Jezte zdravě !

Publikováno | Autor:

aneb: to by se v Německu stát nemohlo.

Skandál s koninou místo hovězího se neustále rozšiřuje. Dnes se zdá, že zdroj byl v Polsku – už je známo asi osm firem ve třech vojvodstvích odkud ta konina šla.A něco bude mít zřejmě původ i ve Švédsku, protože tam proti evidenci (živí, poražení, exportovaní…/evidovaní) chybí a je nedohledatelných asi 5000 koní.

V Německu běží a utěšeně roste skandál s „biovejci“ – kdy vejce z klecového chovu byla prodávana ne jen jako od Legehennen (slepice ve výběhu) ale rovnou jako bio. Myšlenku, že kdyby EU nevydávala předpisy jaké vydává, tak by se to stát nemohlo, se ani neodvažuji vyslovit.

No a před pár dny propukl  v DE další skandál se zkrmováním plesnivé kukuřice. Sedláci dostali ve směsích ke zkrmení 10 000 tun kukuřice, která měla více než desetinásobný obsah aflatoxinů ( slušné jedy) než je povoleno. Dalších 10 000 tun bylo zadrženo u výrobce krmiv a dalších 26 000 tun ve velkoskladu… (soudím, že někde v přístavu). Objevil to náhodou nějaký sedlák v nadojeném mléce. Takže jezte německé jogurty, jsou zdravé… 😀

Proč to píši?
Viděl jsem včera v německých zprávách velice rozhořčenou, zelenou ( i když rozhořčením byla spíše rudá) Renate Künast  (Bündnis 90/Die Grünen)  vykřikovat, že takhle už to dál nejde, že je potřeba změnit a podstatně zpřísnit kontrolní systém, protože SPOTŘEBITEL MÁ PRÁVO NA PŘÍSNOU KONTROLU!!
No a to mě docela zaujalo a myslím, že kdyby řekla: spotřebitel má za své peníze  právo na zdravé a bezpečné potraviny, ani bych hlavu k té televizi neotočil…

Takže si pište k lidským právům další…
SPOTŘEBITEL MÁ PRÁVO NA PŘÍSNOU KONTROLU!!
a budou se přísně kontrolovat i spotřebitelé, zda svítí správnými žárovkami, zda nepoužívají Chanel No.5 , protože ten také obsahuje v EU zakázané karcinogenní a jedovaté látky, atd…, atd…

 

 

Příspěvek byl publikován v rubrice Nezařazené a jeho autorem je Šumavák. Můžete si jeho odkaz uložit mezi své oblíbené záložky nebo ho sdílet s přáteli.

1 147 komentářů u „Jezte zdravě !“

  3. prima
    mladý křivák dienstbier zase tlačí klause
    proti němu kubera

  4. Dobré dopoledne,

    Dušane, Credě přeju nebe psí, plné buřtů a luk k probíhání a Míně nebe kočičí s plnými miskami mlíčka a na hranici obou měkkou pohovku, kdse byse mohly povalovat společně.

    Ad sýry – takovej týden prošlej hermelín nebo romadur, to je krmě přímo boží. Na rozdíl od hermelínu čerstvého, leč nedozrálého, když uprostřed se ještě nevytvořila krémovitá konzistence, ale zůstalo tam něco jako zdrclý tvaroh.

  5. Dobré poledne.
    Dintsbier domluvil. To je tak neuvěřitelný z..d, že se mi zvedá žaludek… Nejhorší je, že se našla, a znova najde, dostatečně velká skupina svéprávných jedinců, kteří z něj udělají tu senátora,a nedej osude, tam prezidenta.

  6. Oni se prý děti na západě nesměj mlátit a na Jiříčkovi se to neblaze projevilo. Nevyhrát volby je pro toho spratka něco tak nepředstavitelného, že teď jen dupe, vřeští a plive okolo.
    Jak pravil Kubera: „Klaus je politik s velkým „p“ a politici s malým „p“ jsou malý „p“…
    😀

  7. Dušane, tak to mne mrzí…viděl jsem jí online jednou a byl to velmi příjemný psík. krmivo nepotřebujeme, mám psi zmlsané a mají jen jen druh granulí v oblibě a hlavně, stejně ho moc nežerou, jen tak pomlsávají přes den. Takže to necháme někomu jinému.

