že měl přednost, a že řidič toho auta měl možnost vidět a reagovat. Napadají znalecký posudek z dopravy a hádají se o desetinu vteřiny. A že kdyby tohle a tamto, a že následek, a že on mu tam vjel, a že přednost a že kdyby mu tam nevjel, a že on ho srazil, hajzl, že ho mohl vidět, že ho určitě vidě a že mu tam vjel schválně….
Na mně už to delší dobu činí dojem, že auto/motorka/kolo je v Kotlince považováno za penis na kolečkách a kde kdo jezdí čerstvě ztopořen a musí si ho poměřit, kdyby na chleba nebylo! 😀
Matzurko,
ale zase na druhou stranu, v Klokánii se vyskytují i poměrně neobvyklí jedinci. Někdy před dvěma roky přijel (myslím) na sydneyský most Harbour Bridge chlap s náklaďákem a vysypal doprostřed fůru hlíny. Na protest proti tomu, že se s ním rozvádí manželka. Přijela televize, udělala s ním rozhovor a večer byl v hlavních zprávách. Místní poldové mezitím zastavili dopravu v postiženém směru a přesměrovali provoz na objízdné trasy, takže žádná zácpa, akorát se lidi o maličko pozdějc dostali do práce. Sehnali nakladač, náklaďák a tlupu uklízečů, s úsměvem požádali pachatele o nacionále. Za hodinu nebylo co řešit. A pak poachateli město Sydney poslalo účet za úklid a nasazení lidí. Všichni to považovali za good joke, měli pro dotyčného rozvedence plné pochopení a ještě po půl roce se tomu chlámali.
Když si představím, že by to udělal v půl osmý ráno v Praze na Nuseláku… 😀 😀 😀
Samozřejmě, že se pohybuju v realitě a snažím s tím vším počítat, jenže je to unavující a připravuje mě to pohodu. Zvyšuje mi to transakční náklady. A proč mám nést transakční náklady za jiné?
Sakra co je to za drzost přesouvat své transakční náklady na mě a požadovat abych to strpěl? Proč když najíždím do křižovatky kde je padesátka, mám počítat s někým kdo tam pojede kilo? A proč ne obráceně? Proč když na padesátce jede kilo by měl počítat s tím, že dostane přednost? Proč jeden tak a jiný jinak?
Jo a proč takovéhle problémy jsou v Česku a dál na východ? Nějaké zvláštní komplexy?
Dobré ráno,
s potěšením konstatuju, že pokud jde o řízení, tentokrát tu vítězí hlas zdravého rozumu, ohleduplnost a vědomí, že jezdit po silnici mají právo nejen blikači s cihlou na plynu, a stylem „uhni vole, nebo tě sejmu“
No, pamatuju si, jak jsem tu od jistých jedinců schytala svoje, když jsem se zmínila, že nesnáším, když mně nějakej takovej ten ŕychlej borec dožene zrovna při předjíždění kamionu a zuřivě mi bliká do zrcátka z metru za zádí ve snaze mně nejspíš pod ten kamion vecpat, abych nepřekážela. 😀
Ono je totiž skvěle vidět, když vám někdo, koho jste nemohli vidět, když jste předjíždění zahajovali, přímo do zpětných zrcátek pere dálkovejma. A když se chcete odklidit rychle, tak můžete přehlídnout že kamion ještě nekončí nebo že těsně před ním něco je.
No, od tej doby, kdy jsem se takhle občas octla v ošemetné situaci, jsem toho docela dost najezdila a jezdím podstatně rychleji. Hlavně na dálnici při předjíždění. Takže obvykle stihnu předjet, než se nějakej blikač přižene. a když mně přesto dožene, tak se nenechám vyvést z klidu .
Ono je na tom totiž nejnebezpečnější, že méně zkušený nebo otrlý řidič může zpanikařit. A navíc to oslnění, kdy najednou jedete poslepu.
pokud jde o rychlost, no, potíž je v tom, že komunikace jsou prostě z hlediska dohlednosti někdy stavěné na určitou rychlost, s kterou řidiči počítají.
Možná by se místo povolené rychlosti mělo mluvit o bezpečné a nebezpečné rychlosti. Když bude někde padesátka a lidič nbude mít v hlavě, že to není povolená rychlost, ale rychlost, nad kterou už se může dostat do nebezpečné situace, aspoň někteří by to vnímali jinak.
Tam, kde je paddesátka a někdo jede stovkou a proto ho srazí odbočující auto, bych nějaký podíl odbočujícícho řidiče vůbec neřešila.
A pokud jde o ty „dušičkáře“ – dnes k životu auto patří a jezdí řidiči různých kvalit. Někdy i neradi, ale musí. Dobrý řidič se musí umět vypořádat i s tím, že po silnici jezdí pomalejší auta a méně schopní řidiči.
MAtzurko,
„Aha, smajlík se nesmí dávat do zázvorky, jinak je trpas zmaten“
může. Ale musí mít před i za sebou mezeru.
( 🙂 )
maYdo,
ajta 😀 !
(808) Oteplovači, s trochu citlivou nohou lze rozsvítit brzdovky i levou nohou. Raději sice uhnu (jedu-li Aerovkou, je tak malá, že mne lze předjet a nepřekročit plnou čáru, ale tou nejedu vždy) ale musí být kam uhnout.
