887 Jistě že šlo, Petře. Jenže ostatní mi v tom tak nějak bráněj 🙂
(898) Uvidíme, co komu vyhulí, až ho nezvolí na místo „rudé baronky“. Jakožto že ho nejspíš nezvolí, protože si přeci takového hulibrka nenechá nikdo přerůst přes hlavu. 😛
AK,
no to já právě nevím, jestli se kde jinde nálepkuje, já to holt jinde nepozorovala. Doufám, že se místní zcestovalci vyjádří…
Dušane, s tím deštěm neprovokuj, my tu na nějakou tu kapku čekáme jak na Godota nebo aspoň smilování Boží…. teď se tu nadějně zamračilo, ale jestli bude do rána zase jasno, tak mi to už fakt poleze krkem, to jsem mohla zůstat v Kalifornii 🙂
Ani rituály jako mytí auta či důkladné zalití zahrady hadicí nezabraly, asi budu muset umýt okna v celém baráku…
Stran havárek – i přes všechnu snahu a ostražitost – „shit happens“. Pokud jde jen o plechy – sláva !
Náš bývalý ředitel je proslulý historkou, kdy se s ním a další kolegyní vysekal třetí kolega cestou do Prahy ve služebním autě (asi mikrospánek, po tomto incidentu mu diagnostikovali cukrovku, do té doby bez závažnějších potíží). Vyletěli do pole na svahu, a auto se pomalu několikrát převrátilo jako sud. Ředitele bylo slyšet „ještě je to dobrý, ještě je to dobrý“, dokud se to nepřetočilo na střechu, pak zas „dobrý, dobrý“ a skončilo to na střeše. Všichni vylezli bez závažných zranění, kolegyně u představy výbuchu se jala hbitě prchat v dáli, řidič otřesen přemítal, co se to stalo. Načež ředitel pohlédl na hodinky se slovy „Krupaj, to už toho dneska moc nestihnu !!!“
Kéž by to vždycky končilo jen takhle 🙂
Koukněte na video viz Karlův odkaz 891. Jenom jela trochu rychleji, to se občas stává. V tomhle autě, které zastaví na fleku to tak nepřijde. Najednou tam máte dvě kila ani nevíte jak. No a ti debilové místo aby čuměli a včas uhnuli, neudělali jí místo. A samozřejmě, že křičí a chtějí náhradu škody. Za co? Vždyť slečna jela jenom trochu rychleji. Snad ji za takový drobný přestupek nebudou trestat? Nejvyšší dovolenou rychlost překročila jen o stovku. No bóže, to je toho. Tohle auto umí tři kila. Tak ještě nejmíň kilo měla rezervu. A co to jsou dvě tři kila v takovém autě. Má brzdy a gumy o kterých se škodovkářům ani nesní. S nimi zastaví na fleku.
Co Ty na to, Jirko? Spolujedoucí z té první nabořené Škodovky, jak to vypadá, tak nadosmrti má vážně poškozené zdraví. Představ si, že by to byla Tvoje manželka, nebo dcera.
Ostatní měli sakra kliku. Dohra u soudu, jak jinak. Možná za to dostane i podmínku a mírnější zákaz činnosti… Pustí nějakou slzu a soudce bude mírnej.
K tomu zastavení na fleku bych měla jisté výhrady.
Nějak si vybavuju z dávné minulosti něco o setrvačnosti a o tom, že taky závisí na hmotnosti a rychlosti pohybujícího se objektu? To byla tadlenc… fyzika se tomu říkalo…
A to nemluvím o tom, že „zastavení na fleku“ asi taky závisí na stavu brzd…
A někdy ani to hogofogo auto nemusí mít brzdy zrovna v nejlepším stavu.
Schumi, kam tím výkřikem míříš. Jirka nikde netvrdí, že když má někdo auto, které jede 300, že má také právo jet kdekoliv 300…Můj jagouš také může jet dost přes 200kmh, ale já s ním v životě nejel rychleji než 160 a většinou nepřekračuji 120kmh. To samé s Volvem. Silné auto mne nevyzývá, ale uklidňuje. Jirka jezdí podobně….Ta baba byla káča, která by způsobila nehodu i ve Wartburgu.
Aerokarle, ano, teď už vím o čem se bavíte….jen vůbec netuším, co k tomu mám říct jiného, než že bouračky se stávají i jinejm autám a hlavně, vůbec nemám žádnou touhu se vyjadřovat k magorům… Na Jihu, je takových aut daleko více a vůbec se tady nemluví o tom, že to jsou vrazi malejch dětí a že dokonce jezděj jako prasata, protože je zde daleko více ohleduplnějších a predvídatelnějších řidičů. Je to divné, ale je to tak. I v Napoli se jezdí bezpečněji, než v Lounech …. Jediné co je drsné, jsou lidé na skůtrech, ale i s těma se dá žít.
Schumachere, pamatuješ na ten příspěvek o tom, že napřed se lidé musí naučit řidit a pak si takové auto mohou dovolit? Tím nemyslím to auto koupit, ale dovolit si ho řídit bezpečně? Mimo to, dneska mne přivedl na jedno přirovnání MP, zdravím, který vypointoval krásnou situaci o psech …s tím, že stejně nejvíc zranění a napadení způsobí jezevčík, přesto zakazujeme bojová plemena, ať je to cokoliv…a tak je to stejné i s autama…99% průserů dělá někdo jiný, ale rychlá auta jsou fujfuj, protože způsobují nehody….. Jen bych připomněl, že karbonovej blatník nevyklepáš a drobné nacouvání v garáži paní co stála vedle a netrefila se na své místo, tak stálo pojišťovnu přes půl mega… tak proč by měl někdo jezdit jako šílenec, když je každá chyba strašně drahá?
Dušane, přesně tak, taková auta jsou prostě na pomalou a klidnou jízdu. Když mám absťák, jdu na okruh a půjčím si jiné…. stejně to mám skoro zadarmo, tak proč si „ničit“ závoděním vlastní? Jo a to se bavíme o autech se střechou. Bez ní se opravdu dost dobře rychle nedá ject …
No a k tomu brždění, MaYdo, …. jen bych někde asi měl vyhrabat fotku modřin po zastavení na flerku v arielu…ani v bavoráku se nedělají modřiny, když se na to hamtne…
Myslím ale, že je naprosto nevysvětlitelné, že ty auta prostě brzdí jinak a lépe…tedy na velmi krátké vzdálenosti. Třeba ve stovce oktáfka a zonda, tak o půlku….