    Jo a četl jsem včera článek o tom, jak panu prezidentovi všichni škodi a pokládají falešné otázky a zlé větičky pronášejí…. Měl bych pro něj jednu radu, neměl tedy být prezident a nikdo by ho neotravoval. Ale když je, musí se s tím smířit, že ho mnozí nemohou ani cítit. Politikové to proastě tak mají vždycky. Fanynky a Fonouškové to prostě asi nechápou. Tedy oni to samozřejmě nemohou pochopit, protože „on“ prostě chyby nedělá, mluví vždy pravdu a nepotí se. A když náhodou něco řekne hloupého, tak to novinář překroutil a vůbec, kdo tomu nerozumí, měl by se jít léčit 😀

  8. Co chcete, dámy, když je někdo Dienstbier a ještě k tomu vypadá jak Zemanův levoboček 😀

  9. Jo, Jirko, jen škoda, žes tuhle radu neměl po ruce, když si někdo dovolil kritiku Václava 1. Nedoknutelného 😀

  10. Se Zemanem bude aspoň sranda. Když mu firma vyrábějící podepisovací prezidentská pera nabídla podepisovací prezidentské pero, Zeman odvětil, ať si ho strčej někam a radši rozdaj ten milion chudejm. Jestli takhle pojede dál, má druhé prezidentské období v kapse a to ještě ani prezidentovat nezačal 😀

  11. MaYdo a jak to vis, ze jsem to tehdy nerikal?

  12. Ptakopysku, nepochybne to bude velka legrace. Vzdy jsem zastaval stanovisko, ze prezident ma byt dustojny predstavitel statu, ac se mi to nelibi, tak bydli na Hrade a v zahranici je vniman jako obcan cislo jedna. Tak predpokladammne srandu, ale dustojne vystupovani. Ja vim, je to hloupe a zpatecnicke, protoze to tak neji, ale co s tim, ze. Jelcin mel atomvej kufrik, tak z neho takovou srandu nemeli, ale co s timhle panem „hladinkou“? Nevim….
    Na sasky muzeme chodit do kina a divadla.

  13. Nějak si nevzpomínám, že bys tak činil, ale konec koncu, při svých šedinách mám nárok na sklerózu. 😀

    Příležitost bys ovšem měl i dneska, komentáře, že kritika VH znamená problém především v psychice kritizovaného, neskončily ani s jeho odchodem, ani jeho smrtí.

    No a schopnost novinářů nepochopit a překroutit cokoliv je jak houska na krámě, nedělám si iluze, že by v případě VK byli najednou nadáni jasnozřívostí a pravdivostí.

    Samolzřejmě to neznamená, že by občas VK nějakou hloupost nepronesl, ale při kvalitě našeho novinářstva je věrohodnost jejich intepretací proklatě nízkoo a výmluva na překroucení a nepravdy víc než snadná.

  14. 7 jirko ppa etc….s tím brzděním jak povídáš, to je automobilistická „urban legend“ „Mý fáro brzdí na fleku….“ Z toho omylu Tě vyvedu, protože dosažitelné brzdné zpomalení je přímo úměrné součiniteli tření. Kdyby Tě tuze zajímal vzoreček, můžu ho vyhrabat. Občas jsem po znalcích přehrabával jejich znalecké posudky. Brzdná dráha závisí na součiniteli tření hmotnosti a rychlosti. Nejvyššího brzdného účinku je dosahováno na mezi adheze. Zablokovaná kola brzdí méně. Jestliže máš dvě auta o stejné hmotnosti, vybavena protiblokovacím brzdným systémem, který zaručuje optimální brzdný účinek a stejnými pneumatikami (podle okoloností závisí na jejich šířce průměru, tedy na styčné ploše s povrchem vozovky, při ideálním povrchu, protože při nerovnostech záleží i na redukované hmotnosti a tlumení odpružení, třebže vliv dou posledních není na běžné vozovce tak význammný), budou mít při stejné počáteční rychlosti stejnou brzdnou dráhu, bez ohledu na to, že jedno je „obyčejné“ a druhé je supersport turbodelux za majlant. Ledaže bys měl brzdící rakety, brzdící padák či naviják se zemní kotvou a kumulativní náloží. Je obecný omyl, že s luxusním automobilem si kupuješ luxusní fyzikální zákony. Nekupuješ a jestli se jim nepodřídíš tak to dřív nebo později poznáš, což Ti nepřeju.