(822)Matzurko, pokud podobní řidiči existují (jakože ano a problém je jejich nepředvídatelnost, spíše než pomalost), co se mění tím, je-li, nebo není-li pro to slovo?
(832) Schumi, lze nedodržovat předpisy (maximální rychlost etc.), v tom souhlasím s Jirkou, kupodivu, ovšem vždy s vědomím, že je to exces, který nesmí překážet (natož ohrozit) jiným.
Ono, s tím dodržováním, ta praxe, dáme tam „třicet“, aby alespoň tu padesátku jeli, má své nevýhody.
AK,
to je dotaz na hlubinného psychologa 🙂
Pokud někomu vymyslím pejorativní nálepku, pak s tímto mám zjevně problém. Já, nikoliv onen onálepkovaný.
Situace 1 – jedu si pokojně krajinou, přede mnou se někdo poněkud vleče. Pomyslím si, že je to senior či začátečník, a jakmile je to možné, předjedu. Přitom si nadále pobrukuji v rytmu Rock rádia, a pokud juknu, kdo sedí za volantem, pousměji se nad jeho kloboučkem. Pokračuji v jízdě, juknu do zpětného, hrabošík se nadále hraboší svým tempem.
Situace 2 – jedu si pokojně krajinou, přede mnou se někdo poněkud vleče. V duchu začnu nadávat, že dušičkář nebo ženská, a nervozně sleduji hodinky. Zablikám, nereaguje. Naběhne mi žíla na spánku, a při předjíždění na něho budu troubit, doplním vulgární posunčinou. Pokračuji dále s pocitem vítěze. Havarovaného vozítka za mnou (neboť troubení ho vyděsilo a napálil to do pankejtu) si nevšímám, musím být někde včas a prkotinama se nezabývám. Stejně mu to patří, překážel.
Situace 3 – viz předchozí, ovšem hrabošík se začne s tebou předhánět, blikání a troubení se rozléhá krajinou. Posléze vystřídáno houkačkami zásahového vozu a sanitek, neb oba zúčastnění řidiči nakonec havarovali a přibrali jednoho cyklistu, paní s kočárkem a dva další auťáky…..
Scénářů se dá jistě vymyslet více, zejména těch hororových…..
Jo, Matzurko, problém u tzv. „svátečních řidičů“ je v tom, že když je nějakej borec začně školit, tak snadno zpanikaří a teoprve následkem toho se tanlou nepředvídatelnými.
Mimochodem, pokud jsem se setkala s lidmi, kteří rádi svoje okolí poučovali o tom, jak se má jezdit, připadně si stěžující, že všichni kolem jezdit neumí, byli to většinou poměrně mizerní řidiči.
Samozřejmě nevím, jak řídí ostatní na tomhle blogu a asi to nebude pravidlo, ale když jsem měla možnost posoudit, jak dotyční jezdí, docela to platilo.
(846) Ovšem pejorativnost je Tvůj pocit.
Sklony mám k řešení č. 1, ovšem očekávám, že mi dotyčný nebude dělat schválnosti. Což někteří činí.
Není vše jen černé či bílé.
Jinak, jezdím přes 40 let, bez zaviněné bouračky a s jednou drobnou nezaviněnou. Takže můj systém zřetelně funguje. 😛
Hezká manipulace:
http://www.novinky.cz/domaci/340201-kdyz-auto-prekazi-jsem-pro-odtah-ale-ne-v-prazdne-ulici-rika-poslanec-huml.html
Takže žádná imunita, všichni jsou si rovni, vyšli vstříc řidičům.
Jen se zapomínají zmínit o tom, na co upozorňuje D-Fens, tj. že poslancům botičku nasadit nelze – http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2014062001
Takže tu imunitu proti odtahu Huml poslancům zařídil velmi elegantně.
Nějak se nám ta demokracie kazí.
Je to marný. Většina jsou vyučující předpisy a vybržďovači.
Velmi mi konvenuje Šimon – v té části, že není na škodu očekávat všechno možné a jet tak, abych byl čitelný. O Matzurce jsem už psal. Samozřejmě i Dušan a Jirka. I když do Jirky si tady někteří promítají svoje mindráky. Kdybych měl silné a rychlé auto, tak bych jezdil jako idiot, bezohledně a rychle. Takže Jirka musí jezdit taky tak.
Čitelnost je vidět daleko nčastěji než v rychlosti (to je snad nějaký fetiš), při odbočování. Dneska jsem zase jel od nás na Vsetín. (martino, už nebudu překládat). Prsty mi nestačí na součet volů, kteří dávají blinkr teprve tehdy, když kroutí volantem doprava nebo doleva. Skoro stejně blbců se přižene, předjede pomalejšího a bez blinkru zatočí zleva doprava se současným násilným bržděním.
Ještě k pražákům. Souhlasím s Jirkou, v Praze jsou nejlepší řidiči, jsou totiž vyježděnější a navyklejší na hustý provoz. Většinou umějí couvat i parkovat. To nesouvisí s poznávací značkou. Člověk s Ačkem bývá blbec ze sousedství, který dělá dealera pro pražskou firmu a má nafasované služební auto. Jezdit neumí, parkovat taky ne, ale hlavně u nich na dvorku jezdí suverénně. Pak si to přenese na silnici kolem jejich pole a neštěstí je hotové.