Matzurko, já otočil dvě auta na střechu. To první byl ten můj T-600.Bylo to silné a rychlé auto s motorem T-603, takže rozložením váhy nevyvážené jako všechny tehdejší tatry s motorem vzadu. Složil jsem tehdhy (1972) v Tachově a měl auto načerno ve stodole u jednoho sedláka. Ten osudový weekend jsem jel opět načerno na čtyřhodinovku do Brna. Byl to velmi tragický závod, kde se při treninku zabil Ital Rinaldi. Po smyku na mokré trati vletěl s Alfou do věže časoměřičů, přesně na místo před oknem odkud mne 30 sekund předtím vyhodil pořadatel, že překážím ve výhledu. ten pořadatel havarii Rinaldiho také nepřežil. Při návratu jsem pospíchal, protože jsem musel být do půlnoci v kasárnéch, před devťackou inspekcí. 6 minut před půlnocí jsem byl 2km od kasáren a polevil v pozornosti a začal „balit“ nebetyčná blbost. V mírné zatáčce – jel jsem něco kolem stovky – jsem se dostal ke krajnici u můstku z pole. A to byl malér, jezeďáci z pole nanosili na silnici bahno, zadek tatry ustřelil, chytil ten můstek a už jsem se vznášel, cestou ještě vzal švestku. Výsledkem tzv. jedenadvacet vostrejch, ale protože jsem tehdy měl na starosti provoz technických opraven pluku (lampasáci neuměli počítat a já vyplňoval papíry tak, aby spotřeba PHM korespondovala se stavem skladu a potřebami lampasáků, takže mne s tou rukou přeposlali na ošetřovnu, kde jsem těch 21 dní strávil pod dohledem a švindloval výkazy odtamtud…., ale to už je jiná story…
(907) Dušane, právě že tvrdil něco velmi podobného: „. Nevidel jsem nikdy prasici ferrari, ci Lambo, nebo ariel atom…“ (871) Jinak bych ten odkaz nedával.
(908) Já nic podobného netvrdím, že prasí jen řidiči drahých aut. Ale na silnicích se přece jenom pohybuji a řidiči i řidičky oné kategorie velkých SUV a jak psal ptakopysk, Oktávka vytuněná etc., jezdí dle mého pozorování skutečně o něco agresivněji. Fakt je, že na onom jihu se mi jezdilo, i s těmi brzdami jen na zadek, lépe. Méně předpisů a více rozumu, měl jsem dojem. Ale už jsem tam nějakou tu chvilku nebyl. “ tak proč by měl někdo jezdit jako šílenec, když je každá chyba strašně drahá?“ Nevím, ale někteří jezdí. Jako třeba ti dva kouzelníci, co závodlili na karlovarské při návratu z nějakého tuningového srazu. Jeden se stačil zařadit, druhý ne, dva mrtví, pokud se pamatuji, bohužel ne ten trotl.
Dušane,
já doufám, že se mi něco podobného nestane… raději nebudu jezdit Téčkama 🙂
Manžel otočil na střechu favouška, se kterým jezdil s vozejčkem pro stavební materiál pro náš RD. Nějak mu nedocvaklo, že naložený vozejček má svou hlavu, mňo a nějak se mu povidlo, že vozejček mu nadhodil zadek a šup ! Už byli v příkopu a favoušek na střeše. A to nejlepší, co ho napadlo, bylo hned mi o tom zatelefonovat. Já doma s dvouměsíčním kojeňátkem, málem mi zarazil mlíko 😀 Ale když mi volal, tak nemohl bejt zrakvenej, žejo. Už ani nevím, kdo mu tehdy pomohl to auto otočit zpátky a dopravit domů. Kvílel, kolik škody na autě nadělal (favouškovi se dalo sehnat leccos z vrakovišť, ale během stavby našeho domečku jsme byli obzvlášť šporovliví, nojo, no), leč já mu s mateřským nadhledem sdělila, že auto je plech a hlavně že dítko nepřišlo o tatínka 🙂 Tak to pak rozdejchal a jiný následek než drobet pošramocené sebevědomí to nezanechalo.
A to je manžel řidič vyježděný od osmnácti, v ČR i zahraničí. Za volant nesedl akorát v Japonsku :).
Dvě tvrzení:
Ta baba byla káča, která by způsobila nehodu i ve Wartburgu.
Rychlá auta jsou fujfuj, protože způsobují nehody.
První je sice pravda, ale ta nehoda ve Wartburgu by nezpůsobila takovou katastrofu jako auto, ve kterém ta káča jela dvoustovkou.
Rychlá auta nezpůsobují nehody, ale nehody, způsobené v těchto autech řidiči, kteří jsou káči a kačeři, jsou vesměs závažnější než nehody způsobené auty pomalými.
A třetí téze: Rychlá auta nejsou fujfuj, ale jsou drahá a možnost si je koupit nemá nic společného se schopností jimi jezdit.
908 Jirko ppa etc….pointa je v komplexitě. Divoký východ. Žádná temperamentní Itálie. Žádné nezvládnutí. Tohle není na diskusi tady. Někdy v hospodě…
Dneska valim na hromadnou, zastaví JEEP, ne voňavka, ale pořádný vehikl v military zelené, něco mezi Landroverem a Hummerem. Že má cestu kolem. Nabídka jaká se neodmítá. Už když jsem se tam škrábal, ještě než jsem dosedl, už se do mě začalo valit sebevědomí. Úžasný pocit. Chápu….Tohle je AUTO. Pohodové auto do nepohody. Pointa je v tom, že jízda byla jak ukázka pravidel silničního provozu a ohleduplnosti. Nebaví ho jezdit rychle. Nebaví ho to. Neřeší čtvrt hodiny sem, tam. Pustí, vyhoví. Kdyby bylo nutné, snad vystoupí a babičku převede. Ptám se ho „ty fakt pořád jezdíš takhle?“ On na to „Jo. Od čeho si myslíš, že to auto mám.“ Já na to „asi na to abys mohl jezit takhle, nejspíš si nikdo nedovolí Tě protrubovat, prosvěcovat natož vybrzdit.“ On na to „jo. Ta traverza co mám vpředu, rozpůlí krávu.“
Nějak jsem způsobilý chápat, že jezdit jen podle předpisů neznamená jezdit dobře a bezpečně… že mít přednost neznamená automaticky dostat přednost. Jsou řidiči často bouraní formálně z cizí viny. Jsou řidiči, kteří lecos neberou tak jak by měli, ale jezdí bez nehod. Jenže na to je třeba talent. Nám netalentovaným nezbývá než jezdit „zákonně“ a hodně se snažit.
Schumi, konečně. Jel jsi s řidičem, který by byl, na první pohled znalců, superrychlé a bezohledné hovado.
Snad to zjistí i další.
908 jirko ppa etc…mít takový vehikl jak popisuješ tak ho jen hýčkám v garáži a občas přeleštím. Když bych s ním vyjel, byl bych pokutován za pomalou jízdu a že jsem překážkou silničního provozu.
Jenže mám co mám, ani takové ani mohutné a silné, plechů kolem nic moc, tak abych měl oči na šťopkách všude, měl stažený knot a přitom se necoural, bych nebyl zezadu olepen.