  15. Asi by si mel Zeman poridit alumíňijový kufr aby vypadal vic prazidentsky. . .no a este tu atomofku.

  17. Schumachre… Ale vubec to neni urban legend, to je empiricky dokazane a mnou vzykousene.

    MaYdo, tusim ze jsem si tady nepovidal a ani nápsovi pred desti lety….. Tedy maslim…. A ano, pan prezident Havel byl pro mne klicem k orevreni dialogu v mnohamzemich, stejne tak Jagr a Nedved. Po odstoupeni pana prezidenta zbyl jen Kagr a Nedved. Cim to je nevim, to si musi fanousci obou prezidentu vyrikat mezi sebou.

  18. >> ptakopysk [260]
    To je totiž to umění reálpolitiky. Před lety jsem slyšel od jednoho cvokaře tuto poznámku: „No oni ti socani kradou stejně jako ty ptáci. Ale jako úlitbu rozdávají lidem pastelky, takže přeci něco dělají pro ten chudej lid.“

  19. Jo, Jirko, ale tuším, že soukromému podnikání tu poskytl prostor Klaus a ne Havel. Zrovna tak Jágr nebo Nedvěd. Jako konverzační téma dobrý, ale to je tak asi všechno.

    pokud jde o přechod ekonomiky od centálně plánované a řízené k soukromému podnikání a ne k nějaké „třetí cestě“ – tak to je Klausovo dílo, Havel, Jágr nebo Nedvěd na tom mají zásluhu poměrně mizivou.

    Mně a spoustě dalších Havel žádný dveře neotevřel, za to Klausova reforma odemkla zámek – vzít za kliku a otevřít bylo už ovšem na mně.

    V těch mnoha zemích se jistě Havel jevil sympaticky, neotřele, tleskali mu za projevy, bylo to jak podle holywoodského scénáře – režimem pronásledovaný dramatik na prezidenstkém stolci, ale jejich životů se jeho prezidentování netýkalo.

  20. Čím jsem starší tím víc ve mně sílí přesvědčení, že výchova lidského mláděte je jen nátěr na hotovém produktu. Dienstbiera mohli natírat emerickým emailem nebo zlatem ze šlechtických trezorů, pokaždé by se vyloupnul jen Dienstbier…

  21. 188 PK j eto přestupek a policie je povinna konat. Zatavit přestupce a učinit příslušné úkony podle zákona o policii a zákona o přestupcích aby věc byla projednána ve správním řízení. Přestupce je povinen všechny úkony strpět. Když se zprotiví, nese veškeré z toho plynoucí následky. Jiná možnost se nepřipouští.

  22. MaYdo, nevim co ctes ale pises, respektive polemizujes s tim, co jsem ani naznakem nepsal…. Zkus to jeste jednou, treba to ted vyjde 😀

    Pani Kaceno, presne tak, rodice tu jsou jen proto, aby naucili potomky hygiene, jist priborem a kulturni nalezitosti, treba ze zenska nema nosit kufr a chlap se nema ptat na cestu.

  23. auta – k jízdě autem se vyjadřují všichni, už dávno jsem tu psal, že bych většinu komentátorů nechtěl potkat na silnici. V těchto dnech už jsou to i ryzí teoretici bez řidič áku nebo čtenáři znaleckých posudků.

  24. Tedy ono je jasné, že pan Lobrano do Hospody na Růžku patrně nezašel, ale stejně to potěší:

    …Co říkáte na českou gastronomii dvacet let po revoluci?