„Myslím ale, že je naprosto nevysvětlitelné, že ty auta prostě brzdí jinak a lépe…tedy na velmi krátké vzdálenosti. Třeba ve stovce oktáfka a zonda, tak o půlku….“
Ale kdeže, Jiří, je to velmi dobře vysvětlitelné tomu, kdo chce rozumět.
Zajisté některá auta brzdí na kratší a jiná na vzdálenosti, ale žádné nezastaví „na fleku“ tedy bez jakékoliv brzdné dráhy. zejména v rychlostech od stovky výš.
Pokud se řidič spoléhá, že auto zastaví na fleku a že si proto může jet, co to dá, je z toho vždycky průser. v oktáfce, v trabantu, v bavoráku. Když řidič nemá zmáknutý, jak auto brzdí a neumí s ním zacházet, tak je úplně jedno, že auto brzdí jinak a lépe.
Ono totiž to celé není o autech, ale o řidičích.
920 Martine, jo. Bylo to zajímavé. Tenhle vehikl nevypadá na stíhačku a jeho majitel je velmi praktický člověk velmi vzdálený jakémukoli dokazování si.
Jo a dobrá připomínka, při výměně oleje si nechám zkontrolovat i brzdy.
Brzdy jsou pro blbý, inteligent je nepotřebuje.
No, tvrdí se, že pan Bugatti pronesl: „Stavím svá auta na ježdění a ne na brzdění“. Jenže já ty velký bubny s odvětráním na Bugatkách viděl, tak to nebude tak horký.
Tak to jsi , Foundry krapet přepískl 🙂
No, nalaďte si n-tv ( nebo později najděte na webu) zrovna tam probíhá (zřejmě)poslední rozhovor s „Turboriderem“, který na své vytuněné Suzuki za 25-30 000 Eur jezdí po německých dálnicí i 380-400 km/ a jinde vysoko přes limit (na DE dálnici není rychlost omezena).
Samozřejmě naprosto bezpečně, ohleduplně a nikoho neohrožuje.
Reportáž začínala obrázkem na sračku rozmašírované stejně vytuněné suzuki a otázkou, zda ten, co s ním natáčeli, ještě jezdí.
Myslím, že ani do něj nemusel nikdo drbnout, v takovéto rychlosti udělá přísavný efekt své…
Potřebuješ, foundry. Když je máš rezatý, neprojdeš technickou. A aby nebyly rezatý, musí se brzdit 😀
Je zajímavé, kam se dostala debata o tom, že lidé by se měli naučit řídit, být ohleduplní a předvídaví. Ono to ani tak debata o provozu nebyla, ale spíš o přístupu k životu, že ano.
Celé to skončilo uspokojivě, protože i Schumachcer doznal, že může být i vyjímka a lidé v autech co jedou rychleji, či jsou jen nezvyklá, nemusej bejt nebezpeční magoři… Jen tak dál, nejen pro Schumachera, pak třeba přijdete na to, že ne každý hajzl pekař, je hajzl a ne každý „jachtař, či cizokrajně daleký dovolenkář, je podvodník….. Jen tak dál, třeba pak dojde i na pochopení nabídky a poptávky, a hlavně, že se samo nenakope….. Já to prostě vidím pozitivně 😀
Jirko, povídej, přeháněj, na co bychom tak asi tak ještě mohli přijít…..
Mimochodem, když jsem tady o tej ohleduplnosti psala před časem, dostalo se mi velkého pokárání, že když neumím jezdit, nemám lézt na silnici a že závidím řidičům velkých aut. 😀
Takže je to docela zajímavej obrat 😀
Mno, když si tak čtu Schumiho příspěvky – vybavuje se mi ten starej vtip o pekle – toho si nevšímej, to jsou křesťani, ti to takhle chtěli!
Jen netuším, proč, když už je ten život tak krátkej, proč si organizovat peklo už za živa?
maYdo, netázán, odpovídám. Třeba, že když se na ten svět kolem nás koukneme „střízlivě“, tak zjistíme, že je to vlastně velmi nudné místo.
Je možné dojet bez konfliktu na místo určení, vědomosti o existenci předpisu nebo jejich znalosti, získat úvěr bez občanky a vrátit se v pořádku domů. Aby to nebyla nuda, tak si to je možné zdramatizovat (já občas rád riskuji). Tak jsem navštívil trafiku a pekařství. Leč nic k ohlášení – cigára mně prodali, Kolínské rohlíky měli, Pražský koláč také. Tak jsem alespoň popustil uzdu prostopášnosti a koupil si ještě koláč s hruškovou náplní. Žádné dobrodružství.
Dobrý večer vespolek. Já jako neřidič autům vůbec nerozumím…
S Jirkou jsem jel jednou na Šumaváka, tam i zpátky a nepřipadal jsem si, že bych jel s naprostým šílencem, co nedbá dopravních předpisů a jede jako raketa na čtyřech kolech. Faktem je, že jsme nejeli tím jeho placatým žlutým autem, co se jmenuje nějak po ovcích či jakémsi podobném dobytku, ale nějakým jeho velkým a normálním autem (to má asi jeho žena na nákupy). Myslím, že s námi pak jel ještě Ptakopysk.
Jediné, co mi na něm vadilo, je to, že je hnedle čilej extrémně brzy po ránu. To je naprosto odporná lidská vlastnost. Když se pro mě to ráno zastavil, mohlo být 6, 7 či 8 ráno a prozváněl mě mobilem, že už je před naším domem a já, nešťastnej z toho, že musím vstávat brzy po ránu, akorát tak vylejzal z postele, tak jsem si tuším nestačil ani vypít kafe. Jenom umejt a vyrazit před dům. Tak tohle mě tedy vadilo hodně… 🙂
Takže řeči jsou řeči a skutky jsou skutky…
Inu, Modrý ptáku, mně v tom dobrodružství saturuje moje profese – proplout Scylllou a Charybdou stavebního řízení a nenamíchnout ani úředníky ani investora, to docela stačí. 😀
A jinak se přiznám, že na dálnici jezdím dost rychle. Když je dobrá cesta a přehledno. Takovou rychlostí, že si jízdu můžu užít a nemusím se stresovat. Vycvičila jsem se, když jsem vždycky při služebních cestách uháněla na třídní schůzky někde od Klatov 🙂
Nutno dodat, že na těch třídních schůzkách, to mi obvykle stoupal adrenalin podstatně, víc, než kdybych jezdila po okruhu.
Bohouši, a je veselej a zpívá si?
Modrý ptáku, že se na věci díváte s odstupem a řešíte vnitřní (morální) konflikt z hlediska vnějšího pozorovatele?
Dnešní pozorování: do práce 70-80 (paní měla pocit, že je to rychlost tak akorát. Z práce nejdříve 70 za Simsonem. Snažili se, jeli na něm dva. Yetti na cca 2km úseku, většinou bez omezení rychlosti, 64km/h gps-kových. Můj pomalý a malý autobus je schopen bezpečného předjetí jenom na dlouhých rovinkách. Tak jsem se kochal.