    Místem, které pro mne tu obrovskou proměnu, ten velikánský skok, co se v Česku odehrál, symbolizuje, je La Degustation Boheme. Čeští šéfkuchaři vařili u královských dvorů, mívali vazby na Francii už před stovkami let. Máte dlouhou tradici. A vy jste teď našli způsob, jak se k téhle tradici vrátit. Ke starým receptům, k venkovskému jídlu, k zelí, ke kachnám, k švestkám. Vracíte se ke všemu, co je vaše, a že se máte k čemu vracet. Znovu jste našli své kořeny.

    Říká se, že česká kuchyně je moc těžká. Vám taková nepřijde?

    Vaření je v dnešní době věc kosmopolitní, kreativní… a u vás už je dost šéfkuchařů, kteří dokážou tradiční české recepty interpretovat nově, možná je i trochu odlehčit. Takže bych tu těžkost nebral nějak moc fatálně.

    Je nějaké české jídlo, které by se mohlo stát mezinárodní stálicí, jako jsou guacamole nebo tiramisu?

    Naprosto úchvatné jsou vaše pokrmy ze zvěřiny. A taky máte neskutečnou pekařskou tradici. Nevím, jestli z Česka přijde nějaké nové guacamole, ale rozhodně máte co dát okolnímu světu…
    http://life.ihned.cz/jidlo/c1-59408210-alexander-lobrano-co-si-foodkritik-prestiznich-americkych-novin-mysli-o-ceske-kuchyni

  25. Schumi, obecně máš pravdu, jenže ve hře je více faktorů – kvalita pneumatikost, plocha jejich stopy a brzdný účinek. Z dostupných informací vyčteno, že výkonné auto obdobných modelů jako je AUDi 6, 8, celá řada BMW, POrsche atd – zabrzdí z 200km rychloti na 140 – 150 metrech. BUgatti Veyron na 126 metrech. A to už je významný rozdíl. nezapočítávám záměrně reakční dobu řidiče a místní stav vozovky.

  27. maretine, je přece obecně známo, že pokud se týče fotbalu, řízení auta, politiky a souložení je každej chlap tím nejfundovanějším epertem.

  28. Suchumi, kdo ještě by tu měl napsat, že se mýlíš? Řídil jsi někdy rychlé pořádné auto?

  29. Dušane, jenže Schumi je potenciálně nebezpečný za psacím stolem.

  30. Dusane, myslim, ze to je neprenosne, stejne jako dalsi veci, protoze vyzkouset by si tohle mel kazdej, pak by nedochazelo k omylum, jako treba ze 150 je neusketecne nebezpecna rychlost, ci dokonce, ze se clovek preci nemusi pripoutat, protoze preci drzim volant a tak i sve telo o nej udrzim…. Nesdelitelne.

  31. 275 Dušane, není žádné jenže, protože ty faktory jsem uvedl. Víš, že nemůžeš dosáhnout většího zpomalení než jaké je limitováno brzdným účinkem daným uvedenými faktory. Proč Veyron zastaví na kratší dráze má konkrétní příčiny. Například rozdíl ve hmotnosti. Také záleží na tom, jestli se test dělá na ideálním povrchu. Jestliže ne, pak se může uplatnit lepší řízení brzdného účinku pro každé kolo. Auta stejné hmotnosti na stejných pneumatikách při blokování mají ze stejné rychlosti stejně dlouhou brzdnou, v tom případě blokovací stopu. Pak záleží na optimalizaci řízení brzdného účinku na hranici odvalování. Ničím jiným nemůže být způsobený rozdíl.

  32. Schumachere, jak bych ti to vysvetlil….. Zkousel si nekdy slapnout na brzdu ve skodovce? Jestli ano, tak vis, ze modriny z pasu nemas, ale kdyz bys to same zkusil v placatem aute, tak mas jelita pred hrud jako prase. Protoze to proste vice a lepe brzdi. Neni vubec problem si to vyzkouset, protoze to stoji za prubnuti. Pak zmenis nazor. Mimochodem, ta bugatka je dost tezke auto.

  33. ad předešlé, je to marný, je to marný, téma na hospodskou debatu – a také už končím a jdu si dát prošlý jogurt.

  34. 122 Bohouši, v americkém filmu by rámusila velmi. Tak jako americký vehikl s hrdinnými americkými astronauty stíhající obří meteoroid aby ho rozstřelili dřív než zničí Zemi, při obletu Měsíce děsně drncá, vibruje a dělá randál. Nejspíš tu trajektorii stavěla stejná firma jako D47.

    Co se týče papu, všeobecně souhlasím. Lepší dobré brambory s tvarohem než ty sračky.

  35. Dušane – ono je to těžký, když Schumi mluví o fyzikálních zákonech a vy o kvalitě brzd. Se míjíte, trochu … 🙂

  36. (228) Ano, ovšem a zajisté. Jen bych v pátek na D1 zapochyboval o tom volném úseku 150 – 200 m.
    Já komentoval jen možnosti konkrétních policajtů na konkrétním místě a v konkrétní době.
    Blbost jejich šéfů, že nejsou důkladně cvičení, když už mají ty Prasáty (asi spíš na pokuty, než na řešení průserů) nebyla předmětem mých poznámek.

  37. Rputi, fysikální zákony nikdo nepopírá. Jenže technologie a materiály se liší a tím se liší i výsledný výrobek. jsou velké rozdíly v kvalitě brzdového obložení i v kvalitě gumové směsi, a to jen podle ceny materiálu, ale i podle určení. Pneumatika pro nákladní vůz má navržené jiné vlastnosti než nízkoprofilový válec pro Lamborghini.Všichni jsme rozdílnou kvalitu pneumatik vyzkoušeli. Takže jde jen o chlapské hospodské tlachy, aby řeč nestála.

  38. Dušane,já vím, liší se technologie, liší se materiál a liší jízdní vlastnosti, které ve výsledku tomu dávají úplně jinou dynamiku. To je mi jasné, že jde o chlapské tlachy, jen jsem měla tak trochu dojem, že se míjíte. 🙂

  39. Ta kvalita obložení se IMHO liší jen při dlouhodobém brždění.
    Prakticky každá brzda dnes je schopna bloknout kolo.

  40. Mno, já si neodpustím jedno.

    Původně jsem se domníval, že mladíček je z Brňa, ale on den předtím odjel z Prahy. Co dělal jeho fotr, když fárokára nestála v garáži ? A co dělal ten jeho tzv. kamarád, kde se zlil jako doga ? Proč mu nesebral klíčky a nezavolal rodičům, ať si ho vyzvednou. Tihle měli možnost všemu zabránit a ne kvalita brzd nebo čeho.

  41. Mno, dočetl jsem, dočetl… A tak nějak chápu, proč ten mimořádně kvalitní silniční zákon, který všichni tak chválej, vytvořil tým odborníků pod vedením člověka, který neřídil nikdy ani koloběžku (dle jednoho jeho vyjádření)… Jak vidím, zdejší teoretici to mají teoreticky zvládnuto dokonale… Asi jako doktor Cvach tu chirurgii…
    Moc bych jim přál, aby jejich setkání s realitou dopadlo jinak, než u mého kamaráda, který dlouhá léta dělal navigátora u rallye – a skončil po čelním nárazu ubržděném snad na 60. Tělo zastavily pásy nafest, vnitřnosti holt nezastavilo nic. Z auta ještě vylezl, že mu snad nic není a během pěti minut zkolaboval…

  42. Rputi,
    nemíjejí se. Furt je to jeden a ten samý silozpyt a počty. Lambo se přibližuje k minimální teoreticky možné brzdné dráze daleko více, než třeba oktávka, protože jeho konstruktéři si mohli dovolit použít hi-tec technologie a materiály.
    Škodovka obutá do stejných gum, vybavená stejnými brzdovými vehementy (kotouči destičkami atd.), stejnou elektronikou a nakalibrovaná na stejné rozložení hmotnosti, bude mít přibližně stejnou brzdnou dráhu jako Lambo. Možná dokonce zastaví o chlup dřív, protože má horší aerodynamiku. A naopak Lambo se škodováckýma kotoučema a destičkama by nejspíš jelo furt dál, protože by je během okamžiku utavilo.
    To, co Schumi podle mě ignoruje, jsou užité materiály a technologie. Ale to by Schade stála kolem šesti mega…