Kdybych měl možnost využít na cestu do práce vlak, autobus, rád té možnosti využiji. Jen za palivo jsem zaplatil minulý měsíc státu 4.000 Kč na daních. Co myslíte, umožní socialistický premiér dělníkům odpočet těchto nákladů od „superhrubé“ mzdy? Podpoří zaměstnanost a mobilitu pracovní síly?
Ad odkaz s exekutory: Zatočí socialisté s tímto povoláním, když už ho u nás zaváděli?
931 jenže na druhou stranu by bylo chybné předpokládat, že každý takový projevující se takovými atributy je jako jirka ppa etc…
Snad nejsem paranoidní pošuk, jen to s čím se setkávám na silnici mi nedělá dobře. Tak jako osttaním. Třeba nedávání blinkrů, nebo jen tak bliknutí „předjel jsem“, „odbočil jsem“. To vadí i Martinovi. Dávám blinkr automaticky bez ohledu na to, jestli za mnou někdo jede nebo ne. Je to naučený reflex. Stalo se mi to i když jsem doma zajížděl na dvůr. Nepřemýšlím o tom.
Jsou rovné přehledné úseky, kde jedu sto deset když mám volno. A náladu. Pustím to s kopce aby mě to vyhodilo do protikopce. Proč marnit energii na brzdách a pak pálit benzín, když to jede samo. Je příjemné nechat auto jet aa jen když je třeba, trošku přitopit. Tohle můžu jen když jsem sám a to je málo kdy. To je svátek. Sto deset z kopce, pak uf uf do kopce, nahoře už jen čtyřicet a zas hůůůů s kopce. Až kam to jde. Bez brzd a plynu. Jsou dlouhé úseky, kde se takhle dá jet. Místo držení stálé rychlosti s kopce brzda, do kopce plyn. Jedu za někým, na čtyřku, akorát mi to drží rychlost a pozoruju jak přede mnou co chvíli brzdová světla. Chvilku se vzadluje, chvilku se přibližuje. Jasně. Buď má podřazeno a drží to pod plynem a před zatáčkou brzdí. Jede „dynamicky a sportovně“. Nebo má vyřazeno, šoupe destičky a kotouče a motor navíc žere palivo na udržování sama sebe v chodu a na pohon agregátů. Tohle bylo možno si dovolit v Tatřičce. To jsme tak jezdívali „zadarmo“….Staré zlaté časy.
MaYdo, ahoj.
Veselej byl, ale nezpíval si…
Aspoň že tak…
Lidi, co si ještě ke všemu po ránu zpívají, jsou na zabití 🙂
937 Bohouši, třeba se snažil, abyste ho nepomluvili 🙂 A pak do té ovčí žluté placky byste se všichni asi nevešli. Krom toho, není to vehikl vhodný na takové výpravy po takových silnicích. Jestliže jel chvályhodně, je to potěšující. A že ranní ptáče dál doskáče, je známé.
934 Pesi, pokusím se si to tak nebrat. Dávám za pravdu Modrému, že vědět všechno není nezbytné a i bez toho, či naopak právě bez toho lze spokojeně fungovat. Tak jako já v blahé nevědomosti, že mám rok propadlou technickou až do okamžiku, kdy jsem zjistil, že mám rok propadlou technickou. Ty dva dny než jsem obdržel novou technickou byly nepříjemné, vskutku pekelné. Celý rok před tím jsem spokojene jezdil v blahé nevědomosti.
nickname, kdybych si povšiml PeSovy 935, ani bych to nedatloval.
Jsme stále na omezeném prostoru, kde mají vznikat (podle milovníků předpisů) konflikty a musíte se chovat šetrně: na chodníku, na nástupišti v metru, ve vagónu metra, na eskalátoru, na přechodu, objednáte si v restauraci. Všechno je nějak popsáno v nějakých normách, které neznám a není v mých silách je ani přečíst. Jsem stále v rozpacích, jestli neporušuji zákony (upřímně, já na to kašlu). Žádné peklo se neděje. Občas nastane karambol, co už. Člověk je tvor nedokonalý.
Ale ŽD dnes zažila „drama“ ve vlaku – chlápek si zapálil cigáro na záchodě a platil pokutu. Neuměli jsme se shodnout, zda-li je to vášeň (říkám já) a za tu neseme náklady s potěšením, nebo jen obyčejná neznalost (tvrdí ŽD).
Sucho začíná být hrůzné. Dívala jsem se na „medarda-online.cz“ a ač se severem republiky proženou deště, na předpovědní mapě je jedno místo, suché oko, které je prostě deštěprosté – a to je právě tady. Snad se předpověď mýlí a zaprší i tady.
MaYdo,943 – při osobním setkání mě asi budeš muset zabít. Já si zpívám furt, nejen po ránu. Ale ráno je to jaxi radostnější 🙂 A možná i o trochu míň falešně. 🙂
MaYdo, svatá slova. To i já bych byl vochotnej vraždit. Já tohle extrémní vstávání opravdu rád nemám. Takže mě na něm vadila akorát ta dobrá nálada hnedle po ránu. A to hodně…
Jinak během cesty nenadává druhejm řidičům, ani není vzteklej, nervózní a protivnej na spolujezdce, které má naložené v autě. Lze s ním i za jízdy mluvit a dokonce i odpovídá. To ne každý řidič dovede. Chování má tedy slušné, za 1. Jo a to že nezpívá, má jako další bod k dobru… 😛
Schumi, ahoj. No právě. A že se to jeho auto jmenuje nějak anglicky po vovcích, že jo? Ještě by mě zajímalo, kam tedy doskáču já, když jsem přímo antipod tohohle přísloví vo ranním ptáčeti. Znáš nějaké přísloví, vhodné na mou maličkost, milá teto Kateřino?
946 Modrej: „Všechno je nějak popsáno v nějakých normách, které neznám a není v mých silách je ani přečíst. Jsem stále v rozpacích, jestli neporušuji zákony (upřímně, já na to kašlu). Žádné peklo se neděje. Občas nastane karambol, co už. Člověk je tvor nedokonalý.“
ANO!!! Co já vím co všechno denně porušuju i když se třeba jen uprdnu. A hle, slunce opět vyšlo a světaběh se nezastavil.