  43. hipíku, začíná to vypadat, že to v reálu bylo trochu složitější. ONo to chce vždycky pár dnů počkat, než něco důležitého vyplave.
    Já bych tipovala, že tatínek neměl tušení a najednou zjistil, že neví, kde je kluk a kde je auto. Tak zavolal tu pátrací agenturu a ti ho vystopovali. Možná ani nenahlásil kluka, jen že mu zmizlo auto …. ale to už jsou zas jenom fabulace.
    V každém pádě je zajímavé, že u toho kámoše hrál hru při které se kradou auta a ujíždí se policajtům…

  44. hipíku,
    fotr nechal auto hledat agenturou a když ji agentura našla, nahlásil to polishům, aby mohli konat. To byl ten mezičas.
    Schumi by mohl přihodit odstaveček o tom, jaký je rozdíl mezi tím, když nahlásí odcizení vozidla a když ho nenahlásí. A to ať už trestní, nebo odpovědnost za způsobenou škodu.

  45. 2 hipík – no konečně… Všem dosavadním komentátorům jaxi uniklo, že krádež auta nahlásil fotr ve čtvrtek odpoledne. Celostátní manévry se konaly v pátek odpoledne – cca 24 hodin poté. Orgáni měli dost času na to, aby konali. Místo toho pomáhali a chránili tak intenzivně, že to odsrala kolona aut, kterou záměrně vytvořili. Oni mysleli, že ho to zpomalí…
    Celou dobu jsou zvyklí akorát za bukem buzerovat a pokutovat, a najednou začnou myslet… a pak to takhle dopadá…

  46. PeSi,
    řekl bych, že audina byla přes noc zašitá někde v garážích, kam nedosáhla GPS. Proto hošíčka černovlasýho agentura lokalizovala až na tý dálnici. Musíš připočítat dobu, než ho agentura dohonila, než ho nafest identifikovali, než se vykecali s poldama a než si ho poldové převzali.
    Nepodezírám tě samozřejmě z toho, že bys byl tak naivní a myslel si, že by poldové dotyčné auto cíleně hledali.

  47. ptakopysče, já rozumím, že veškeré jízdní vlastnosti se sčítají a teprve to dá dohromady výsledek. Největší auto, které jsem řídila bylo BMW 720 a to jsem fakt měla strach, aby mi nemrklo kuří oko. S C5 jsem jezdila naprosto suveréně – 150-žádná rychlost. A když jsem pak přesedla do C3 a jela poprvé 80, tak mě voči lezly hrůzou skrz sklo… 🙂
    Čímž chci říci, že to samozřejmě neleží jen na velikosti, ale vlastnostech všeho, z čeho je to auto smontovaný. Zajisté, že fyzikálních. Schumi ale uvažuje ideální stav, který ovšem těžko nastane.

  48. No dobrá,

    fotr nemusel mít tucha, ale co ten tzv. kamarád ? On ho nechal řídit po pořádný vopici. To fakt není divný ? Proč už, když ho v noci hlídal, nevolal rodičům ?

  49. mimoto mám dojem, že je zákonem na ochranu osobních údajů zakázáno na mýtných branách načítat espézetky a předávat je policajtům k vyhodnocení. Takže když ve čtvrtek fotřík všimnul, že mu chybí audina a nahlásil to agentuře, mohlo už dávno být to auto zaparkovaný v železobetonovým sklípku a nebyla síla, která by vyhodnotila průjezd dotyčného auta mýtnými branami, protože ochrana osobnosti…

  50. hipíku,
    kamarád nehlídá, nevolá, nepráská a nebonzuje. Proto je to kamarád a ne udavačská svině 😀 😀 😀

Komentáře nejsou povoleny.