Dano, klidně si zpívej od kuropění, pokud budu mimo doslech a nejlépe v posteli 🙂
887 Jistě že šlo, Petře. Jenže ostatní mi v tom tak nějak bráněj 🙂
(898) Uvidíme, co komu vyhulí, až ho nezvolí na místo „rudé baronky“. Jakožto že ho nejspíš nezvolí, protože si přeci takového hulibrka nenechá nikdo přerůst přes hlavu. 😛
„Já umím jezdit a ostatní ať si trhnou.“
„Já umím exekutorovat a ostatní ať si trhnou.“
viz
http://www.ceska-justice.cz/2014/06/pripad-exekutora-a-jeho-bratra-vyvolal-kritiku-nejvyssiho-spravniho-soudu/
AK,
no to já právě nevím, jestli se kde jinde nálepkuje, já to holt jinde nepozorovala. Doufám, že se místní zcestovalci vyjádří…
Dušane, s tím deštěm neprovokuj, my tu na nějakou tu kapku čekáme jak na Godota nebo aspoň smilování Boží…. teď se tu nadějně zamračilo, ale jestli bude do rána zase jasno, tak mi to už fakt poleze krkem, to jsem mohla zůstat v Kalifornii 🙂
Ani rituály jako mytí auta či důkladné zalití zahrady hadicí nezabraly, asi budu muset umýt okna v celém baráku…
Stran havárek – i přes všechnu snahu a ostražitost – „shit happens“. Pokud jde jen o plechy – sláva !
Náš bývalý ředitel je proslulý historkou, kdy se s ním a další kolegyní vysekal třetí kolega cestou do Prahy ve služebním autě (asi mikrospánek, po tomto incidentu mu diagnostikovali cukrovku, do té doby bez závažnějších potíží). Vyletěli do pole na svahu, a auto se pomalu několikrát převrátilo jako sud. Ředitele bylo slyšet „ještě je to dobrý, ještě je to dobrý“, dokud se to nepřetočilo na střechu, pak zas „dobrý, dobrý“ a skončilo to na střeše. Všichni vylezli bez závažných zranění, kolegyně u představy výbuchu se jala hbitě prchat v dáli, řidič otřesen přemítal, co se to stalo. Načež ředitel pohlédl na hodinky se slovy „Krupaj, to už toho dneska moc nestihnu !!!“
Kéž by to vždycky končilo jen takhle 🙂
Koukněte na video viz Karlův odkaz 891. Jenom jela trochu rychleji, to se občas stává. V tomhle autě, které zastaví na fleku to tak nepřijde. Najednou tam máte dvě kila ani nevíte jak. No a ti debilové místo aby čuměli a včas uhnuli, neudělali jí místo. A samozřejmě, že křičí a chtějí náhradu škody. Za co? Vždyť slečna jela jenom trochu rychleji. Snad ji za takový drobný přestupek nebudou trestat? Nejvyšší dovolenou rychlost překročila jen o stovku. No bóže, to je toho. Tohle auto umí tři kila. Tak ještě nejmíň kilo měla rezervu. A co to jsou dvě tři kila v takovém autě. Má brzdy a gumy o kterých se škodovkářům ani nesní. S nimi zastaví na fleku.
Co Ty na to, Jirko? Spolujedoucí z té první nabořené Škodovky, jak to vypadá, tak nadosmrti má vážně poškozené zdraví. Představ si, že by to byla Tvoje manželka, nebo dcera.
Ostatní měli sakra kliku. Dohra u soudu, jak jinak. Možná za to dostane i podmínku a mírnější zákaz činnosti… Pustí nějakou slzu a soudce bude mírnej.
K tomu zastavení na fleku bych měla jisté výhrady.
Nějak si vybavuju z dávné minulosti něco o setrvačnosti a o tom, že taky závisí na hmotnosti a rychlosti pohybujícího se objektu? To byla tadlenc… fyzika se tomu říkalo…
A to nemluvím o tom, že „zastavení na fleku“ asi taky závisí na stavu brzd…
A někdy ani to hogofogo auto nemusí mít brzdy zrovna v nejlepším stavu.
Schumi, kam tím výkřikem míříš. Jirka nikde netvrdí, že když má někdo auto, které jede 300, že má také právo jet kdekoliv 300…Můj jagouš také může jet dost přes 200kmh, ale já s ním v životě nejel rychleji než 160 a většinou nepřekračuji 120kmh. To samé s Volvem. Silné auto mne nevyzývá, ale uklidňuje. Jirka jezdí podobně….Ta baba byla káča, která by způsobila nehodu i ve Wartburgu.
Aerokarle, ano, teď už vím o čem se bavíte….jen vůbec netuším, co k tomu mám říct jiného, než že bouračky se stávají i jinejm autám a hlavně, vůbec nemám žádnou touhu se vyjadřovat k magorům… Na Jihu, je takových aut daleko více a vůbec se tady nemluví o tom, že to jsou vrazi malejch dětí a že dokonce jezděj jako prasata, protože je zde daleko více ohleduplnějších a predvídatelnějších řidičů. Je to divné, ale je to tak. I v Napoli se jezdí bezpečněji, než v Lounech …. Jediné co je drsné, jsou lidé na skůtrech, ale i s těma se dá žít.
Schumachere, pamatuješ na ten příspěvek o tom, že napřed se lidé musí naučit řidit a pak si takové auto mohou dovolit? Tím nemyslím to auto koupit, ale dovolit si ho řídit bezpečně? Mimo to, dneska mne přivedl na jedno přirovnání MP, zdravím, který vypointoval krásnou situaci o psech …s tím, že stejně nejvíc zranění a napadení způsobí jezevčík, přesto zakazujeme bojová plemena, ať je to cokoliv…a tak je to stejné i s autama…99% průserů dělá někdo jiný, ale rychlá auta jsou fujfuj, protože způsobují nehody….. Jen bych připomněl, že karbonovej blatník nevyklepáš a drobné nacouvání v garáži paní co stála vedle a netrefila se na své místo, tak stálo pojišťovnu přes půl mega… tak proč by měl někdo jezdit jako šílenec, když je každá chyba strašně drahá?
Dušane, přesně tak, taková auta jsou prostě na pomalou a klidnou jízdu. Když mám absťák, jdu na okruh a půjčím si jiné…. stejně to mám skoro zadarmo, tak proč si „ničit“ závoděním vlastní? Jo a to se bavíme o autech se střechou. Bez ní se opravdu dost dobře rychle nedá ject …
No a k tomu brždění, MaYdo, …. jen bych někde asi měl vyhrabat fotku modřin po zastavení na flerku v arielu…ani v bavoráku se nedělají modřiny, když se na to hamtne…
Myslím ale, že je naprosto nevysvětlitelné, že ty auta prostě brzdí jinak a lépe…tedy na velmi krátké vzdálenosti. Třeba ve stovce oktáfka a zonda, tak o půlku….
Matzurko, já otočil dvě auta na střechu. To první byl ten můj T-600.Bylo to silné a rychlé auto s motorem T-603, takže rozložením váhy nevyvážené jako všechny tehdejší tatry s motorem vzadu. Složil jsem tehdhy (1972) v Tachově a měl auto načerno ve stodole u jednoho sedláka. Ten osudový weekend jsem jel opět načerno na čtyřhodinovku do Brna. Byl to velmi tragický závod, kde se při treninku zabil Ital Rinaldi. Po smyku na mokré trati vletěl s Alfou do věže časoměřičů, přesně na místo před oknem odkud mne 30 sekund předtím vyhodil pořadatel, že překážím ve výhledu. ten pořadatel havarii Rinaldiho také nepřežil. Při návratu jsem pospíchal, protože jsem musel být do půlnoci v kasárnéch, před devťackou inspekcí. 6 minut před půlnocí jsem byl 2km od kasáren a polevil v pozornosti a začal „balit“ nebetyčná blbost. V mírné zatáčce – jel jsem něco kolem stovky – jsem se dostal ke krajnici u můstku z pole. A to byl malér, jezeďáci z pole nanosili na silnici bahno, zadek tatry ustřelil, chytil ten můstek a už jsem se vznášel, cestou ještě vzal švestku. Výsledkem tzv. jedenadvacet vostrejch, ale protože jsem tehdy měl na starosti provoz technických opraven pluku (lampasáci neuměli počítat a já vyplňoval papíry tak, aby spotřeba PHM korespondovala se stavem skladu a potřebami lampasáků, takže mne s tou rukou přeposlali na ošetřovnu, kde jsem těch 21 dní strávil pod dohledem a švindloval výkazy odtamtud…., ale to už je jiná story…
(907) Dušane, právě že tvrdil něco velmi podobného: „. Nevidel jsem nikdy prasici ferrari, ci Lambo, nebo ariel atom…“ (871) Jinak bych ten odkaz nedával.
(908) Já nic podobného netvrdím, že prasí jen řidiči drahých aut. Ale na silnicích se přece jenom pohybuji a řidiči i řidičky oné kategorie velkých SUV a jak psal ptakopysk, Oktávka vytuněná etc., jezdí dle mého pozorování skutečně o něco agresivněji. Fakt je, že na onom jihu se mi jezdilo, i s těmi brzdami jen na zadek, lépe. Méně předpisů a více rozumu, měl jsem dojem. Ale už jsem tam nějakou tu chvilku nebyl. “ tak proč by měl někdo jezdit jako šílenec, když je každá chyba strašně drahá?“ Nevím, ale někteří jezdí. Jako třeba ti dva kouzelníci, co závodlili na karlovarské při návratu z nějakého tuningového srazu. Jeden se stačil zařadit, druhý ne, dva mrtví, pokud se pamatuji, bohužel ne ten trotl.
A sakra, tučně mělo být jen to jen.
🙂
https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-0/p320x320/10450783_4296787475835_181787836454152869_n.jpg
Dušane,
já doufám, že se mi něco podobného nestane… raději nebudu jezdit Téčkama 🙂
Manžel otočil na střechu favouška, se kterým jezdil s vozejčkem pro stavební materiál pro náš RD. Nějak mu nedocvaklo, že naložený vozejček má svou hlavu, mňo a nějak se mu povidlo, že vozejček mu nadhodil zadek a šup ! Už byli v příkopu a favoušek na střeše. A to nejlepší, co ho napadlo, bylo hned mi o tom zatelefonovat. Já doma s dvouměsíčním kojeňátkem, málem mi zarazil mlíko 😀 Ale když mi volal, tak nemohl bejt zrakvenej, žejo. Už ani nevím, kdo mu tehdy pomohl to auto otočit zpátky a dopravit domů. Kvílel, kolik škody na autě nadělal (favouškovi se dalo sehnat leccos z vrakovišť, ale během stavby našeho domečku jsme byli obzvlášť šporovliví, nojo, no), leč já mu s mateřským nadhledem sdělila, že auto je plech a hlavně že dítko nepřišlo o tatínka 🙂 Tak to pak rozdejchal a jiný následek než drobet pošramocené sebevědomí to nezanechalo.
A to je manžel řidič vyježděný od osmnácti, v ČR i zahraničí. Za volant nesedl akorát v Japonsku :).
Dvě tvrzení:
Ta baba byla káča, která by způsobila nehodu i ve Wartburgu.
Rychlá auta jsou fujfuj, protože způsobují nehody.
První je sice pravda, ale ta nehoda ve Wartburgu by nezpůsobila takovou katastrofu jako auto, ve kterém ta káča jela dvoustovkou.
Rychlá auta nezpůsobují nehody, ale nehody, způsobené v těchto autech řidiči, kteří jsou káči a kačeři, jsou vesměs závažnější než nehody způsobené auty pomalými.
A třetí téze: Rychlá auta nejsou fujfuj, ale jsou drahá a možnost si je koupit nemá nic společného se schopností jimi jezdit.
Halladine,
tady si taky vyberete 😀
http://www.zazzle.com/funny+bumperstickers
http://www.sub5zero.com/top-25-funniest-bumper-stickers-all-time/
908 Jirko ppa etc….pointa je v komplexitě. Divoký východ. Žádná temperamentní Itálie. Žádné nezvládnutí. Tohle není na diskusi tady. Někdy v hospodě…
Dneska valim na hromadnou, zastaví JEEP, ne voňavka, ale pořádný vehikl v military zelené, něco mezi Landroverem a Hummerem. Že má cestu kolem. Nabídka jaká se neodmítá. Už když jsem se tam škrábal, ještě než jsem dosedl, už se do mě začalo valit sebevědomí. Úžasný pocit. Chápu….Tohle je AUTO. Pohodové auto do nepohody. Pointa je v tom, že jízda byla jak ukázka pravidel silničního provozu a ohleduplnosti. Nebaví ho jezdit rychle. Nebaví ho to. Neřeší čtvrt hodiny sem, tam. Pustí, vyhoví. Kdyby bylo nutné, snad vystoupí a babičku převede. Ptám se ho „ty fakt pořád jezdíš takhle?“ On na to „Jo. Od čeho si myslíš, že to auto mám.“ Já na to „asi na to abys mohl jezit takhle, nejspíš si nikdo nedovolí Tě protrubovat, prosvěcovat natož vybrzdit.“ On na to „jo. Ta traverza co mám vpředu, rozpůlí krávu.“
Nějak jsem způsobilý chápat, že jezdit jen podle předpisů neznamená jezdit dobře a bezpečně… že mít přednost neznamená automaticky dostat přednost. Jsou řidiči často bouraní formálně z cizí viny. Jsou řidiči, kteří lecos neberou tak jak by měli, ale jezdí bez nehod. Jenže na to je třeba talent. Nám netalentovaným nezbývá než jezdit „zákonně“ a hodně se snažit.
Schumi, konečně. Jel jsi s řidičem, který by byl, na první pohled znalců, superrychlé a bezohledné hovado.
Snad to zjistí i další.
908 jirko ppa etc…mít takový vehikl jak popisuješ tak ho jen hýčkám v garáži a občas přeleštím. Když bych s ním vyjel, byl bych pokutován za pomalou jízdu a že jsem překážkou silničního provozu.
Jenže mám co mám, ani takové ani mohutné a silné, plechů kolem nic moc, tak abych měl oči na šťopkách všude, měl stažený knot a přitom se necoural, bych nebyl zezadu olepen.
Matzurko,
ale to není česky .
A tohle taky potěší 🙂
http://3.bp.blogspot.com/–z2NZR7YZ-Q/T_wqdNZZTDI/AAAAAAAAAVU/cRTAGg4U6IQ/s1600/Pivo+%C4%8Depovan%C3%A9.jpg
„Myslím ale, že je naprosto nevysvětlitelné, že ty auta prostě brzdí jinak a lépe…tedy na velmi krátké vzdálenosti. Třeba ve stovce oktáfka a zonda, tak o půlku….“
Ale kdeže, Jiří, je to velmi dobře vysvětlitelné tomu, kdo chce rozumět.
Zajisté některá auta brzdí na kratší a jiná na vzdálenosti, ale žádné nezastaví „na fleku“ tedy bez jakékoliv brzdné dráhy. zejména v rychlostech od stovky výš.
Pokud se řidič spoléhá, že auto zastaví na fleku a že si proto může jet, co to dá, je z toho vždycky průser. v oktáfce, v trabantu, v bavoráku. Když řidič nemá zmáknutý, jak auto brzdí a neumí s ním zacházet, tak je úplně jedno, že auto brzdí jinak a lépe.
Ono totiž to celé není o autech, ale o řidičích.
920 Martine, jo. Bylo to zajímavé. Tenhle vehikl nevypadá na stíhačku a jeho majitel je velmi praktický člověk velmi vzdálený jakémukoli dokazování si.
Jo a dobrá připomínka, při výměně oleje si nechám zkontrolovat i brzdy.
Brzdy jsou pro blbý, inteligent je nepotřebuje.
No, tvrdí se, že pan Bugatti pronesl: „Stavím svá auta na ježdění a ne na brzdění“. Jenže já ty velký bubny s odvětráním na Bugatkách viděl, tak to nebude tak horký.
Tak to jsi , Foundry krapet přepískl 🙂
No, nalaďte si n-tv ( nebo později najděte na webu) zrovna tam probíhá (zřejmě)poslední rozhovor s „Turboriderem“, který na své vytuněné Suzuki za 25-30 000 Eur jezdí po německých dálnicí i 380-400 km/ a jinde vysoko přes limit (na DE dálnici není rychlost omezena).
Samozřejmě naprosto bezpečně, ohleduplně a nikoho neohrožuje.
Reportáž začínala obrázkem na sračku rozmašírované stejně vytuněné suzuki a otázkou, zda ten, co s ním natáčeli, ještě jezdí.
Myslím, že ani do něj nemusel nikdo drbnout, v takovéto rychlosti udělá přísavný efekt své…
No, ale to by se v Německu stát nemohlo…
Tak jsem pohledal v rouře: http://www.youtube.com/watch?v=Ywrhy3Rckl8
Potřebuješ, foundry. Když je máš rezatý, neprojdeš technickou. A aby nebyly rezatý, musí se brzdit 😀
Je zajímavé, kam se dostala debata o tom, že lidé by se měli naučit řídit, být ohleduplní a předvídaví. Ono to ani tak debata o provozu nebyla, ale spíš o přístupu k životu, že ano.
Celé to skončilo uspokojivě, protože i Schumachcer doznal, že může být i vyjímka a lidé v autech co jedou rychleji, či jsou jen nezvyklá, nemusej bejt nebezpeční magoři… Jen tak dál, nejen pro Schumachera, pak třeba přijdete na to, že ne každý hajzl pekař, je hajzl a ne každý „jachtař, či cizokrajně daleký dovolenkář, je podvodník….. Jen tak dál, třeba pak dojde i na pochopení nabídky a poptávky, a hlavně, že se samo nenakope….. Já to prostě vidím pozitivně 😀
Jirko, povídej, přeháněj, na co bychom tak asi tak ještě mohli přijít…..
Mimochodem, když jsem tady o tej ohleduplnosti psala před časem, dostalo se mi velkého pokárání, že když neumím jezdit, nemám lézt na silnici a že závidím řidičům velkých aut. 😀
Takže je to docela zajímavej obrat 😀
Mno, když si tak čtu Schumiho příspěvky – vybavuje se mi ten starej vtip o pekle – toho si nevšímej, to jsou křesťani, ti to takhle chtěli!
Jen netuším, proč, když už je ten život tak krátkej, proč si organizovat peklo už za živa?
maYdo, netázán, odpovídám. Třeba, že když se na ten svět kolem nás koukneme „střízlivě“, tak zjistíme, že je to vlastně velmi nudné místo.
Je možné dojet bez konfliktu na místo určení, vědomosti o existenci předpisu nebo jejich znalosti, získat úvěr bez občanky a vrátit se v pořádku domů. Aby to nebyla nuda, tak si to je možné zdramatizovat (já občas rád riskuji). Tak jsem navštívil trafiku a pekařství. Leč nic k ohlášení – cigára mně prodali, Kolínské rohlíky měli, Pražský koláč také. Tak jsem alespoň popustil uzdu prostopášnosti a koupil si ještě koláč s hruškovou náplní. Žádné dobrodružství.
Dobrý večer vespolek. Já jako neřidič autům vůbec nerozumím…
S Jirkou jsem jel jednou na Šumaváka, tam i zpátky a nepřipadal jsem si, že bych jel s naprostým šílencem, co nedbá dopravních předpisů a jede jako raketa na čtyřech kolech. Faktem je, že jsme nejeli tím jeho placatým žlutým autem, co se jmenuje nějak po ovcích či jakémsi podobném dobytku, ale nějakým jeho velkým a normálním autem (to má asi jeho žena na nákupy). Myslím, že s námi pak jel ještě Ptakopysk.
Jediné, co mi na něm vadilo, je to, že je hnedle čilej extrémně brzy po ránu. To je naprosto odporná lidská vlastnost. Když se pro mě to ráno zastavil, mohlo být 6, 7 či 8 ráno a prozváněl mě mobilem, že už je před naším domem a já, nešťastnej z toho, že musím vstávat brzy po ránu, akorát tak vylejzal z postele, tak jsem si tuším nestačil ani vypít kafe. Jenom umejt a vyrazit před dům. Tak tohle mě tedy vadilo hodně… 🙂
Takže řeči jsou řeči a skutky jsou skutky…
Inu, Modrý ptáku, mně v tom dobrodružství saturuje moje profese – proplout Scylllou a Charybdou stavebního řízení a nenamíchnout ani úředníky ani investora, to docela stačí. 😀
A jinak se přiznám, že na dálnici jezdím dost rychle. Když je dobrá cesta a přehledno. Takovou rychlostí, že si jízdu můžu užít a nemusím se stresovat. Vycvičila jsem se, když jsem vždycky při služebních cestách uháněla na třídní schůzky někde od Klatov 🙂
Nutno dodat, že na těch třídních schůzkách, to mi obvykle stoupal adrenalin podstatně, víc, než kdybych jezdila po okruhu.
Bohouši, a je veselej a zpívá si?
Modrý ptáku, že se na věci díváte s odstupem a řešíte vnitřní (morální) konflikt z hlediska vnějšího pozorovatele?
Dnešní pozorování: do práce 70-80 (paní měla pocit, že je to rychlost tak akorát. Z práce nejdříve 70 za Simsonem. Snažili se, jeli na něm dva. Yetti na cca 2km úseku, většinou bez omezení rychlosti, 64km/h gps-kových. Můj pomalý a malý autobus je schopen bezpečného předjetí jenom na dlouhých rovinkách. Tak jsem se kochal.
Kdybych měl možnost využít na cestu do práce vlak, autobus, rád té možnosti využiji. Jen za palivo jsem zaplatil minulý měsíc státu 4.000 Kč na daních. Co myslíte, umožní socialistický premiér dělníkům odpočet těchto nákladů od „superhrubé“ mzdy? Podpoří zaměstnanost a mobilitu pracovní síly?
Ad odkaz s exekutory: Zatočí socialisté s tímto povoláním, když už ho u nás zaváděli?
931 jenže na druhou stranu by bylo chybné předpokládat, že každý takový projevující se takovými atributy je jako jirka ppa etc…
Snad nejsem paranoidní pošuk, jen to s čím se setkávám na silnici mi nedělá dobře. Tak jako osttaním. Třeba nedávání blinkrů, nebo jen tak bliknutí „předjel jsem“, „odbočil jsem“. To vadí i Martinovi. Dávám blinkr automaticky bez ohledu na to, jestli za mnou někdo jede nebo ne. Je to naučený reflex. Stalo se mi to i když jsem doma zajížděl na dvůr. Nepřemýšlím o tom.
Jsou rovné přehledné úseky, kde jedu sto deset když mám volno. A náladu. Pustím to s kopce aby mě to vyhodilo do protikopce. Proč marnit energii na brzdách a pak pálit benzín, když to jede samo. Je příjemné nechat auto jet aa jen když je třeba, trošku přitopit. Tohle můžu jen když jsem sám a to je málo kdy. To je svátek. Sto deset z kopce, pak uf uf do kopce, nahoře už jen čtyřicet a zas hůůůů s kopce. Až kam to jde. Bez brzd a plynu. Jsou dlouhé úseky, kde se takhle dá jet. Místo držení stálé rychlosti s kopce brzda, do kopce plyn. Jedu za někým, na čtyřku, akorát mi to drží rychlost a pozoruju jak přede mnou co chvíli brzdová světla. Chvilku se vzadluje, chvilku se přibližuje. Jasně. Buď má podřazeno a drží to pod plynem a před zatáčkou brzdí. Jede „dynamicky a sportovně“. Nebo má vyřazeno, šoupe destičky a kotouče a motor navíc žere palivo na udržování sama sebe v chodu a na pohon agregátů. Tohle bylo možno si dovolit v Tatřičce. To jsme tak jezdívali „zadarmo“….Staré zlaté časy.
MaYdo, ahoj.
Veselej byl, ale nezpíval si…
Aspoň že tak…
Lidi, co si ještě ke všemu po ránu zpívají, jsou na zabití 🙂
937 Bohouši, třeba se snažil, abyste ho nepomluvili 🙂 A pak do té ovčí žluté placky byste se všichni asi nevešli. Krom toho, není to vehikl vhodný na takové výpravy po takových silnicích. Jestliže jel chvályhodně, je to potěšující. A že ranní ptáče dál doskáče, je známé.
934 Pesi, pokusím se si to tak nebrat. Dávám za pravdu Modrému, že vědět všechno není nezbytné a i bez toho, či naopak právě bez toho lze spokojeně fungovat. Tak jako já v blahé nevědomosti, že mám rok propadlou technickou až do okamžiku, kdy jsem zjistil, že mám rok propadlou technickou. Ty dva dny než jsem obdržel novou technickou byly nepříjemné, vskutku pekelné. Celý rok před tím jsem spokojene jezdil v blahé nevědomosti.
nickname, kdybych si povšiml PeSovy 935, ani bych to nedatloval.
Jsme stále na omezeném prostoru, kde mají vznikat (podle milovníků předpisů) konflikty a musíte se chovat šetrně: na chodníku, na nástupišti v metru, ve vagónu metra, na eskalátoru, na přechodu, objednáte si v restauraci. Všechno je nějak popsáno v nějakých normách, které neznám a není v mých silách je ani přečíst. Jsem stále v rozpacích, jestli neporušuji zákony (upřímně, já na to kašlu). Žádné peklo se neděje. Občas nastane karambol, co už. Člověk je tvor nedokonalý.
Ale ŽD dnes zažila „drama“ ve vlaku – chlápek si zapálil cigáro na záchodě a platil pokutu. Neuměli jsme se shodnout, zda-li je to vášeň (říkám já) a za tu neseme náklady s potěšením, nebo jen obyčejná neznalost (tvrdí ŽD).
Sucho začíná být hrůzné. Dívala jsem se na „medarda-online.cz“ a ač se severem republiky proženou deště, na předpovědní mapě je jedno místo, suché oko, které je prostě deštěprosté – a to je právě tady. Snad se předpověď mýlí a zaprší i tady.
MaYdo,943 – při osobním setkání mě asi budeš muset zabít. Já si zpívám furt, nejen po ránu. Ale ráno je to jaxi radostnější 🙂 A možná i o trochu míň falešně. 🙂
MaYdo, svatá slova. To i já bych byl vochotnej vraždit. Já tohle extrémní vstávání opravdu rád nemám. Takže mě na něm vadila akorát ta dobrá nálada hnedle po ránu. A to hodně…
Jinak během cesty nenadává druhejm řidičům, ani není vzteklej, nervózní a protivnej na spolujezdce, které má naložené v autě. Lze s ním i za jízdy mluvit a dokonce i odpovídá. To ne každý řidič dovede. Chování má tedy slušné, za 1. Jo a to že nezpívá, má jako další bod k dobru… 😛
Schumi, ahoj. No právě. A že se to jeho auto jmenuje nějak anglicky po vovcích, že jo? Ještě by mě zajímalo, kam tedy doskáču já, když jsem přímo antipod tohohle přísloví vo ranním ptáčeti. Znáš nějaké přísloví, vhodné na mou maličkost, milá teto Kateřino?
946 Modrej: „Všechno je nějak popsáno v nějakých normách, které neznám a není v mých silách je ani přečíst. Jsem stále v rozpacích, jestli neporušuji zákony (upřímně, já na to kašlu). Žádné peklo se neděje. Občas nastane karambol, co už. Člověk je tvor nedokonalý.“
ANO!!! Co já vím co všechno denně porušuju i když se třeba jen uprdnu. A hle, slunce opět vyšlo a světaběh se nezastavil.
Dano, klidně si zpívej od kuropění, pokud budu mimo doslech a nejlépe v posteli 🙂